ZSU-23-4 Shilka- ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4 "Shilka"
ЗСУ-23-4 «Шилка» в Музее отечественной военной истории.jpg
ZSU-23-4 k vidění v Muzeu ruské vojenské historie
Typ Protiletadlové dělo s vlastním pohonem
Místo původu Sovětský svaz
Servisní historie
Ve službě 1960 - současnost
Používá Viz Operátoři
Války Viz historie boje
Výrobní historie
Navrženo 1957–1960
Výrobce Ulyanovsk Mechanical Plant (UMZ), Mytishchi Machine-Building Plant (MMZ)
Jednotková cena 357 000 USD (vývozní cena do Libye , 1972/73)
Vyrobeno 1964–1982
Č.  Postaven Asi 6500
Specifikace
Hmotnost 19 tun
Délka 6,535 m (21 ft 5,3 palce)
Šířka 3,125 m (10 stop 3,0 palce)
Výška 2,576 m (8 ft 5,4 palce)
3,572 m (11 ft 8,6 palce ) se zvýšeným radarem
Osádka 4 (velitel, řidič, střelec, operátor radaru)
Zbroj Svařovaná ocel, věž 9,2 mm (0,36 palce), trup až 15 mm
Hlavní
výzbroj
 4 × 23 mm 2A7 autocannons (AZP-23 „Amur“ quad automatic anti-aircraft gun), munice 2,000 ran
Motor V-6R, 6válcový čtyřtaktní 4taktní bezvzduchové vstřikování vodou chlazený 20litrový diesel
280 hp (209 kW) při 2 000 ot./min
Výkon/hmotnost 14,7 hp/t (11,0 kW/t)
Suspenze Individuální torzní tyč
Světlá výška 375 mm (14,8 palce)
Plná kapacita 515 l
Provozní
rozsah
 450 km (silnice), 300 km (off-road)
Maximální rychlost 50 km/h (31 mph) silnice
30 km/h (19 mph) off-road

ZSU-23-4 „ Shilka “ je lehce obrněný sovětské samohybné , radar vedena protiletadlová zbraň systém ( SPAAG ).

Etymologie

Zkratka „ZSU“ znamená Zenitnaya Samokhodnaya Ustanovka ( rusky : Зенитная Самоходная Установка ), což znamená „protiletadlový samohybný systém“; „23“ znamená průměr otvoru v milimetrech; „4“ znamená počet hlavně. Je pojmenována po řece Shilka v Rusku. Afghánští vojáci mu kvůli zvuku palných zbraní přezdívali „ šicí stroj “. Nazývá se také jeho přezdívka „ Zeus “, odvozená z ruské zkratky.

Dějiny

ZSU-23-4 v Yad la-Shiryon Museum, Izrael.

Předchozí sovětské samohybné anti-kanón ( SPAAG ) se ZSU-57-2 , byl vyzbrojen dvěma 57 mm autocannons ; bylo to zaměřeno opticky pomocí základního systému sledování a výpočtu olova. ZSU-57-2 nebyl příliš úspěšný navzdory svým velmi silným automatickým kanónům; mohl nést pouze 300 ran (což ve skutečnosti není špatné vzhledem k jejich velkému kalibru), byl nepřesný, protože postrádal radar a nemohl střílet za pohybu.

Série ZPU vyzbrojená 14,5 mm těžkými kulomety nesenými na tažném držáku pro stacionární bodovou protivzdušnou obranu měla mnohem vyšší rychlost palby. 23mm verze tohoto zbraňového systému byla známá jako ZU-23-2 , tažený držák nesoucí dvě děla ráže 23 mm. Tyto tažené nebo improvizované zbraně namontované na nákladním vozidle však měly podobné nevýhody.

Vývoj ZSU-23-4 „Shilka“ začal v roce 1957 spolu se ZSU-37-2 „Yenisei“ a vozidlo bylo uvedeno do provozu v roce 1965, přičemž nahradilo všechny ZSU-57-2 v jednotkách protivzdušné obrany na začátku roku 70. léta 20. století. ZSU-23-4 byl určen pro AA obranu vojenských objektů, vojsk a mechanizovaných sloupů na pochodu; původně byla silnější děla „Jenisejů“ považována za účinná při krytí vnitřní mrtvé zóny sovětských raketových systémů země -vzduch navzdory zvýšené hmotnosti vozidla, ale převládala shodnost. Zpočátku měly tankové pluky mít protiletadlový dělostřelecký prapor „Shilka“ (skládající se ze dvou baterií, po čtyřech ZSU-23-4). Na konci 60. let byla jedna baterie vybavena ZSU-23-4s a druhá ZSU-57-2s. Standardní protiletadlové baterie motorizované pušky a tankového pluku se skládaly ze dvou čet později (jedna četa byla vybavena čtyřmi ZSU-23-4 a druhá čtyřmi mobilními raketovými systémy země -vzduch 9K31 Strela-1 nebo 9K35 Strela-10 ). ZSU-23-4 kombinoval osvědčený radarový systém, neobojživelný podvozek založený na pásovém vozidle GM-575 a čtyři 23 mm autocannony. To přineslo vysoce efektivní kombinaci mobility s vysokou palebnou silou a značnou přesností. ZSU-23-4 v té době deklasovala všechna protiletadlová děla NATO a stále je považována za hlavní hrozbu pro nízko letící letadla a vrtulníky s pevnými křídly.

