GEICO 500 - GEICO 500

GEICO 500

Řada NASCAR Cup
Místo	Talladega Superspeedway
Umístění	Talladega, Alabama , Spojené státy americké
Firemní sponzor	GEICO
První závod	1970 ( 1970 )
Vzdálenost	804,80 km
Kulky	188 fází 1/2: 60 každá Konečná fáze: 68
Předchozí jména	Alabama 500 (1970) Winston 500 (1971–1993, 1997) Winston Select 500 (1994–1996) DieHard 500 (1998–2000) Talladega 500 (2001) Aaronova 499 (2002–2014)
Většina výher (řidič)	Jeff Gordon Brad Keselowski (4)
Většina výher (tým)	Hendrick Motorsports (8)
Většina výher (výrobce)	Chevrolet (20)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt
Délka	4,28 km
Zatáčky	4

GEICO 500 je NASCAR Cup Series závod stock auto konala v Talladega Superspeedway v Lincolnu, Alabama . Závod se obvykle koná v dubnu nebo květnu. Událost 1997 stojí jako nejrychlejší NASCAR závodu k dnešnímu dni stále běžet s průměrnou rychlostí 188.354 mil za hodinu (303,126 km / h) a byl první závod u Talladega Superspeedway, který nebyl přerušen po dobu opatrností.

Závod byl známý jako druhá etapa Grand Slamu tohoto sportu od roku 1970 až do výsledku soudního sporu o Ferka v roce 2004. Stále považován za pátý závod „Crown Jewel“, spolu s Brickyard 400 a třemi originály, má závod důsledně byla druhou akcí Crown Jewel v sezóně, s výjimkou 2014 , kdy byl Southern 500 naplánován na duben, a 2020 , kdy byl GEICO 500 odložen na červen, po Coca-Cola 600 . GEICO 500, jako Winston 500, byl také dříve součástí Winston Million. Vítězem závodu je Brad Keselowski , který jej vyhrál v roce 2021.

