Yellowstone (parník) - Yellowstone (steamboat)

Parník Yellow-Stone 19. dubna 1833 (kolem roku 1832): akvatinta od Karla Bodmera z knihy Maximilian, Prince of Wied's Travels in the Inside of North America, during the years 1832-1834
Dějiny
název Yellowstone
Majitel American Fur Company (1831) a Thomas Toby & Brother of New Orleans (1835)
Operátor Benjamin Young, Anson G. Bennett, Joseph La Barge, Thomas Wigg Grayson, John E. Ross a James V. West
Trasa Missouri River , Mississippi River , Brazos , a Mexickém zálivu
Objednáno 24. listopadu 1830
Stavitel Louisville, Kentucky
Panenská plavba 16. dubna 1831
Osud neznámý, případně potopen v Buffalo Bayou
Obecná charakteristika
Třída a typ Boční kolo, paketový člun
Přemístění 144 tun
Délka 120 stop (37 m) nebo 130 stop (40 m)
Paprsek 6,1 m nebo 5,8 m
Hloubka 1,8 m nebo 1,7 m
Paluby Za třetí: Hold, hlavní paluba a kotel.
Instalovaný výkon 1 kotel, jak byl postaven; obnoven se dvěma kotli v roce 1835.
Pohon Dvě 18 ft (5,5 m) lopatková kola
Kapacita 75 tun, 72 cestujících a 22 členů posádky.
Osádka 22
Poznámky První parník, který dosáhl nad Council Bluff, Iowa, na řece Missouri (1831); První parník, který dosáhl ústí řeky Yellowstone (1832); Zkřížená texaská armáda na řece Brazos ve válce za nezávislost Texasu (1836).
Model parníku „Yellowstone“, Muzeum obchodu s kožešinami, Nebraska, USA

Parník Yellowstone (někdy Yellow Stone ) byl parník s bočním kolem postavený v Louisville v Kentucky pro americkou kožešinovou společnost pro službu na řece Missouri . Podle plánu byl Yellowstone první motorovou lodí, která dosáhla nad Council Bluffs v Iowě na řece Missouri a dosáhla na své první plavbě Fort Tecumseh v Jižní Dakotě 19. června 1831. Yellowstone také hrál důležitou roli v Texaská revoluce z roku 1836, překročení texaské armády pod Samem Houstonem přes oteklou řeku Brazos před pronásledující mexickou armádou Santa Anny .

Počáteční kariéra na řece Missouri

Yellowstone byl postaven v letech 1830 a 1831 v Louisville, Kentucky, pro americkou kožešinovou společnost ke službě obchod s kožešinou mezi Saint Louis, Missouri a obchodních táborech podél řeky Missouri až po ústí řeky Yellowstone v západní Severní Dakoty v podpora jejich obchodu s kožešinou Montana . Před Yellowstone se obchodníci s kožešinami mimo Council Bluff spoléhali na bezmotorové kýlové čluny, které musely být taženy proti proudu pro zásobování a poté se vznášely po proudu s jejich kožešinami. Začátek v St. Louis, The Yellowstone se poprvé vydala 16. dubna 1831 a dosáhla 19. června 1831 Pierre v Jižní Dakotě , šest set mil dále než kterýkoli jiný parník, což dramaticky otevřelo cestu pravidelnému cestování a obchodu podél horní úseky řeky Missouri. 15. července 1831 se vrátila plně naložená do Saint Louis.

Následující rok 1832 dosáhl Yellowstone ústí řeky, pro kterou byla pojmenována. Tuto cestu zaznamenal George Catlin .

V roce 1833 německý přírodovědec princ Alexander Philipp Maximilian zu Wied-Neuwied spolu se švýcarským umělcem Karlem Bodmerem cestovali po řece Missouri na palubě Yellowstonu . Tato cesta byla také zaznamenána v Maximiliánově Reise v das Innere Nord-Amerikas . Karl Bodmerovo vyobrazení Yellowstonu bojujícího nad pískovou tyčí může být nejpřesnějším zobrazením existujícího parníku.

V červenci 1833 byla posádka a pasažéři Yellowstonu přemožena cholerou . Mnoho členů posádky a cestujících, včetně hasiče a asistenta indického agenta Robinsona Pembertona Beauchampa, zemřelo a lodi hrozilo spálení místními obyvateli v Iowě i v Nebrasce, kteří se báli nákazy. Odcházel ze slavného kapitána parníku, poté z úředníka a pilota Josepha LaBargeho , aby držel a chránil loď a její nemocnou posádku, se Yellowstonský kapitán Anson G. Bennett odvážil po proudu do St. Louis a brzy se vrátil s novou posádkou .

Od roku 1831 do roku 1833 využívaly pravidelné jízdy parníku vyšší řeku kvůli dubnovým tání sněhu a znovu v červnu a červenci ve prospěch tání sněhu ze Skalistých hor. Během zimy, kdy led znemožňoval takové cestování, a koncem léta, kdy hladina vody nebyla dostačující pro šest stopový ponor plavidla, sloužil Yellowstone trhům s bavlnou a cukrovou třtinou podél dolní řeky Mississippi . Po závěrečném běhu řeky Missouri v červenci 1833 pokračoval parník v práci podél řeky Mississippi s kapitánem Johnem P. Phillipsem, pod novým vlastnictvím.