Tento systém byl široce postaven v celé Varšavské smlouvě a mezi jinými prosovětskými státy. Přibližně 2500 ZSU-23-4 z celkového počtu 6500 vyrobených bylo vyvezeno do 23 zemí. Nástupnické státy Varšavské smlouvy nadále vyrábějí a dodávají varianty ZSU-23-4, zejména ukrajinské varianty „Donets“ a polské „Biala“.

Jednotky ZSU-23-4 zaznamenaly aktivní službu ve válce Jom Kippur (1973) a dalších arabsko-izraelských konfliktech, ve válce mezi Íránem a Irákem (1980–1988) a v první válce v Perském zálivu (1990). Během jomkipurské války v roce 1973 byl tento systém zvláště účinný proti izraelskému letectvu . Izraelští piloti pokoušející se letět nízko, aby se vyhnuli raketám SA-6, byli často sestřeleni ZSU-23-4s jako v operaci Doogman 5 . Během sovětsko-afghánské války byly jednotky ZSU-23-4 používány široce a s velkým účinkem proti pozicím mudžahedínů v horách, přičemž zbraně ZSU-23-4 se dokázaly povznést mnohem výše než zbraně na BMP , BTR , T-55 nebo T-62 . Byly také použity k potlačení obranných pozic kolem prezidentského paláce během počátečního převratu v Kábulu na začátku sovětsko-afghánské války. Ruská armáda používala ZSU-23-4 pro horské boje v Čečensku .

Popis

Grafika ZSU-23-4.

Radarové vedený ZSU-23-4 „Shilka“ SPAAG, s jeho čtyřmi 23 mm (0,90" ) autocannons , byl revoluční SPAAG, ukázala být velmi účinná zbraň proti nepřátelskému útoku letadel a vrtulníků za každého počasí a světelných podmínek. ZSU-23-4 má velmi vysokou hustotu, rychlost a přesnost palby, stejně jako schopnost každého ze čtyř autokanónů odpálit vlastní typ střely ze samostatných pásů. I když je technicky možné, že každé dělo střílí odlišně typu munice, koncem 70. let se běžně používaly dva typy: OFZT zápalná fragmentace a BZT průbojník, které měly být naloženy v poměru 3: 1-tři OFZT, poté jeden BZT, každé 10. kolo BZT vybavené tzv. nazývané „odstraňovač mědi“ a označené. Operátory silně odrazovalo od střelby z jednoho hlavně.

Vzhled „Shilky“ způsobil významné změny v taktice NATO při používání letadel v malé výšce nad bojištěm. Navzdory současné zastaralosti moderní protiletadlové zbraně krátkého dosahu je ZSU-23-4 stále smrtící pro nepřátelská lehká obrněná vozidla, pěchotu a palebné body jako podpůrné vozidlo pěchoty. Díky vysoké rychlosti přesné palby dokáže ZSU-23-4 dokonce neutralizovat tanky tím, že zničí jejich zaměřovače, rádiové antény nebo jiné zranitelné části. ZSU-23-4s, zejména pozdní modely, mají vynikající výkon a dobrou spolehlivost systémů.

Na základě podvozku pásového vozidla GM-575 , který využíval komponenty z lehkého obojživelného tanku PT-76 , ZSU-23-4 montuje pancéřovou věž s čtyřmi kapalinou chlazenými 23 mm (0,9 ") 2A7 automatickými kanóny spojenými s RPK- 2 Radar „Tobol“ (označení NATO: „Gun Dish“). Vůz váží 19 tun (pozdní úpravy až 21 tun), má rozsah pohybu 450 km (280 mi) a maximální rychlost 50 km/h ( 31 mph). Další palebnou sílu pozdních modifikací může dodat střešní podestavba šesti SA-18 SAM krátkého dosahu nebo boční SA-16 .

