World Series Formula V8 3.5 - World Series Formula V8 3.5

World Series Formula V8 3.5
Země Globální
Zahajovací sezóna 1998
Složené 2017
Konstruktéři Dallara
Dodavatelé motorů Zytek označen jako Renault (2011–2015)
Zytek (2016–2017)
Dodavatelé pneumatik Michelin
Šampion posledního jezdce Brazílie Pietro Fittipaldi
Šampion posledního týmu Česká republika Lotus
Oficiální webové stránky Oficiální webové stránky

World Series Formule V8 3.5 , dříve World Series by Nissan od roku 1998 do roku 2004, Formula Renault 3.5 Series od roku 2005 do roku 2015 a Formula V8 3,5 v roce 2016 a 2017, byl motorový závodní série podporované RPM Racing (1998-2004 ) a Renault Sport (od roku 2005 do roku 2015).

Dějiny

Formula Renault 3.5 Series v Donington Parku v roce 2007.

Série vyšla ze španělského šampionátu Formule Renault , který probíhal v letech 1991 až 1997. World Series byla založena jako Open Fortuna společností Nissan v roce 1998 a sídlila většinou ve Španělsku , ale během své historie navštívila další země, včetně Francie, Itálie , Portugalsko a Brazílie. Organizaci zajišťovala společnost RPM Comunicacion, kterou založil Jaime Alguersuari Tortajada . Série změnila název několikrát, obvykle přijala jméno svého hlavního sponzora, ale byla známá také pod jinými běžnými jmény, jako je neoficiální „Formule Nissan“.

V jeho raných létech, série používala podvozek postavený Coloni , s 2,0 L motorem Nissan SR20 . Série slotoval mezi Formule tři a Formule 3000 . V roce 2002 přijala nový formát, s podvozek dodává Dallara a motor modernizované do VQ30 . Série se také stala mezinárodnější a více než polovina závodního kalendáře se konala mimo Španělsko.

Renault zahájil Formule Renault V6 Eurocup v roce 2003 jako podpůrná řada na Super Racing Weekends Eurosportu ( Mistrovství Evropy cestovních vozů a FIA GT Championship ). Série běžela s podvozkem Tatuus a motorem Nissan 3,5 L V6.

V roce 2005 Renault opustil Super Racing Weekend a zahájil World Series by Renault a Formula Renault 3.5 Series, sloučením World Series by Nissan (jehož smlouva o motoru skončila) a Renault V6 Eurocup. Podvozek Dallara zůstal zachován, zatímco Renault V6 byl vylepšen na 425 k. Formula Renault 2.0 Eurocup a Eurocup Mégane Trophy také vstoupily do série v roce 2005 na podporu hlavní řady FR3.5.

Na konci července 2015 společnost Renault Sport oznámila, že od roku 2016 zruší podporu Formule Renault 3.5 a kontrolu nad sérií předá spoluorganizátorovi RPM. Renault Sport však také uvedl, že bude pokračovat ve světové sérii Renault s Renault Sport Trophy a Formula Renault 2.0 Eurocup. V důsledku toho se společnost RPM rozhodla změnit název série na Formula V8 3.5. V prosinci 2016 byl název série opět změněn na World Series Formula V8 3.5, což šampionátu poskytlo další uznání. Dne 17. listopadu 2017 bylo oznámeno, že kvůli nedostatku záznamů se série nebude konat v roce 2018 s možností opětovného spuštění v blízké budoucnosti.

Technický

V letech 2008–2011 byl podvozkem Formule Renault 3.5 řady Dallara T08 a motorem byl 3,5litrový V6 Nissan VQ35 s výkonem 480 koní s limitem otáček 8500 ot./min. Převodovka je šestistupňovou poloautomatickou převodovkou dodávanou společností Ricardo s řazením na volantu. Celková hmotnost vozu je 600 kg (suchá).

Počínaje sezónou 2012 přijala Formula Renault 3.5 Series nový podvozek Dallara T12 , poháněný 3,4litrovým motorem V8 s výkonem 530 BHP při 9250 ot./min vyvinutým společností Zytek . Automobily mají o 50 koní více než v předchozí sezóně a ztratily 15 kg (33 liber) váhy. Kromě toho se používá systém redukce odporu , který funguje podobným způsobem jako ten, který se používá ve formuli jedna .

Specifikace

Šampioni