Willy Mairesse - Willy Mairesse

Willy Mairesse

narozený	( 1928-10-01 )1. října 1928
Zemřel	02.09.1969 (1969-09-02)(ve věku 40)
Kariéra mistrovství světa formule 1
Národnost	belgický
Aktivní roky	1960 - 1963 , 1965
Týmy	Ferrari , ENB , Lotus , Scuderia Centro Sud
Přihlášky	13 (12 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	1
Body kariéry	7
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Belgie 1960
Poslední vstup	Velká cena Belgie 1965

Willy Mairesse ( 01.10.1928-02.09.1969 ) byl Formula One a řidič sportovních vozů z Belgie. Zúčastnil se 13. Velké ceny mistrovství světa, debutoval 19. června 1960. Dosáhl jednoho stupně vítězů a získal celkem sedm mistrovských bodů. Spáchal sebevraždu v hotelovém pokoji v Ostende po havárii 24 hodin Le Mans v roce 1968, která si vynutila ukončení jeho kariéry.

Peter Revson jednou popsal intenzitu Mairesse před závodem v belgickém Spa . Revson se podíval do svého auta a uviděl Mairesseinu „svraštělou“ tvář, broučená obočí a oči, které byly téměř nakloněné a jejich barva se změnila. „Bylo to skoro jako dívat se na ďábla.“

Řidič sportovního auta

Mairesse získal první místo na maratónské rallye Liege-Rome-Liege v roce 1956. Mairesse si zajistil třetí místo ve Velké ceně Monzy v červnu 1959. Při řízení Ferrari se umístil za Alfonsem Thielem a Carlem Mario Abate , oba také ve Ferrari. Mairesse a Mike Parkesovi z Anglie skončili na druhém místě za Philem Hillem a Olivierem Gendebienem na 24 hodin Le Mans z roku 1961 . Řízení Ferrari , Mairesse a Parkes také zastínilo předchozí rekord Le Mans, který pokrýval 2 758,66 mil. V roce 1963 12 hodin Sebring Mairesse a Nino Vacarella umístili na druhém místě za Ludovico Scarfiotti a John Surtees . Oba týmy řídily Ferrari. Surtees a Mairesse vyhrály 1000 km na Nurburgringu s vozem Ferrari 250P. Poté Surtees a Mairesse vedly 15 hodin prvních 18 hodin 24hodinového závodu Le Mans v roce 1963, než auto zahořelo, zatímco Mairesse řídila. Mairesse unikla zranění. Scarfiotti a Lorenzo Bandini zvítězili na francouzském okruhu, kde měl Christian Heins smrtelnou nehodu. Mairesse a Surtees odešli po požáru motoru do důchodu. Mladý německý dělník Červeného kříže byl zabit v srpnu 1963, když se mu převrátilo auto z Ferrari, které řídila Mairesse. Devatenáctiletý Guenther Schneider byl během Velké ceny Německa na Nürburgringu zasažen létajícím kolem a zemřel. Mairesse triumfovala ve Velké ceně Angoly v roce 1964 v Luandě . Jeho průměrná rychlost byla 80,78 mil za hodinu. Mairesse pilotoval Ferrari 250 LM na první místo v 500 km závodě sportovních vozů ve Spa v květnu 1965. Závod dokončil za 2 hodiny, 29 minut a 45,7 sekundy. Dosáhl průměrné rychlosti 126,29. Mairesse a Jean Beurlys z Francie skončili na třetím místě v závodě 24 hodin Le Mans v roce 1965 na voze Ferrari 275 GTB, který při svém debutu v Le Mans vyhrál kategorii GT, zatímco Masten Gregory a Jochen Rindt závod vyhráli. V dubnu 1966 Surtees a Parkes vyhráli závod Monza Auto Race na 1 000 kilometrů . Mairesse a Herbert Mueller ze Švýcarska skončili na třetím místě ve sportovním voze Ford , dvě kola za nimi. V květnu Mairesse a Mueller zajeli k vítězství v Targa Florio , když řídili Porsche Carrera 6. Rain způsobil značné opotřebení, protože závod dokončilo pouze třináct ze sedmdesáti startujících. Mairesse a Beurlys opět vyjeli Ferrari na třetí místo v 24 hodin Le Mans 1967 . Tuto událost vyhrál americký tým Dan Gurney a AJ Foyt .

Formule jedna

Mairesse byla třetí ve Velké ceně Evropy, Grand Prix Itálie 1960 . Jednalo se o předposlední závod mistrovství světa formule 1 v roce 1960. Běžel na Autodromo Nazionale Monza , Phil Hill zvítězil, Richie Ginther druhý a Mairesse třetí, kolo dolů. Mairesse se kvalifikovala na páté místo pro Velkou cenu Belgie 1962 ve Spa . Pól získal Graham Hill v BRM . Během akce Mairesse a Lotus of Trevor Taylor bojoval za více než hodinu, procházet a repassing několikrát každé kolo. Mairesse srdečně povzbuzoval nadšený partyzánský dav. Oba vozy se sjely rychlostí více než 100 mil za hodinu v dlouhé, prudké, levotočivé zatáčce Blanchimont. Mairesseino auto sjelo doleva, svažovalo se do svahu za příkopem a po převrácení začalo hořet. Byl vyhozen ze svého Ferrari a byly mu odtrženy boty a nohy na kalhotách. Navzdory četným škrábancům, řezným ranám a popáleninám byl při vědomí. Mairesse byl naložen do sanitky a převezen do nemocnice, kde byl údajně v dobré náladě a bez vážných zranění. Taylor a Mairesse navázali kontakt na začátku sezóny na Velké ceně Bruselu . V závodě, ve kterém skončilo jen dvanáct z jednadvaceti startujících, se Mairesse umístila na čtvrtém místě ve Velké ceně Itálie 1962 . Měl jen délku auta před Giancarlem Baghettim .

Z Formule 1 v roce 1963 Phil Hill předpověděl drsnou budoucnost týmu Ferrari. Řekl, že mezi Mairesse a Surtees byla příliš velká konkurence. Konkrétně to komentoval „budou se navzájem obtěžovat natolik, že se budou navzájem nutit dělat chyby“. Mairesseho auto havarovalo během Velké ceny Německa 1963 . Po vybočení z trati se Ferrari několikrát převrátilo. Byl převezen do nemocnice se zlomenou rukou. Jeho týmový kolega Surtees vyhrál závod a Jim Clark byl druhý v Lotusu.

Mairesse na Nürburgringu v roce 1963.

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč ) (Závody tučně označují pole position)

Non-Championship Formula One výsledky

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Reference