Počet členů posádky je čtyři: řidič, velitel, střelec a operátor radaru. Prostor pro řidiče je umístěn v přední části vozidla. Prostor pro boj je uprostřed a motorový prostor je v zadní části vozidla.

Převodovka se skládá z lamelové hlavní spojky s kovovým kontaktem, manuální převodovky s pěti rychlostními stupni vpřed, dvou planetových dvoustupňových převodů řízení s blokovacím třením a dvou koncových pohonných skupin. Podvozek vozidla má šest samostatných pogumovaných silničních kol, zadní hnací ozubené kolo s odnímatelnými řetězovými koly (ozubené kolo-kolo) a jedno napínací kolo na každé straně. První a páté levé a šesté pravé silniční kolo má hydraulické tlumiče. Trať je dlouhá 11 904 m, široká 382 mm (15 ") a má 93 článků.

Vzhledem k velkému počtu různých trubek a trubek, které je třeba během údržby odpojit, je postup opravy některých mechanismů vozidla obtížný (například výměna nebo oprava startéru). Elektrický pohon otvoru pro odvod vzduchu motoru s plynovou turbínou (součást systému elektrického napájení vozidla) má nevhodné umístění (ve spodní části trupu), což způsobuje přehřívání a někdy i rušení elektrického pohonu. Na druhou stranu je konstrukce systému elektrického napájení velmi spolehlivá. Výměna hlavního motorového oleje a chladicí kapaliny je snadná, stejně jako výměna palivových a olejových filtrů a částí vzduchového filtru.

ZSU-23-4 dokáže překonat svislé překážky vysoké 0,7 m (2,3 '), zákopy 2,5 m (8,2') široké, má hloubku brodění 1,0 m (3,3 ') a může stoupat po 30 ° stoupáních. ZSU-23-4 má dobrou manévrovatelnost a schopnost běhu, ale výkon jeho vznětového motoru je na vozidlo s jeho hmotností nedostatečný. V důsledku toho jsou schopnosti akcelerace v terénu podprůměrné a vozidlo v kopcovitém terénu zaostává za MBT a IFV.

ZSU-23-4 je vybaven systémem NBC s filtrační jednotkou vzduchu, protipožárním zařízením, navigačním systémem TNA-2, zařízením pro infračervené vidění, rádiovou soupravou R-123, interkomem R-124 a systémem elektrického napájení sestávajícím z jednohřídelový motor s plynovou turbínou DGChM-1 (70 k při 6000 ot / min) a generátor stejnosměrného proudu (který poskytuje stejnosměrný proud 27 V a 54 V nebo střídavý proud 220 V 400 Hz).

Zbraně a řízení palby

Věž a zbraně

Boční pohled na US Marine Corps ZSU v Camp Pendleton , 1997

Každý vodou chlazený 23 mm automatický kanón 2A7 má cyklickou rychlost 850–1 000 ran za minutu při kombinované rychlosti střelby 3 400–4 000 ran za minutu, což dává nepřetržitou dobu střelby 30–35 sekund, než dojde muníce ( neberouce v úvahu omezení, která omezují praktickou rychlost palby, jako je přehřátí hlavně). Svařovaná věž má závodní prstenec transplantovaný ze středního tanku T-54 o průměru 1840 mm (6 '). 360 ° otočná věž je plně stabilizovaná a schopná střelby za pohybu. Mechanismy otáčení věže a elevace automatického kanónu poskytují velmi dobrou rychlost a přesnost navádění. Hydraulicky poháněné zaměřovací mechanismy se ukázaly jako velmi spolehlivé. Ruční míření se používá proti pozemním cílům. Čtyřkolka automatického protiletadlového děla AZP-23 „Amur“ má rozsah převýšení od –4 ° do +85 °. Označení GRAU pro věž ZSU-23-4 s 23 mm (0,9 ") čtyřkolovým automatickým dělem AZP-23" Amur "je 2A10. Obrněná deska uvnitř věže chrání členy posádky před palbou a výbušným plynem během intenzivní palby.

Munice

23 mm munice

Kapacita munice je 2 000 nábojů uložených na palubě (520 nábojů na každý horní automatický kanón a 480 nábojů na každý nižší automatický kanón) naložených v 50kolových nebo kratších pásech.

