Západní železniční zóna - Western Railway zone

Západní železnice
Zkrácená forma západní železnice zone.jpg
Indianrailwayzones-numbered.png
Mapa západního železničního systému-9
Přehled
Sídlo společnosti Churchgate , Mumbai , Maharashtra , Indie
Oznamovací značka WR
Národní prostředí Maharashtra , Gujarat , Rajasthan , Madhya Pradesh
Termíny provozu 5. listopadu 1951 - současnost ( 1951-11-05 )
Předchůdce
Technický
Rozchod široký rozchod , rozchod metru a úzký rozchod
jiný
webová stránka Oficiální web WR
Western Railway HQ, Bombaj

Western Railway (zkráceně WR ) je jedním z 18 zón indických železnic , a je jedním z nejrušnějších železničních sítí v Indii. Hlavní železniční trasy indických železnic, které spadají pod západní železnice, jsou: Mumbai Central - Ratlam , Mumbai Central - Ahmedabad a Palanpur - Ahmedabad. Železniční systém je rozdělen do šesti provozních divizí: Ahmedabad , Vadodara , Rajkot , Bhavnagar , Ratlam a Mumbai WR . Železniční stanice Vadodara , která je spojovacím bodem trasy Ahmedabad – Bombaj a trasy Bombaj – Ratlam směrem do Nového Dillí , je nejrušnější spojovací stanicí společnosti Western Railways a také jednou z nejrušnějších křižovatek indických železnic, zatímco Ahmedabad Division vydělává nejvyšší příjmy od Bombajské divize a Vadodarské divize. Železniční stanice Surat je jednou z nejrušnějších železničních stanic v západní železnici v nespojovací kategorii, kde denně projede více než 180 vlaků.

Oficiální bungalov generálního ředitele západní železnice „Bombarci“ (zkratka Bom bay, Bar oda a C entral I ndia) se nachází na silnici Altamont v kopci Cumbala v Bombaji.

Dějiny

Západní železnice byla vytvořena dne 5. listopadu 1951 sloučením několika státem vlastněných železnic, včetně Bombay, Baroda a Central India Railway (BB&CI), a Saurashtra Railway , Rajputana Railway a Jaipur State Railway . Na úzkorozchodné linky Cutch státní dráhy byl také sloučeny do ní v roce 1951.

Samotná železnice BB&CI byla slavnostně otevřena v roce 1855, počínaje stavbou širokorozchodné trati 29 mil (47 km) z Ankleshwaru do Utranu ve státě Gujarat na západním pobřeží. V roce 1864 byla železnice prodloužena do Bombaje .

Následně byl projekt dále rozšířen za Vadodaru severovýchodním směrem k Godhra, Ratlam , Nagda a poté na sever směrem ke Kota a Mathura, aby se nakonec spojil s Velkou indickou poloostrovní železnicí , nyní centrální železnicí , která již začala fungovat v Bombaji v roce 1853. V roce 1860 byla postavena železniční stanice Surat a byla to první železniční stanice v Asii, která má nástupiště v prvním patře (nad úrovní terénu). V roce 1883, metr-rozchod železniční systém, původně spojující Dillí s Agra , Jaipur a Ajmer , byl založen.

První příměstská doprava v Bombaji s parní trakcí byla zavedena v dubnu 1867. V roce 1870 byla rozšířena na Churchgate. Do roku 1900 přepravilo 45 vlaků v každém směru přes jeden milion cestujících ročně.

Do Západní železnice byly také začleněny železnice několika pěkných států . K Gaekwars z Baroda stavěl Gaekwar je Baroda železnice (GBSR), která byla sloučena do BB & CI v roce 1949. Několik železnice západní Gujarat, včetně Bhavnagar , Kathiawar , Jamnagar a Dwarka , Gondal a Morvi železnice byly sloučeny do Saurashtra železnice v roce 1948. Železnici Jodhpur – Bikaner převzal Rádžasthánský stát v roce 1949 poté, co byla západní část postoupena pákistánské vládě.

V roce 2002 se divize Jaipur a Ajmer Západní železnice staly součástí nově vytvořené Severozápadní železnice a v dubnu 2003 se divize Kota Západní železnice stala součástí nově vytvořené Západní centrální železnice .

