Poutník (společnost) - Wanderer (company)
Průmysl | Jízdní kola , automobily |
---|---|
Osud | sloučeny do Auto Union (pouze divize automobilů) |
Založený | 1896 Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke |
Zaniklý | 1945 |
Hlavní sídlo | Sasko , Německo |
Wanderer byl německý výrobce jízdních kol , motocyklů , automobilů , dodávek a dalších strojů . Společnost byla založena jako Winklhofer & Jaenicke v roce 1896 Johannem Baptistem Winklhoferem a Richardem Adolfem Jaenickem a od roku 1911 používala značku Wanderer , čímž vyráběla civilní automobily do roku 1941 a vojenská vozidla do roku 1945.
Dějiny
Společnost Winklhofer & Jaenicke byla založena v roce 1896 v Chemnitzu . Vyráběla motocykly z roku 1902 a automobily z roku 1903. Značka Wanderer byla vybrána v roce 1911 pro zahraniční export a brzy byla přijata pro domácí prodej.
První modely se dvěma nebo třemi sedadly používaly čtyřválcové motory o objemu 1145 cm3 a 1220 cm3. Model s objemem 1220 cm3 vydržel až do roku 1925. První šestiválcový model se objevil v roce 1928. Do roku 1926, kdy Wanderer představil úspěšný Typ 10, společnost vyráběla 25 vozidel denně; díly byly vyrobeny ve starém závodě v Chemnitzu a smontovány na novém místě v Siegmaru v roce 1927 , dodávané po železnici přímo na montážní linku. Samotná výroba motocyklů pokračovala pouze v Chemnitzu.
Během Velké hospodářské krize , v roce 1929, prodal majitel společnosti Dresdner Bank motocyklový podnik Františku Janečkovi a v roce 1932 zbavil zbytek společnosti Wanderer. Divize automobilů s továrnou na Siegmar se stala součástí Auto Union společně s Horch , Audi a DKW . V tomto kvartetu byl Horch umístěn jako luxusní značka, DKW a Slaby-Beringer vyráběly levné dvoutaktní vozy a Audi a Wanderer soutěžily v segmentech střední třídy a vyšší střední třídy stejným způsobem, jako byly použity divize GM Buick a Oldsmobile, technologicky moderní malá auta (nejtěžší 6válcový Wanderers dosahoval 1,5 tuny suché hmotnosti). Poutníci z nacistického období získali design radiátoru s ochrannou známkou ve tvaru heraldického štítu .
Další model W17 7/35 PS byl poháněn novým čtyřválcovým motorem OHV o objemu 1692 cm3 vyvinutým Ferdinandem Porsche . V roce 1933 bylo nové Audi Front vybaveno motorem Wanderer W22 , šestiválcem OHV o objemu 1950 cm3, rovněž s designem Porsche. Vrcholným modelem od roku 1936 do roku 1939 byl model W50 poháněný šestiválcem o objemu 2257 cm3. Od roku 1937 existovaly také sportovní čtyřkolky (W24 a W25) a další šestiválcový model o objemu 2632 cm3 (W23), poháněný novými motory Flathead konstruovanými samotnou Auto Union. Automobily Wanderer byly vždy obdivovány pro svou vysokou kvalitu a sportovní charakter.
Během druhé světové války byla veškerá civilní výroba v roce 1941 nahrazena vojenskými vozidly vyrobenými na základě licence, jako byl lehký nákladní automobil Steyr 1500A . Během války byl provozován subcamp koncentračního tábora Flossenbürg , KZ Siegmar-Schonau , který zajišťoval otrockou práci pro závody vozidel Wanderer. Od roku 1943 vyráběl závod Auto Union Siegmar motory Maybach HL230 V12 , používané v mnoha těžkých tancích německého Wehrmachtu .
Závod Wanderer Siegmar (nyní Chemnitz) Auto Union byl zničen počátkem roku 1945, čímž byla uzavřena tato kapitola v historii automobilů. Poválečné úsilí o obnovení východoněmeckého automobilového průmyslu se soustředilo na závody Auto Union ve Zwickau a Zschopau : Výroba automobilů Wanderer se nikdy neobnovila. Společnost Auto Union se přestěhovala do západoněmeckého Ingolstadtu , kde byla společnost přestavěna na základě DKW a nakonec Značka Audi.