Vodou chlazená 23mm děla ZSU-23-4 střílejí stejnou munici ráže 23 × 152B mm jako děla 2A14 dvouhlavňového taženého děla ZU-23-2 . Zatímco 23mm kanón Volkov-Yartsev VYa-23 používaný v éře druhé světové války Il-2 Sturmovik střílel také na munici stejných rozměrů nábojnice, náboje se lišily nabíjením a základním nátěrem, a proto nejsou zaměnitelné s poválečným AA střelivo. Ve srovnání s VYa a jeho municí mají děla protivzdušné obrany o něco vyšší úsťovou rychlost a výbušná náboje mají také o něco větší náplně HE. Munice VYa má mosazná pouzdra, zatímco munice 2A7/2A14 má ocelová pouzdra.

Poválečné byly vyrobeny tři hlavní typy 23mm protiletadlové munice: API-T, HEI a HEI-T. Kromě původních sovětských nábojů začala od té doby řada výrobců munice vyrábět střelivo pro stále ještě hojně používaný kalibr; mezi ně patří nové typy munice, jako jsou podkaliberní průbojná náboje a křehká munice. Následující tabulka uvádí hlavní charakteristiky některých dostupných munice 23 × 152B mm používaných v dělech ráže 23 mm:

Označení Typ Hmotnost střely [g] Průtržný náboj [g] Úsťová rychlost [m/s] Popis
BZT API 190 žádný 970 Tupé ocelové jádro AP s zápalnou náplní uvnitř víčka čelního skla. Penetrace 15 mm RHA v dosahu 1000 m a úhlu nárazu 30 stupňů nebo 25 mm při 400 m a 0 stupních nárazu. Doba hoření stopovače 5 sekund.
OFZ ON 184 19 980 Fragmentace HE s nosními pojistkami se samodestrukčním mechanismem.
OFZT HE-T 188 13 980 Fragmentace HE se sníženým nábojem HE kvůli prostoru zabranému stopovačem; doba hoření stopovače 5 sekund.
APDS-T APDS-T 103 žádný 1220 Polské podkaliberní průbojné kolo se stopovačem. Penetrace 30 mm RHA v dosahu 100 m a úhlu nárazu 30 stupňů (od kolmice), doba hoření sledovače> 2,5 s.

Typické nabití každého muničního pásu obsahuje 40 nábojů OFZT a 10 nábojů BZT. Mohou být vypalovány do maximálního horizontálního dosahu 7 km (4,3 mil) a vertikálního dosahu 5,1 km (3,2 mil). Efektivní svislý dosah je 1,5 km (0,93 mi) v přímém dosahu na cíl 2,5 km (1,6 mi) a cílová rychlost 250 m/s (až 500 m/s, pokud je použit moderní systém řízení palby). Obvyklá dávka automatického kanónu se skládá ze 3–10 projektilů a cílový úhel náběhu se vypočítá pro každou dávku (oheň bez úpravy) počítačem. Při útočení na cíle na zemi je jeho účinný dosah kolem 2,5 km (1,6 mil). Krátký dosah jeho 23 mm automatických kanónů a relativně nízký výbušný účinek jeho malokalibrových projektilů znamenají, že je méně schopný zasáhnout hrozby, jako jsou proudové útočné letouny a řízené střely, než moderní systémy jako 2K22 Tunguska vyzbrojené silnějšími 30 mm autocannony a integrovaná raketová výzbroj. Pro moderní variantu SPAAG (ZSU-23-4M4), která byla použita proti řízeným střelám, bylo vyvinuto speciální 23 mm kolo s kompozitními střelami.

Radar

Radar RPK-2 „Tobol“ alias 1RL33 pracuje v pásmu Ku a dokáže detekovat letadla až do vzdálenosti 20 km (12 mi). Má vynikající schopnost sledování cíle a je poměrně obtížné jej detekovat nepřítelem. Radar však zachytí mnoho falešných návratů ( nepořádek na zemi ) pod 60 m (200 ft) nadmořské výšky. Radarová anténa je upevněna na sklopných podpěrách v horní zadní části věže. K dispozici je optický zaměřovací zaměřovač. Radar RPK-2 prokázal dobrou ochranu proti nepřátelským pasivním elektronickým radarovým protiopatřením. Radarový systém ZSU-23-4 má nicméně při hledání cíle krátký detekční dosah v závislosti na povětrnostních podmínkách (závisí hlavně na dešti a sněhových podmínkách). Je těžké automaticky sledovat cíl v dosahu menším než 7–8 km (4,3–5,0 mil) kvůli vysoké úhlové rychlosti cíle v blízkých vzdálenostech. Radar je třeba poměrně často resetovat kvůli nestabilním parametrům elektronických katodových trubic systému výběru cíle. Absence automatického laserového dálkoměru vyžaduje šikovného velitele a střelce.