Pozoruhodné závody

• 1971: První závod Talladega pod sponzorstvím Winstona. Donnie Allison připsal výhru Bobbymu Allisonovi a Buddy Bakerovi ; toto byl Bobbyho první závod s Holmanem-Moodym od roku 1967.
• 1972: David Pearson unikl havárii mezi Bobbym Isaacem a Jimmym Crawfordem, která přišla k bílé vlajce; své první vítězství Talladega a druhé vítězství v kariéře získal ve Wood Brothers Mercury.
• 1973: Masivní nehoda odstranila asi 20 aut, takže David Pearson odjel domů téměř nesporně. Jim Vandiver dokončil tři kola a skončil osmý.
• 1974: Pearson chytil svůj třetí rovný Winston 500 (a čtvrtý rovný pro Wood Brothers Racing ), zatímco pád na boxové silnici vede k vážnému zranění Dona Millera z týmu Penske Racing . Náskok se změnil 53krát.
• 1975: Závod byl naplněn několika nehodami, představoval první vítězství pro Buddyho Bakera od roku 1973 a první velké vítězství Winston Cupu pro majitele týmu Buda Moora od roku 1971. Tragédie se odehrála v 14. kole, když vedoucí závodu Richard Petty postavil hořící kolo ložisko; jeho švagr Randy Owens byl zabit, když namontoval hadici na nádrž s tlakovou vodou a nádrž explodovala. Náskok se změnil 51krát, pětinásobný šampion F1 Juan Manuel Fangio byl čestným startérem.
• 1976: Baker se stal prvním jezdcem, který vyhrál závod na 500 mil za méně než tři hodiny. Za 2 hodiny 56 minut rozjel Ford Bud Buda k vítězství.
• 1977: Závod přinesl 63 oficiálních změn v vedení a v posledním kole tahanice čtyř vozů. Darrell Waltrip měl náskok a v posledním kole klesl nízko, aby prolomil draft; Cale Yarborough proletěl kolem Donnieho Allisona a otočil se vysoko na Waltrip; Waltrip Sidewipe Cale a Benny Parsons skočili dolů a hnali se s Caleem až k pruhu.
• 1978: Rain odložil závod na neděli ke Dni matek . Cale Yarborough draftoval kolem Buddyho Bakera pro vítězství.
• 1980: Baker vtrhl kolem druhého ročníku Dale Earnhardt, který přišel k bílé vlajce pro své konečné vítězství v Talladega.
• 1981: Bobby Allison odrazil pozdní výzvu Baker, Darrell Waltrip a Ricky Rudd ; v posledních šesti kolech se náskok závodu šestkrát změnil.
• 1982: Benny Parsons zajel prvních 200 MPH kvalifikačních kol v historii NASCAR. Vedení závodu se změnilo 51krát, když v posledním kole Darrell Waltrip a Terry Labonte draftovali Parsonse. Tento závod byl také pozoruhodný jediným závodem pro podvodníka používajícího jméno LW Wright ; který ve snaze Music City Racing skončil špatně, poté po několika kontrolách licence NASCAR a odskočení auta (a neschopnosti kvalifikovat se do dalšího závodu na Nashville Speedway ) zmizel.
• 1984: Závod překročil 40 oficiálních změn vedení 18krát. V roce 1984 byl zaznamenán rekord v motoristickém sportu se 75 změnami vedení, ale tento rekord byl překonán v roce 2010, protože se vedení změnilo 88krát; tento rekord byl vyrovnán v roce 2011. Závod vyhrál Cale Yarborough na poslední kolo Harryho Ganta .
• 1985: Bill Elliott přišel z téměř dvou kol dolů a běžel po poli pod zelenou, aby vyhrál Kyle Petty .
• 1987: Ve 22. kole Bobby Allison (řídil Stavola Brothers č. 22 Buick) prořízl pneumatiku a jeho auto se dostalo vzduchem do oplocení před hlavní tribunou. Bylo strženo asi 100 stop plotu a Allisonino auto odskočilo zpět na trať. Závod byl označen červenou vlajkou a traťové posádky strávily opravou bezpečnostního plotu asi dvě hodiny. Navzdory troskám nebyli žádní řidiči ani diváci vážně zraněni. Jako přímý výsledek, další závod superrychlé dráhy (1987 Firecracker 400 v Daytoně), viděl vozy používat menší karburátory ve snaze omezit rychlosti. Počínaje rokem 1988 se ve všech závodech v Daytoně a Talladeze objevily mandatorní destičky omezovače karburátoru , které se používaly až do zavedení nového aerodynamického balíčku po Daytoně 500 v roce 2019 . Děsivou scénou zastínilo, že tento závod bude prvním vítězstvím syna Bobbyho Allisona Daveye .
• 1988: Phil Parsons 'single Cup série vítězství, které bylo zastíněno incidentem zahrnujícím AJ Foyt a Alan Kulwicki, který opustil Foyt suspendován z NASCAR po dobu šesti měsíců. Také dostal pokutu 5 000 dolarů. Viceprezident soutěže NASCAR Les Richter incident přezkoumal a pozastavení zrušil. Foytova pokuta však byla zvýšena na 7 500 $.
