Železnice Xiamen – Shenzhen - Xiamen–Shenzhen railway


Vysokorychlostní železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen
Sekce Xiamen – Shenzhen
杭 福 深高速 铁路 厦 深 段
CRH 1A v Yunxiao Station.jpg
CRH1A ve stanici Yunxiao
Přehled
Majitel Čína železnice
Národní prostředí Fujian a Guangdong
Termini Shenzhen North
Xiamen North
Servis
Typ Vysokorychlostní železnice ,
těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé) Čínská železnice vysokorychlostní
Dějiny
Otevřeno 28. prosince 2013 ; před 7 lety ( 2013-12-28 )
Technický
Délka řádku 502,4 km (312 mi)
Rozchod 1435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  v)
Elektrizace 50 Hz 25 000 V
Provozní rychlost 250 km / h (155 mph)
Mapa trasy
Na jih Fuzhou přes železnici Fuxia
0 km Sia-men sever
-13 km Xiamen
Čchien-čchang
24 km Jiaomei
Na Yingtan přes železnici Yingxia
42 km Zhangzhou
Na Longyan přes Longxia železnici
87 km Zhangpu
118 km Yunxiao
150 km Zhao'an
Hranice Guangdong / Fujian
168 km Raoping
Guangmeishan železnice
209 km Chaoshan
Na západ Meizhou přes železnici Meizhou-Chaoshan
Chaoyang
262 km Puning
293 km Kuitan
323 km Lufeng
358 km Shanwei
391 km Houmen
426 km Huidong
458 km Chuej-čou na jih
478 km Shenzhen Pingshan
514 km Shenzhen North
Do Hongkongu na Guangshen'gang XRL
Železnice Xiamen – Shenzhen
Zjednodušená čínština 厦 深 铁路
Tradiční čínština 廈 深 鐵路
Sekce Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen HSR, sekce Xiamen – Shenzhen
Zjednodušená čínština 杭 福 深高速 铁路 厦 深 段
Tradiční čínština 杭 福 深高速 鐵路 廈 深 段

Xiamen, Shenzhen železnice , také známý jako Xiashen železnice ( Chinese :厦深铁路) je dual-track , elektrifikovaný , vysokorychlostní železniční trať spojující hlavní pobřežních měst Xiamen v Fujian a Shenzhen v Guangdong . Trať má celkovou délku 502,4 km (312,2 mil) a je součástí čínské železnice Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen pro cestující . Stavba linky Xiashen byla zahájena 23. listopadu 2007 a linka vstoupila do provozu 28. prosince 2013.

Trať je určena pro vlaky jezdící nejvyšší rychlostí 200 kilometrů za hodinu a při zahájení provozu snížila dobu jízdy mezi Sia-men a Šen-čen z 11 hodin na 3 hodiny a 40 minut. Rychlost se zvýšila od 10. dubna 2021 a doba jízdy se opět snížila na 2 hodiny a 30 minut. V současné době nabízí společnost CR Guangzhou služby C-vlaku ze severu Shenzhen do Shenzhen Pingshan, Huizhou South a Shanwei.

Trasa

Železnice Xiamen – Shenzhen navazuje na členité jižní pobřeží Číny. Mezi hlavní města na trase patří Zhangzhou , Zhao'an , Raoping , region Chaoshan ( Chaozhou a Shantou ), Puning , Shanwei , Huidong a Huizhou .

Železnice bude částečně paralelní s vysokorychlostními železnicemi Shenzhen – Shanwei a Shanwei – Shantou , které jsou v současné době ve výstavbě.

Dějiny

Železnice Xiamen – Shenzhen je první železnicí postavenou na jižním pobřeží Číny. Většina vysokorychlostních železničních tratí v Číně sleduje trasy starších konvenčních železnic, ale na jihovýchodním pobřeží nebyly před příchodem vysokorychlostní železnice žádné železnice.

Historicky se jihovýchodní pobřežní region spoléhal na námořní dopravu a členitý terén zdražoval stavbu železnic. V první polovině 20. století válka a politická nestabilita zpozdily stavbu železnic. Během studené války čelilo jihovýchodní pobřeží hrozbě invaze z Čínské republiky na Tchaj-wan a všechny železnice byly postaveny ve vnitrozemí. Teprve když se na konci 90. let uvolnilo politické napětí přes Tchaj- wanský průliv, pokračovalo plánování linie Xiashen.

Stavba trati Xiashen byla zahájena v listopadu 2007 a její otevření se původně předpokládalo v roce 2011. Očekávané dokončení však bylo opakovaně odloženo kvůli dalším bezpečnostním kontrolám a inspekcím po havárii vysokorychlostního železničního systému Wenzhou . V prosinci 2012 bylo předpokládané datum otevření posunuto na říjen 2013. Zkušební jízdy byly zahájeny až v listopadu 2013. Trať byla oficiálně otevřena 28. prosince 2013 s vlaky jezdícími ze severu Shenzhen do Šanghaje Hongqiao .

V roce 2017 kumulativní počet cestujících na trati přesáhl 53 milionů cestujících a denní doprava se zvýšila na 101 vlaků v každém směru.

V únoru 2021 bylo oznámeno, že provozní rychlosti na trati se od 10. dubna zvýší z 200 kilometrů za hodinu na 250, což povede ke snížení nejrychlejších cest mezi severem Xiamen a severem Shenzhen na 2,5 hodiny.

Železniční spojení

Viz také

Reference