Automobilové modely
Typ | Let | Typ motoru | Přemístění | Výkon motoru | Nejvyšší rychlost |
---|---|---|---|---|---|
W1 (5/12 PS) "Puppchen" | 1912–1913 | rovně-4 | 1147 ml | 12 PS (8,8 kW ; 12 k ) |
70 km / h (43 mph) |
W2 (5/15 PS) "Puppchen" | 1913–1914 | rovně-4 | 1222 ml | 15 PS (11 kW; 15 k) |
70 km / h (43 mph) |
W3 (5/15 PS) "Puppchen" | 1914–1919 | rovně-4 | 1286 ml | 15 PS (11 kW; 15 k) |
70 km / h (43 mph) |
W4 (5/15 PS) "Puppchen" | 1919–1924 | rovně-4 | 1306 ml | 17 PS (13 kW; 17 k) |
78 km / h (48 mph) |
W6 (6/18 PS) | 1921–1923 | rovně-4 | 1551 ml | 18 PS (13 kW; 18 k) |
80 km / h (50 mph) |
W9 (6/24 k) | 1923–1925 | rovně-4 | 1551 ml | 24 PS (18 kW, 24 k) |
85 km / h (53 mph) |
W8 (5/20 PS) „Puppchen“ | 1925–1926 | rovně-4 | 1306 ml | 20 PS (15 kW, 20 k) |
78 km / h (48 mph) |
W10 / I (6/30 k) | 1926–1928 | rovně-4 | 1551 ml | 30 PS (22 kW, 30 k) |
85 km / h (53 mph) |
W10 / II (8/40 k) | 1927–1929 | rovně-4 | 1940 ccm | 40 PS (29 kW, 39 k) |
95 km / h (59 mph) |
W11 (10/50 k) | 1928–1930 | rovný-6 | 2540 ml | 50 k (37 kW, 49 k) |
90 km / h (56 mph) |
W10 / IV (6/30 k) | 1930–1932 | rovně-4 | 1563 ml | 30 PS (22 kW, 30 k) |
85 km / h (53 mph) |
W11 (10/50 k) | 1930–1933 | rovný-6 | 2540 ml | 50 k (37 kW, 49 k) |
97 km / h (60 mph) |
W14 (12/65 PS) | 1931–1932 | rovný-6 | 2970–2995 ml | 65 PS (48 kW, 64 k) |
105 km / h (65 mph) |
W15 (6/30 k) | 1932 | rovně-4 | 1563 ml | 30 PS (22 kW, 30 k) |
85 km / h (53 mph) |
W17 (7/35 k) | 1932–1933 | rovný-6 | 1690 ml | 35 PS (26 kW, 35 k) |
90 km / h (56 mph) |
W20 (8/40 k) | 1932–1933 | rovný-6 | 1950 ml | 40 PS (29 kW, 39 k) |
95 km / h (59 mph) |
W21 / W235 / W35 | 1933–1936 | rovný-6 | 1690 ml | 35 PS (26 kW, 35 k) |
95 km / h (59 mph) |
Poutník W23S | 1937–1939 | rovný-6 | 2651 ml | 62 PS (46 kW, 61 k) |
90 km / h (56 mph) |
W22 / W240 / W40 | 1933–1938 | rovný-6 | 1950 ml | 40 PS (29 kW, 39 k) |
100 km / h (62 mph) |
W245 / W250 | 1935 | rovný-6 | 2257 ml | 50 k (37 kW, 49 k) |
100 km / h (62 mph) - 105 km / h (65 mph) |
W45 / W50 / Spezial W51 | 1936–1938 | rovný-6 | 2257 ml | 55 PS (40 kW, 54 k) |
100 km / h (62 mph) - 105 km / h (65 mph) |
W25K | 1936–1938 | rovný-6 | 1950 ml | 85 PS (63 kW, 84 k) |
145 km / h (90 mph) |
W52 | 1937 | rovný-6 | 2651 ml | 62 PS (46 kW, 61 k) |
115 km / h (71 mph) |
W24 | 1937–1940 | rovně-4 | 1767 ml | 42 PS (31 kW, 41 k) |
105 km / h (65 mph) |
W26 | 1937–1940 | rovný-6 | 2651 ml | 62 PS (46 kW, 61 k) |
115 km / h (71 mph) |
W23 | 1937–1941 | rovný-6 | 2651 ml | 62 PS (46 kW, 61 k) |
105 km / h (65 mph) |