• 1990: Dale Earnhardt popadl své první vítězství v Talladega od roku 1984 a odložil nabídku divokých karet od Greg Sacks .
• 1991: Závod byl kvůli nedělním dešťům odložen až na pondělí. Masivní bitva o prvenství propukla v 20 autonehodě téměř v polovině cesty, když se strážce pole Ernie Irvan dostal do Kyle Petty a Marka Martina ; Petty utrpěl rozbitou nohu, když ho Chad Little zasáhl do dveří . Závod byl téměř hodinu označen červenou vlajkou. Harry Gant vyhrál závod na kontroverzním draftu týmového kolegy Ricka Masta, který byl o kolo dolů.
• 1993: V posledním kole došlo k divoké rvačce, kde Ernie Irvan v posledním kole vtrhl kolem Dale Earnhardta . Rusty Wallace zařval na třetí místo, poté sestoupil na Earnhardta a navázal kontakt v tri-oválu a poslal Wallace několikrát prudce obracející se přes cílovou čáru podobně jako jeho havárie v Daytoně ve stejném roce. Výhra byla Irvanovou konečnou výhrou pro Morgan-McClure Motorsports .
• 1994: Dale Earnhardt vyhrál tento závod, a věnoval ji Trojnásobný Formula One mistr světa Ayrton Senna , který zemřel dříve ten den při havárii v roce 1994 Grand Prix San Marina v Imole , Itálie . Těsně za polovinou cesty byli dva po sobě jdoucí Big One: k prvnímu došlo ve 103 kole v závodě o třetí místo, když Todd Bodine sestoupil na Grega Sackse a otočil se do Jeffa Gordona . Tři auta se roztočila, Sacks unikl, a posbírala dalších osm aut. Nejhorší zásah zaznamenal Mark Martin , když bylo jeho auto sebráno, vystřeleno přes infield, narazilo do vnitřní zdi a prošlo zábradlím, plotem z drátěného pletiva a nakonec bylo zachyceno jiným zábradlím chránícím kurz infield road, přicházející do odpočívající nohy od divácké oblasti. Poté, co se pole shromáždilo pro restart, došlo k další havárii v tri-oválu, když byl Terry Labonte , běžící 14., poklepán zezadu, což spustilo havárii řetězové reakce a shromáždilo nejméně 14 dalších vozů v pořadí 1.
• 1996: Sterling Marlin shromáždil ze zadní části balíčku tři samostatné časy, aby vyhrál. Závod viděl dvě letecké nehody; Bill Elliott letěl po zádech ve vzduchu a utrpěl zranění nohy, které ho odstavilo na několik závodů. Později byl Mark Martin otočen Jeffem Gordonem do zdi a odrazil se do provozu; Ricky Craven spadl na břeh Turn One a zasáhl oplocení, než se odrazil dolů na zem.
• 1997: Mark Martin vyhrál nejrychlejší závod NASCAR, jaký kdy běžel na Talladega Superspeedway, a nejrychlejší závod NASCAR v historii, když průměrně dosáhl 188,354 mph za 2 a půl hodiny.
• 2000: Jeff Gordon si připsal 50. vítězství v kariéře po zahájení závodu z 36. místa, nejvzdálenějšího startovního místa na Talladega.
• 2001: Bobby Hamilton vyhrál závod poté, co prošel Tony Stewart přicházející k bílé vlajce. Bylo by to Hamiltonovo konečné vítězství před jeho smrtí v roce 2007. Jednalo se o druhý závod Talladega bez opatrnosti a vůbec první závod na destičkách od smrti Dale Earnhardta.
• 2002: Dale Earnhardt Jr. ovládl závod, vedl 133 kol, odvezl si své druhé vítězství v řadě Talladega a týmový kolega Michael Waltrip skončil druhý, potřetí DEI Chevrolets skončil 1-2 po závodech Daytona předchozího roku . Závod byl poznamenán nehodou 24 aut na zadním kole v 16. kole, na stejném místě, kde došlo k velké nehodě den předtím v závodě Busch, do kterého bylo zapojeno 30 aut. Jednalo se o největší havárii, jaká kdy byla v soutěži NASCAR Cup Series zaznamenána, až do následujícího roku.
• 2003: Ve 4. kole došlo k největší havárii, jaká byla kdy v sérii NASCAR Cup zaznamenána, když Ryan Newman (který v únoru utrpěl velmi násilnou ránu při nehodě v Daytoně) sfoukl pneumatiku a narazil do zdi 1. zatáčky, což způsobilo oblak kouře které dohromady nasbíralo 27 aut. Patřili mezi ně Mike a Rusty Wallace , Steve Park , Mike Skinner , Bobby Labonte , Johnny Benson , případný vítěz závodu Dale Earnhardt Jr. , Tony Stewart , Ricky Rudd , Jeff Burton , vedoucí bodů Matt Kenseth a další. Earnhardt, Jr., po několika výjezdech po boxové silnici, aby napravil poškození svého auta, udělal několik rally vpředu, když tři kola předjel Kensetha, aby vyhrál svůj čtvrtý po sobě jdoucí závod Talladega.