V listopadu 1835 se Yellowstone zapařil do New Orleans, kde došlo k významnému seřízení, byl přidán druhý kotel a velká část dřevěných součástí byla nahrazena novějším dřevem. Mezitím byla znovu prodána a registrována novými majiteli pro obchodní transakce v cizích vodách (konkrétně tehdejším mexickém Texasu).

Kariéra v revoluci v Texasu

Prosinec 1836 reklama na paketové služby na řece Brazos, Texasská republika, mezi Quintanou a Washingtonem.

Parník koupil Thomas Toby & Brother, aby se zaměřil na obchod s bavlnou podél řeky Brazos v Texasu a nesl balíky od pěstitelů až do Quintany na pobřeží Mexického zálivu . Když odjela z New Orleans na Silvestra 1835, byla naložena zbraněmi, střelivem a sedmačtyřiceti dobrovolníky Mobile Grays určených k podpoře Texanů v jejich boji za nezávislost proti Santa Anně.

Na konci března a na začátku dubna 1836, navzdory třem mexickým silám pod velením generálů Antonia Lopeze de Santa Anny , Antonia Gaony a Jose Urrea, kteří hledali texaskou armádu podél pravého břehu řeky Brazos, se Yellowstone zapařil proti proudu, aby pokračoval ve sběru bavlny z pěstitelé. Začátkem dubna byla Santa Anna utábořena v San Felipe de Austin , patnáct mil pod dosud neobjeveným táborem v Texasu poblíž Groce's Landing, zatímco generál Gaona pochodoval na jih dolů po Brazosu ze silnice San Antonio Road , takže Texasané byli chyceni mezi nimi.

2. dubna poslal Sam Houston zprávu Yellowstonu, aby zůstal v Groce's Landing a připravil se na pomoc při překročení texaské armády. Kapitán a posádka mu vyhověli. 12. dubna začal Yellowstone překračovat celou texaskou armádu a přechod dokončil několika výlety do poledne následujícího dne. 14. dubna, když Texané pochodovali směrem k San Jacinto , Yellowstone , stále ještě obrněný bavlněnými balíky, zahájil sprint po proudu, aby prošel mexickými tábory na cestě do Perského zálivu.

Když zazvonil zvon a kouř se valil, vyslal Yellowstone mnoho mexických vojáků, kteří ve strachu běželi, protože nikdy nevěděli o existenci takového plavidla jako parník. Jeden mexický voják se údajně pokusil lasovat její kouřovou hromádkou, zatímco ostatní stříleli na plavidlo, které poslouchalo rozkaz Santa Anny, aby zajalo loď pro vlastní přejezd. Stohy plné kulky představovaly jediné poškození, které parník způsobil, když rychle překonala své pronásledovatele.

Brzy po vítězství Texanů v San Jacinto 21. dubna 1836 čekal Yellowstone poblíž a přijal zraněného vrchního velitele Sama Houstona, prozatímního prezidenta nové republiky Davida G. Burneta , zajatého Santa Annu a čtyřicet sedm mexických vězni. Nějakou dobu byla držena za účelem návratu zajaté Santa Anny do Mexika, ale návrat Santa Anny by byl odložen o mnoho měsíců.

Později téhož roku a stále ve službě (tehdy jako paketový člun podél Buffala Bayou ) byl Yellowstone vyzván, aby vzal tělo texaského hrdiny Stephena F. Austina na pohřeb a poté vrátil truchlící podél řeky Brazos.

Konečná dispozice

Konečný osud Yellowstonu není zaznamenán. Texaská legenda říká, že se potopila v Buffalo Bayou v roce 1837; žádný záznam o takovém konci však neexistuje. Existuje záznam, který uvádí, že parník s tímto jménem prošel Louisville a Portlandským kanálem na řece Ohio v létě roku 1837. Knihovna Dcery Knihovny Texasu v San Antoniu údajně obsahuje mosazný zvon údajně to ze Yellowstonu .

Viz také

Reference

Prameny

  • Jackson, Donald , Voyages of the Steamboat Yellow Stone , New York: Ticknor & Fields, 1985.
  • Chappell, PE, Historie řeky Missouri , Kansas State Historical Society Pub. Sv. IX, s. 282
  • Cushing SW, Wild Oats Sowing , Daniel Fanshaw, New York 1857.
  • Puryear, Pamela Ashworth a Nath Winfield Jr., Sandbars a Sternwheelers, Steam Navigation na Brazos ; Texas A&M University Press, College Station, 1976.
  • Moore, Stephen L. Osmnáct minut bitva u San Jacinta a kampaň za nezávislost Texasu . Dallas: Texaská republika, distribuováno National Book Network, 2004.

externí odkazy