Současnost, dárek

Nově postavená stanice Andheri East Side

Western Railway centrála se nachází v Bombaji je Churchgate stanice a slouží celý stav Gujarat , některé části západní Madhya Pradesh a pobřežní Maharashtra . Západní pobřeží Indie obsluhované západní železnicí má řadu přístavů, z nichž nejdůležitější jsou Kandla , Hajira, Surat , Dahej , Mundra , Okha , Veraval , Porbandar , Bhavnagar ve státě Gujarat a Bombaj v Maharashtra.

Železniční stanice Navapur je jedinečná, protože spadá do obou států Gujarat a Maharashtra, protože oba byly jako jeden stát státu Bombay před rokem 1960 a po zákonu o reorganizaci států byla stanice Navapur rozdělena rovnoměrně mezi Gujarat a Maharashtra. Unikátní je také železniční stanice Surat . Je to jedna z prvních železničních stanic v Asii, kde jsou nástupiště v prvním patře, tedy nad úrovní terénu. Počítadlo vstupenek je v přízemí.

Západní železnice provozuje elektrické jednotky (EMU) na západní trati příměstské železnice v Bombaji , která je součástí hlavní trati Ahmedabad – Bombaj . EMU se pohybují mezi Churchgate a Virarem (60 km) a předpokládá se prodloužení služby až na Dahanu Road (služby byly skutečně zahájeny 16. dubna 2013), zatímco hlavní jednotky elektrických jednotek (MEMU) obsluhují část za Virarem až po Dahanu Road (60 km) ). EMU mají shrnovače s 12 nebo 15 vozy a rozlišují se na pomalé a rychlé místní. Pomalé vlaky zastavují na všech stanicích, zatímco rychlé zastavují pouze na důležitých stanicích a jsou vhodnější na delší vzdálenosti. První elektrický vlak na tomto úseku byl představen v roce 1928 mezi Churchgate a Andheri .

Divize

Západní železnice spojuje sochu jednoty

17. ledna 2021 přišla na mapu železnic Socha jednoty. Západní železnice spojila Sochu jednoty s elektrifikovanou tratí s širokým rozchodem a hlavní linkou Mumbaí Dillí ve Vadodara. Projekt zahrnoval konverzi měřidla úseku Dabhoi-Chandod, nové trati z Chandodu do Kevadiya (Socha jednoty) a elektrifikaci Pratapnagar (Vadodara) na Kevadiya. Projekt byl dokončen v rekordním čase v úzké koordinaci se státní správou Západní železnice. Slavnostně ji zahájil Shri Narendra Modi, předseda vlády prostřednictvím videokonferencí z Nového Dillí. Ve stejný den bylo z různých částí země odhlášeno 8 zahajovacích vlaků. Trenér Vistadome byl představen v expresu Ahmedabad-Kevadiya Janshatabdi.

  • Budova stanice Kevadiya, železniční připojení k soše jednoty

  • Vistadome Trenér Kevadiya-Ahmedabad Janshatabdi Express

Galerie dědictví, Bombaj

Společnost Western Railway z důvodu zachování dědictví otevřela v budově svého sídla v Churchgate v Bombaji Heritage Gallery. Galerie byla nedávno zrekonstruována. Je to sbírka různých modelů éry BB&CI, předchůdce západní železnice. Bylo také zobrazeno mnoho poznámek agentů BB&CI z 60. let 19. století. Krásně byl zobrazen příměstský jízdní řád roku 1948, model parního stroje, signalizační zařízení, model 1928 EMU, pracovní model pomocného výstražného systému atd.

  • Pohled na Heritage Gallery v Western Railway Headquarters, Churchgate, Mumbai

  • Galerie dědictví západní železnice v Churchgate v Bombaji

  • Artefakty zobrazené v galerii

  • Model parního stroje na displeji

Galerie poskytuje pohled na vývoj linek v západní oblasti Indie. Mapa BB&CI datující se do 30. let minulého století nám ukazuje, že západní linie začínala z Bombaje přes Vadodaru, Ratlam připojil GIP železnici v Mathura, aby se dostal do Dillí a dále do Péšávaru. Frontier Mail ( Zlatý chrám Mail ) slouží ke spuštění do Péšávaru. Galerie je otevřena pro veřejnost zdarma během pracovní doby a při zvláštních příležitostech.

Hlavní trasy

Hlavní stanice

Loco přístřešky

Viz také

Reference

Další čtení

externí odkazy