  • Závěr nebyl bez kontroverzí: po jarním závodě 2001 (částečně i díky protestům Jimmyho Spencera kvůli blokování Mika McLaughlina v závodě Busch Series v roce 2001) NASCAR rozhodl, že žluté čáry v dolní části trati na Talladega a Daytona byla čára mimo hranice (s jakýmkoli autem, které kleslo níže, aby získalo pozici, která by byla okamžitě černě označena, pokud nedali pozici zpět nebo byli nuceni pod ní). Když auta dorazila do protisměru, Kenseth provedl změnu jízdního pruhu a vyrazil ven, aby zablokoval Jimmieho Johnsona . Earnhardt Jr. byl uvnitř a připravoval s Elliottem Sadlerem, když se Kenseth začal pohybovat nízko, aby se pokusil Earnhardta zablokovat; Earnhardtova levá kola šla hluboko pod čáru vstupující do zástěry zatáčky tři, když míjel Kensetha. NASCAR rozhodl, že Earnhardt byl nucen pod čáru, protože nos jeho auta již minul nos Kensethova auta v době, kdy Kenseth udělal blok, což z něj činilo čistý průchod, a to i přesto, že Earnhardt nebyl nikde blízko k vymazání Kensetha, když zasáhl zástěra 3. zatáčky - čemu mělo pravidlo údajně zabránit. Některá sankční tělesa, jako je Indy Racing League , by Kensetha zavolala kvůli porušení pravidla blokování-řidič nesmí na rovince provádět změny ve dvou jízdních pruzích, což je trest; etika proti blokování však v NASCAR vzhledem k genderové povaze vozů nemá žádnou váhu. Pravidlo žluté čáry zůstalo ve sportu kontroverzním pravidlem, s následnými kontroverzemi v podzimních závodech 2008 a 2020.
  • Po vítězství Dale Earnhardta, Jr. z roku 2003, vyhrál Hendrick Motorsports čtyři postupky - tři od Jeffa Gordona a jednu od Jimmieho Johnsona .
• 2004: Výhra Jeffa Gordona byla poznamenána spinoutem od Briana Vickerse a zbývaly 4⅓ kola. V důsledku nebezpečného incidentu mezi Casey Mears a Dale Jarrettem v předchozím září v New Hampshire bylo přijato pravidlo příjemce , které zakazuje závodit zpět k opatrnosti . Jedním z pravidel pravidla pro příjemce bylo, že pokud závod prošel stanoveným bodem (kolo 183 v tomto případě; zbývá pět kol) a byl opatrný, nevyhodili červenou vlajku a nezastavili auta, aby zajistili zelenou vlajku Dokončit. Dale Earnhardt Jr. byl bok po boku s Gordonem a v době opatrnosti se pokusil předat Gordonovi vedení. Televizní záznamy (které přepisují předchozí bodovací smyčky, když zbývá méně než pět kol) prohlásily, že Gordon je stále vpředu. Závod skončil pod žlutou barvou a zatímco Gordon dosáhl svého vyhoření, rozzuření fanoušci posypali trať odpadky, aby protestovali proti cíli (věřilo se, že Vickersova havárie a následné čištění nebude trvat příliš dlouho, než se uklidí). Tato reakce, po podobném bombardování trati fanoušků na Daytona International Speedway poté, co Pepsi 400 skončila pod žlutou barvou, by vedla k tomu, že pravidlo zeleno-bílé kostky bude zavedeno v sérii NASCAR Cup Series a Nationwide Series o necelé dva měsíce později.
• 2009: Poslední bitva do cíle mezi Bradem Keselowskim a Carlem Edwardsem skončila téměř katastrofou, když se Edwardsovo auto při přibližování k cíli spojilo s Keselowskim a bylo zavěšeno na triovalní zástěře. Když se Keselowski a Dale Earnhardt Jr. protnuli cílovou pásku, auto se roztočilo do vzduchu a narazilo na něj Ryan Newman . Trosky z vraku zranily osm diváků, všichni neohrožovali život. Bezprostředně poté, co se auto zastavilo, Edwards odešel bez újmy, když běžel kolem cílové čáry jako absurdní pocta finále závodní komedie z roku 2006 Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby . Keselowski vyhrál závod pouze ve svém pátém startu série NASCAR Cup, což je bezpochyby jeden z největších problémů této dekády. V průběhu závodu byli dva velcí: jeden v pořadí 3 v 7. kole zahrnující 14 vozů a jeden vzadu na kole 180 s jedenácti vozy. Mezi 25 řidiči došlo k 56 změnám vedení.
