Wayne Rainey - Wayne Rainey

Wayne Rainey
Rainey na Yamaze YZR500
Státní příslušnost	americký
narozený	( 1960-10-23 ) 23. října 1960 (věk 60) Downey, Kalifornie , USA
Statistiky kariéry motocyklových závodů Grand Prix motocyklové závody Aktivní roky 1984 , 1988, - 1993, První závod 1984 Velká cena národů 250 ccm Poslední závod Velká cena Itálie v roce 1993 o objemu 500 ccm První výhra Grand Prix Velké Británie, 1988, 500 ccm Poslední výhra 1993 Velká cena České republiky o objemu 500 ccm Tým (y) Yamaha Mistrovství 500 ccm - 1990 , 1991 , 1992 Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 95 24 65 16 23 1270,5

Wayne Wesley Rainey (narozený 23 října 1960) je americký bývalý silniční závodník na motocyklech Grand Prix . Na přelomu 80. a 90. let třikrát vyhrál mistrovství světa 500 ccm a jednou Daytona 200 . Vyznačoval se jeho uhlazeným, vypočítavým jízdním stylem a jeho intenzivním soupeřením s krajanem Kevinem Schwantzem v letech 1987 až 1993.

Závodní historie

Rainey zahájil svou kariéru v závodech na AMA Grand National Championship , sérii, která zahrnovala čtyři odlišné disciplíny prašné dráhy plus silniční závody. V roce 1981 dokončil sezónu Grand National jako 15. závodník na polní cestě v zemi. Po svém úspěchu ve třídě začínajících vozů 250 ccm ho Kawasaki najal, aby se zúčastnil mistrovství superbiků AMA v roce 1982 jako kolega tehdy obhájeného národního šampiona Eddieho Lawsona . Následující rok se Lawson přesunul na okruh Grand Prix a Rainey převzal roli vedoucího jezdce a získal národní mistrovství Kawasaki v roce 1983.

V roce 1984 přijal nabídku jezdit za nově vytvořený závodní tým Kenny Roberts Yamaha ve třídě 250 ccm mistrovství světa Grand Prix . Méně než úspěšná sezóna (1 pódium a obtížné startování motocyklu) ho v roce 1985 vracel domů, aby se připojil k týmu Maclean Racing ve třídách US 250 a Formule 1, a poté od roku 1986 do roku 1987 do amerického týmu Honda, kde závodil se superbikem a F1. Během národního šampionátu superbiků v roce 1987 začala jeho intenzivní rivalita s Kevinem Schwantzem, když se s ním bojovalo o titul. Rainey vyhrál šampionát, ale divoká rivalita mezi těmito dvěma konkurenty teprve začala. Jejich rivalita byla tak intenzivní, že pokračovali ve své bitvě během závodů Transatlantic Trophy 1987, ve kterých údajně byli spoluhráči proti týmu britských jezdců.

Wayne Rainey na modelu Yamaha YZR500 v roce 1990

V roce 1988 se Rainey vrátil do Evropy a znovu se připojil k týmu Roberts Yamaha, tentokrát v přední divizi 500 ccm jezdící na YZR500 . Jeho úhlavní rival Schwantz ho následoval do Evropy a podepsal závod v třídě 500 ccm pro tým Suzuki . Ti dva by pokračovali ve své rivalitě na závodních tratích po celé Evropě a navzájem by se posunuli k vyšší úrovni konkurenceschopnosti. V roce 1988 Rainey vyhrál svůj první závod mistrovství světa na Velké ceně Britů . Také v roce 1988 vyhrál se svým týmovým kolegou z týmu Roberts Yamaha Kevinem Mageem prestižní vytrvalostní závod Suzuka 8 hodin v Japonsku . V kampani z roku 1989 skončil Rainey celkově druhý za Eddiem Lawsonem, vyhrál tři závody a umístil se na stupních vítězů v každém závodě, který dokončil.

Mick Doohan (3) vede na Velké ceně Japonska v roce 1991 Kevin Schwantz (34), Rainey (1) a John Kocinski (19) . Schwantz pokračoval vyhrát závod.

Od roku 1990 do roku 1992 Rainey zasáhl a vydělal tři po sobě jdoucí koruny 500 ccm pro Yamahu. Rainey byl zapojen do tvrdé boje s Kevinem Schwantzem, když hledal svůj čtvrtý titul v roce 1993 . Nad Schwantzem vedl body v šampionátu s náskokem 11 bodů a vedl GP, když na Velké ceně Itálie v Misanu utrpěl havárii končící v kariéře . Vysokou rychlostí vklouzl do lapače štěrku a zlomil si páteř o hrabaný povrch navržený jako bezpečnostní prvek pro automobilové závody. Zranění předalo titul jeho velkému rivalovi Kevinovi Schwantzovi. Raineyova zranění způsobila, že byl trvale ochrnutý od hrudi dolů.

Poté , co se Rainey obrátil na majitele týmu Williams a kvadruplegika Franka Williamse , požádal o radu, později se na několik let stal týmovým manažerem Marlboro Yamaha . Po sezóně 1995 Schwantz odešel z okruhu Grand Prix, částečně kvůli otravným zraněním a částečně proto, že prohra jednoho velkého rivala, který vypálil jeho konkurenční intenzitu, ho přimělo vnímat jeho vlastní úmrtnost mnohem jasněji.

Rainey se navzdory svému postižení odmítl vzdát závodění a závodil s ručně ovládaným Superkartem v seriálu World SuperKart se sídlem v severní Kalifornii .

Žil v Monterey v Kalifornii v domě, který není daleko od WeatherTech Raceway Laguna Seca . Nedaleký okruh pojmenoval na jeho počest zatáčku Rainey Curve, což je středně rychlý, akutní levák, který sleduje slavnou vývrtku. Rainey byl uveden do Síně slávy motocyklů AMA v roce 1999. FIM ho v roce 2000 označil za „Legendu“ Grand Prix. Do Síně slávy Mezinárodního motoristického sportu byl uveden v roce 2007. V roce 2003 byl jedním z předmětů dokument o motocyklovém závodě , rychlejší .

Po několika sezónách špatných rozhodnutí skupiny Daytona Motorsports Group, organizace, která provozovala silniční závody schválené AMA od roku 2009, vedl spor s Dorna / Infront v roce 2013 ohledně pokrytí AMA Superbike o sdílených víkendech FIM vedlo k nedostatečnému mediálnímu pokrytí pro tento rok Kolo superbiků na WeatherTech Raceway Laguna Seca, stejně jako kolo Harley-Davidson XR1200 na Indianapolis Motor Speedway v letech 2013 a 2014, převedla AMA na konci roku 2014 obchodní práva na silniční závody schválené AMA na Raineyho a jeho obchodní partnery. Text. MotoAmerica éra AMA sankce silniční závody začaly v roce 2015.

Rainey žije v Monterey v Kalifornii se svou ženou Shae. Mají jednoho syna Rexe, který vystudoval Pepperdine University a pracuje v CBS Television Distribution s účty Entertainment Tonight a The Insider .

Ocenění

V roce 2008 byl uveden do Motorsports Hall of Fame of America .

Statistiky kariéry Grand Prix

Bodový systém od roku 1969 do roku 1987:

Bodový systém od roku 1988 do roku 1992:

Bodový systém od roku 1993:

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Wayne Rainey v Síni slávy motocyklů