William Stanier - William Stanier

Sir William Arthur Stanier , FRS (27. května 1876 - 27. září 1965) byl britský železniční inženýr a byl hlavním strojním inženýrem londýnské, midlandské a skotské železnice .

Životopis

Sir William Stanier se narodil ve Swindonu , kde jeho otec pracoval pro Great Western Railway (GWR) jako hlavní ředitel Williama Deana. Vzdělával na střední škole ve Swindonu a také jeden rok na Wycliffe College .

V roce 1891 následoval svého otce v kariéře u GWR, nejprve jako kancelářský chlapec a poté pět let jako učeň v dílnách. V letech 1897 až 1900 pracoval v kreslírně jako kreslíř , poté se stal inspektorem materiálů v roce 1900. V roce 1904 jej George Jackson Churchward jmenoval asistentem vrchního lokomotivního superintendenta v Londýně . V roce 1912 se vrátil do Swindonu, kde se stal pomocným vedoucím prací, a v roce 1920 byl povýšen na vedoucího závodu.

Na konci roku 1931 ho „pronásledoval“ sir Josiah Stamp , předseda London, Midland and Scottish Railway (LMS), aby se od 1. ledna 1932 stal hlavním strojním inženýrem (CME) této železnice. Byl pověřen zaváděním moderních a výkonnější návrhy lokomotiv, využívající jeho znalosti získané ve Swindonu s GWR. Stanier vytvořil mnoho úspěšných návrhů LMS, zejména smíšený provoz „Black 5“ 4-6-0 a nákladní lokomotiva 8F 2-8-0. Jeho Princess Coronation Class 4-6-2 No.6220 Coronation vytvořil nový britský rekord 114 mph, což překonalo dosavadní rekord z Gresley A4.

Během druhé světové války působil jako poradce pro Ministerstvo pro zásobování a odešel v roce 1944. Byl povýšen do šlechtického stavu ze dne 9. února 1943 a zvolen členem Královské společnosti o jeho odchodu do důchodu, teprve třetí strojvedoucí po Edwardovi Bury a Robert Stephenson přijímat , že čest . Byl také prezidentem Institution of Mechanical Engineers pro 1944.

Zemřel v Rickmansworthu v roce 1965. Oženil se v roce 1906 s Ellou Elizabeth, dcerou Levi L Morse; měli jednoho syna a jednu dceru.

Sir William byl několik let až do své smrti v roce 1965 viceprezidentem lokomotivní společnosti Stephenson .

Návrhy lokomotiv

LMS Stanier 5P5F 4-6-0 lokomotiva třídy „Black Five“ číslo 5305

Korunovační třída LMS 4-6-2 č. 6233 Vévodkyně ze Sutherlandu

William Stanier s podporou sira Josiaha Stampa , předsedy společnosti, zvrátil politiku malých motorů , kterou LMS zdědil po železnici Midland , s příznivými výsledky. Designy představené společností Stanier zahrnují:

• LMS Class 2P 0-4-4T (navrženo v konstrukční kanceláři Midland Railway)
• LMS třída 3MT 2-6-2T
• LMS Class 4MT 2-6-4T (3-cyl)
• LMS Class 4MT 2-6-4T (2-cyl)
• LMS třída 5MT 2-6-0
• LMS Class 5MT "Black Five" 4-6-0
• LMS Class 6P "Jubilee" 4-6-0
• LMS přestavěn Royal Scot Class
• LMS třída 8P "Princess Royal" 4-6-2
• LMS třídy 8P „Princess Coronation“ 4-6-2 Pacifik
• LMS třída 8F 2-8-0
• LMS Turbomotive

Dědictví

Stanierovy návrhy měly silný vliv na pozdější standardní třídy parní lokomotivy British Railways navržené společností RA Riddles, která přijala konstrukční principy LMS nad principy druhé „velké čtyřky“.

V Crewe je střední škola s názvem Sir William Stanier School .

Reference

Bibliografie

Další čtení

• Chacksfield, John E. (2001). Sir William Stanier: Nová biografie . Knihovna železniční historie v Oakwoodu. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-576-4. OL114.

externí odkazy

• Železniční inženýři: Sir William Stanier FRS
• Index páry: Sir William Arthur Stanier, FRS
• Citace Royal Society