• 2010: Darrell Waltrip závod nazval „Největší závod Talladega všech dob“ . V průběhu závodu došlo k rekordním 88 změnám vedení, čímž byl překonán předchozí rekord 75 v roce 1984 Winston 500, přičemž 87 z nich bylo v regulaci. Rekordních 29 různých jezdců si během závodu udrželo vedení v jednom nebo druhém bodě, čímž překonalo rekord dosažený v roce 2008 AMP Energy 500 . Mezi nejsilnější vozy celého dne patřili Dale Earnhardt Jr. , Denny Hamlin , David Reutimann , Jeff Burton (který vedl nejvíce kol), Kyle Busch , AJ Allmendinger a Michael Waltrip . Nové pravidlo zakončení zeleno-bílou kostkou bylo poprvé implementováno maximálně na tři pokusy (první pokus, protože Jeff Gordon , Jeff Burton a Scott Speed ztroskotali v tri-oválu v kole 182; druhý pokus začal, když Joey Logano zase uvolnil Ryana Newmana ve 3. zatáčce a Newman vběhl do zdi, kde sbíral Bobby Labonte , Elliott Sadler , Brian Vickers , Kasey Kahne , Marcos Ambrose , Sam Hornish, Jr. a Brad Keselowski ; třetí pokus se stal, když byl Jimmie Johnson připnutý Gregem Bifflem a srazil se s vnitřní stěnou na zadní straně hned). Jamie McMurray byl lídrem při každém restartu GWC a v posledním kole se McMurray a Kevin Harvick stáhli. Když Harvick procházel tri-oválem, tlačil McMurraye po trati a pohyboval se nízko; Na rozdíl od Carla Edwardsa v předchozím roce dal McMurray Harvickovi prostor, což Harvickovi umožnilo ho předjet a vyhrát závod na kole, s oficiálním okrajem vítězství stanoveným na 0,122 sekundy. To znamenalo první vítězství Harvicku od 2007 Daytona 500 uprostřed jednání o smlouvě pro sezónu 2010. Harvickova smlouva byla krátce poté obnovena.
• 2011: V závodě se Hendrick Motorsports pohyboval po prvních čtyřech výchozích pozicích, přičemž Jeff Gordon vyhrál vnitřní tyč a Jimmie Johnson zaujal vnější pól. Během závodu Gordon a Johnson draftovali Marka Martina a Dale Earnhardta mladšího , kteří vyplnili druhou řadu na startovním roštu.
  • Závod vytvořil rekord pro většinu změn vedení v regulaci (sjednocení rekordu všech dob pro většinu změn vedení, ale 88. změna vedení se uskutečnila v kole 188, posledním kole regulace, na rozdíl od předchozího roku, kdy Harvickův poslední Lap Pass on McMurray se uskutečnil v Lap 200, závěrečném kole třetího zeleno-bíle kostkovaného finišu), a také svázal 2003 Carolina Dodge Dealers 400 pro nejbližší umístění NASCAR Cup Series v éře elektronického měření času (1993-současnost) v 0,002 sekundy. Při přechodu do tri-oválu byl Gordon tlačen Martinem a soubojoval s Clintem Bowyerem , kterého tlačil Kevin Harvick . Když vstoupil do tri-oválu, Johnson, tlačený Earnhardtem, Jr., se stlačil nízko dovnitř Gordona. Kartáč mezi Earnhardtem, Jr. a Martinem zabil Martinovu hybnost a Johnson dokázal před Bowyerem a Gordonem vyhrát.
• 2012: Toto byl první závod Talladega poté, co NASCAR nařídil menší spojler a také změny chladiče, aby se zvýšilo riziko přehřátí. Změny byly provedeny s cílem rozbít tandemové navrhování; náskok se změnil jen 34krát a jezdci jako Jeff Gordon po závodě protestovali, že je balíček pravidel přiměl závodit „příliš konzervativně“. Závod viděl dvě havárie v posledních 60 kolech: jednu v kole 142 zahrnující pět vozů v zatáčce 3 způsobenou některými auty, kterým došel benzín, a další v zatáčce 1 během pozdního restartu v kole 186 (po roztočení Kurta Busche tri ovál). V závěrečných kolech vtrhl do vedení tandemový draft Brada Keselowského a Kylea Busche ; Keselowski setřásl Buschův nárazník a odstřelil, aby vyhrál o dvě délky auta, poprvé po několika letech, kdy o vítězství závodu nerozhodlo poslední kolo.
