William Denny a bratři - William Denny and Brothers

William Denny a bratři
Typ Soukromý
Průmysl Stavba lodí
Založený 1840
Zaniklý 1963
Osud Likvidace
Hlavní sídlo Dumbarton , Velká Británie

William Denny and Brothers Limited , často označovaný jednoduše jako Denny , byla skotská loďařská společnost .

Dějiny

TS King Edward (1901) na zkoušce na moři

Zájmy stavby lodí Denny se datují od Williama Dennyho (narozeného 1779), u něhož jsou zaznamenány lodě stavěné v Dumbartonu již v roce 1811, jako například plachetní šalupa Alpha .) V roce 1823 se název společnosti změnil na William Denny & Synu . První lodí, kterou pod tímto názvem postavila, byl kolesový parník Superb . Od roku 1845 se společnost stala Denny Brothers (to je William jnr, Alexander a Peter ) a v roce 1849 byla firma rekonstituována jako William Denny & Brothers , což jsou William, James a Peter Denny.

Ačkoli se Dennyho dvůr nacházel poblíž křižovatky řeky Clyde a řeky Leven , dvůr byl na Levenu. Zakladatel rozvíjel zájmy společnosti ve vlastnictví a provozu lodí se zájmy ve společnostech British & Burmese Steam Navigation Company, Irrawaddy Flotilla Company a La Platense Flotilla.

Společnost stavěla všechny typy lodí, ale byla zvláště dobře známá jako výrobci jemných cross-channel parníků a trajektů . Byl to průkopník ve vývoji lodního stabilizátoru ve spolupráci s Brown Brothers & Company se sídlem v Edinburghu . V roce 1913 pařížský parník Paříž byla jednou z prvních lodí, které používaly převodové turbínové motory využívající nové kapalinové ložisko s naklápěcí podložkou Michell . Rovněž zahájila experimentální práci ve vznášedlech a letadlech typu helikoptéra .

Námořní strojírenskou společnost se sídlem v Dumbartonu založili Peter Denny , John Tulloch a John McAusland v roce 1850 jako Tulloch & Denny . V roce 1862 byla firma přejmenována na Denny & Co . Společnost vyráběla širokou škálu typů lodních motorů a v roce 1918 byla začleněna do společnosti William Denny & Brothers.

Fregata typu 41 HMS Jaguar (1957)

Dennys byli vždy inovátory a byli jednou z prvních komerčních loděnic na světě, které měly vlastní experimentální testovací nádrž: toto je nyní otevřeno veřejnosti jako muzeum. William Denny & Company vstoupil do dobrovolné likvidace v roce 1963.

Experimentální tank Denny Ship Model

Inspirován prací významného námořního architekta Williama Froudeho , Denny's dokončil první komerční příklad testovacího tanku na světě v roce 1883. Zařízení sloužilo k testování modelů různých lodí a prozkoumalo různé způsoby pohonu, včetně vrtulí, pádel a lopatkových kol. Experimenty byly provedeny na modelech stabilizátoru Denny-Brown a vznášedla Denny, aby se zjistila jejich proveditelnost. Personál Tank také provádět výzkum a experimenty na jiných obchodních společností: Belfast založené Harland and Wolff se rozhodl, aby se vešly baňatý luk na vložce Canberra po úspěšných modelových testů v Denny Tank. Poté, co se Denny yard zavřel, zařízení testovacího tanku převzala společnost Vickers Shipbuilding and Engineering Limited a až do začátku 80. let sloužila k testování ponorek .

Znovu otevřen jako součást skotského námořního muzea v roce 1982 si zachoval mnoho ze svých původních prvků, včetně 100 m dlouhé testovací nádrže . Tažný vozík je stále v provozuschopném stavu a čas od času je předveden, ale veškeré přístrojové vybavení bylo odstraněno, takže nádrž nelze v současné době použít k hydrodynamickému výzkumu a testování.

Plavidla postavená Denny

Některé významné lodě postavené Denny zahrnují:

Vlajka společnosti

Vlajka společnosti se skládala z modrého slona proti bílému poli. Tento obrázek byl převzat z občanské náruče Dumbartona a sloužil také jako symbol síly a solidnosti produktů společnosti.

Viz také

Reference

externí odkazy