• 2013: Zeleno -bíle kostkovaný finiš zajel zběsilé závěrečné kolo, když jezdci Front Row Motorsports David Ragan a David Gilliland vyrazili z midpacku na finiš 1-2: Raganovo druhé vítězství v Poháru a první s FRM. Druhý skončil týmový kolega David Gilliland , který FRM dojel 1: 2 a získal první vítězství v NASCAR. Matt Kenseth vedl 142 ze 192 kol, nejvíce kol vedlo v závodě Talladega, protože Jeff Gordon v roce 2005 odjel 139 kol, ale v posledním kole byl zamíchán zpět. Závod byl přerušen 3 hodiny a 36 minut dlouhou červenou vlajkou kvůli bouřce kolem 126. kola, která zatlačila konec závodu do v podstatě úplné tmy. Během závodu byli dva velcí: ten první, v pořadí jeden v 43. kole zahrnující 16 aut, podnítený Kyle Buschem, který se dotýkal Kasey Kahne zezadu, a druhý na konci zadní části hned v 18. kole zahrnujícím 13 vozů, které viděl Kurta Busche převrátit se a přistát na vrcholu Ryana Newmana . Bylo to druhé vítězství Davida Ragana v NASCAR Cup Series (po vítězství v Coke Zero 400 2011 v Daytoně při jízdě na Roush Fenway Racing ). Tento závod je někdy označován jako „7 hodin Talladega“, protože pole poprvé obdrželo zelenou vlajku ve 13:07 EST/12: 07 CDT a skončilo kolem 20:15 EST/7: 15 CDT, což způsobilo NASCAR udělá jen jeden pokus o zeleno-bílou kostkovanou úpravu kvůli temnotě. Byl to také první velký test/trénink NASCAR pro jejich novou techniku ​​sušení tratí Air Titan, která splnila dvojí povinnost a také pracovala na celonárodním závodě den předtím. Celostátní vítěz závodu Regan Smith byl ve sporu ke konci, ale byl zamíchán zpět a skončil šestý.
• 2014: Denny Hamlin si připsal první vítězství v sezoně a první vítězství v závodě s omezovacími destičkami, které platí body. Závod skončil pod žlutou barvou, když Justin Allgaier , který se shromáždil, aby vyzval k vítězství v posledních 30 kolech, havaroval a Alex Bowman přišel k bílé vlajce. Dale Earnhardt Jr. vedl 26 kol, ale v posledních 20 kolech ztratil vedoucí návrh a skončil na 26. místě. Danica Patrick vedla o šest kol dříve, ale vybledla až do 22. místa. Příběh závodu byl Brad Keselowski ; poté, co se v první zatáčce točil po zkratu s Patrickem, ztratil na začátku závodu šest kol s problémy s chladičem; ve druhé polovině závodu bojoval o kolo zpět; otočil se s 50, aby jeli a srážka se týkala dalších jedenácti aut; Jeff Gordon a Matt Kenseth byli vůči Keselowského akcím velmi kritičtí. Srážka dvanácti hráčů odstranila Keselowského spoluhráče Joeyho Logana .
• 2015: Závod odstartoval ve 13:20, náskok se mezi 27 jezdci změnil 27krát. V 47. kole došlo k vraku více aut, protože se zúčastnilo 15 aut, což vyneslo 11minutovou 15sekundovou červenou vlajku, Dale Earnhardt, Jr. vyhrál svůj první závod v sezóně.
• 2016: Závod byl odstartován o 20 minut dříve kvůli hrozbě deště v této oblasti. Po 50 kolech zahajujících závod se zelenými vlajkami byl samotný závod zkažen osmi haváriemi, včetně čtyř velkých. Ze 40 vozů v poli skončilo bez poškození jen sedm vozů. Jednalo se o vrak v 96. kole, který viděl Chrisa Bueschera , jak se třikrát převrátil na zadní rovině, 17 autovraků v pořadí 1 v kole 162 a vrak auta 12 na kolo 180 viděl Matta Kensetha převrátit se na zadní rovnou a udeřit vnitřní stěnu, než se obrátíte vzpřímeně. Brad Keselowski vyhrál svůj druhý závod v tomto roce, když se v tri oválu rozvinul vrak s osmi vozy. Náskok se mezi 17 řidiči změnil 37krát.
• 2017: Závod byl pozoruhodný také tím, že ten velký udeřil pozdě a AJ Allmendinger přešel na svou střechu, přičemž Chase Elliott téměř přešel, a Danica Patrick tvrdě zasáhla do protažení, jako to udělala v závodě na jaře 2016. Závod vyhrál Ricky Stenhouse mladší, což bylo jeho první vítězství v sérii NASCAR Cup.
• 2019: Tento závod byl první na Talladega bez omezovacích desek od roku 1987, protože NASCAR místo toho omezil motory pomocí zúženého spaceru. Chase Elliott vyhrál závod poté, co v posledním kole došlo k havárii, která způsobila, že Kyle Larson šel vzduchem na protažení a několikrát se otočil.
• 2020: Ryan Blaney vyhrál ve finiši fotek v nejkonkurenceschopnějším běhu (57 oficiálních změn vedení) od roku 2011. Závod měl zpoždění na pondělí kvůli dešti a 60 kol bylo přerušeno dalším deštěm. Vážnější metaforický mrak přešel přes Speedway, když bylo v noci předchozího dne ve stánku Bubba Wallace nalezeno lano garážových vrat přivázané do smyčky . Podpora pro Wallace přišla rychle od celé závodní komunity. Bylo provedeno vyšetřování FBI s prohlášením, že Wallace nebyl cílem zločinu z nenávisti. Wallace v týmu Richard Petty Motorsports 43 vedl jedno kolo a běžel na čtvrtém místě se třemi, ale musel se postavit na palivo a skončil čtrnáctý.

Minulí vítězové

Poznámky

• 1974: Závod zkrácen kvůli energetické krizi .
• 1987: Závod se zkrátil kvůli temnotě - způsobené červenou vlajkou, která trvala dvě a půl hodiny na opravě chytacího plotu po havárii kola 22 Bobbyho Allisona .
• 1991 a 2006: Závod se kvůli dešti přesunul z neděle na pondělí.
• 1997: Závod byl naplánován na neděli 27. dubna, ale kvůli dešti byl přesunut o dva týdny zpět. Kvalifikace se konala podle plánu, ale déšť zničil jakoukoli šanci uspořádat závod v neděli nebo v pondělí. Abychom to zkomplikovali, série se závodila v Sonomě následující víkend a cestovní zátěž pro týmy by byla příliš velká na to, aby se překonala, kdyby se závod konal v úterý, což by byla běžná politika (příští dostupný den). Úředníci série se rozhodli nechat týmy zabalit a odjet do Sonoma a na víkend poté (v sobotu 10. května) přeplánovat Winston 500. Byl víkend ke Dni matek, datum, které v té době tradičně nechal otevřený NASCAR. Týmy dorazily na slunné obloze a Mark Martin vyhrál vůbec první závod Talladega bez desek bez opatrnosti.
• 2001: První závod na destičce po smrti Dale Earnhardta byl druhým vůbec beztrestným závodem v historii Talladega. Byla to poslední výhra Bobbyho Hamiltona v Poháru před jeho smrtí v roce 2007 na rakovinu.
• 2005, 2007, 2010, 2012, 2013, 2017, 2020 a 2021: závod prodloužen kvůli dokončení přesčasu NASCAR . Rok 2010 poprvé vzal tři pokusy. 2013 byl omezen na jeden pokus kvůli blížící se tmě po zpoždění počasí 3 hodiny a 36 minut.
• 2010: Nastavit rekord pro většinu změn vedení v nařízení (87) a celkových změnách vedení (88).
• 2011: Nastavit rekord pro většinu změn vedení v předpisu (88) a dělit se o nejbližší rozpětí vítězství v sérii Sprint Cup (0,002 s)
• 2020: Závod odložen z 26. dubna na 21. června kvůli pandemii COVID-19 a poté odložen z 21. června na 22. června kvůli dešti.

Několik vítězů (řidiči)

Několik vítězů (týmy)

Výrobce vyhrává

Reference

externí odkazy

• Výsledky závodu Talladega Superspeedway na Racing-Reference