Omezení a problémy

Dřívější verze ZSU-23-4 někdy mívaly problémy s „rozběhnutými děly“: po delších dobách střelby se zbraně zahřály natolik, že se nábojové komory „ vařily “, i když obsluha nestiskla spoušť- zbraň a komorování nové kolo, které by pak také vařit, a pokračovat v tom. To někdy pokračovalo, dokud nebyl vyčerpán celý pás munice. Přehřívání sudů by se mohlo zaseknout a dokonce se odtrhnout od vozidla. Problém byl způsoben nedostatečným chladicím systémem a způsobil, že rané ZSU-23-4 byly nebezpečné i pro přátelské jednotky stojící poblíž, pokud k tomu došlo. Navzdory skutečnosti, že se to stávalo jen zřídka, se sovětští operátoři naučili dát těmto strojům široké kotviště. ( Perrett 1987: 100 ) Nedoporučovalo se provádět nepřetržitou palbu (výboje delší než 15 sekund bez pauzy) na dřívějších modelech, dokud nebyl problém s kanónem spolehlivost a přehřívání při intenzivním požáru byla řešena na ZSU-23-4M (svařované trubky výstupu chladicí kapaliny byly nahrazeny ohebnými trubkami). Poté, co byl vylepšen systém chlazení kanónů, se kanóny staly extrémně spolehlivými.

ZSU-23-4 je vybaven elektromechanickou kalkulačkou protipožárního řešení 1A7 SRP o hmotnosti 180 kg, která zabírá veškerý prostor před velitelem. Obsahuje 60 elektromotorů pohánějících 110 náprav přes různé potenciometry , hřídele, tyče, vačky , ozubená kola a závěsy pro mechanický výpočet doby letu munice do nárazu, úhlu stoupání a úhlu azimutu pomocí cílových parametrů přijatých z 1RL33 RPK-2 ( pistole miska ) radar, a korekční úhel přijatých z GAG (gyroskop) jednotky.

Rozvinutí

ZSU-23-4 v Muzeu historie Ukrajiny ve druhé světové válce .
ZSU-23-4

Sovětská doktrína dodávala vozidlu od roku 1965 protiletadlovou dělostřeleckou baterii dvou čet čtyř vozidel pro protiletadlovou obranu motorových puškových a tankových pluků. Na konci 60. let byla jedna četa vybavena ZSU-23-4 SPAAG, zatímco další četa byla ještě vybavena ZSU-57-2 SPAAG. Začátkem 70. let byl ZSU-57-2 zcela nahrazen ZSU-23-4. V 70. letech byly sovětské motorové pušky a tankové pluky vybaveny protiletadlovou raketovou dělostřeleckou baterií skládající se ze dvou čet, jedna vybavená čtyřmi ZSU-23-4 SPAAG a druhá čtyřmi 9K31 Strela-1 (SA-9 Gaskin) nebo později se čtyřmi raketovými systémy země -vzduch s krátkým dosahem 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher), které pokrývají mrtvé zóny raketových systémů země -vzduch 2K12 Kub (SA-6 Gainful) patřících do divizní úrovně . Od 80. let byly sovětské motorové pušky a tankové pluky vybaveny protiletadlovým dělostřeleckým praporem se třemi bateriemi (jedna byla vybavena ZSU-23-4 nebo 9K22 Tunguska SPAAGs, druhá byla vybavena 9K35 Strela-10 (SA-13) Gopher) systémy krátkého dosahu raket typu země-vzduch a třetí baterie s raketami typu země-vzduch přenosnými na vzduchu 9K38 Igla na IFV nebo APC.

ZSU-23-4 je velmi zranitelný nepřátelskými protitankovými raketami, děly a těžkými kulomety; brnění je tenké (nepřesahuje 15 mm) a odhalená kola, pásy, radar a hlavně mohou být v boji snadno poškozena. Palebné pozice ZSU-23-4 SPAAG jsou obvykle umístěny v blízkosti předního okraje bojové oblasti ( FEBA ), ale za hlavními silami, obvykle 600–1 000 m za objektivy v obraně nebo 400–600 m za předními tanky na ofenziva. ZSU-23-4 SPAAG jsou rozděleny rovnoměrně podél vojskových sloupů na pochodu.

Zpočátku každý ZSU-23-4 operoval v boji autonomně, bez označení cíle od plukovní nebo divizní protivzdušné obrany. V roce 1978 byl PPRU-1 (mobilní průzkumný a kontrolní stanoviště) předán do služby sovětské armádě. Vozidlo PPRU-1 („Ovod-M-SV“) je založeno na obrněném pásovém podvozku MT-LBu a bylo určeno k ovládání protiletadlové jednotky motorové pušky nebo tanku vybavené ZSU-23-4 SPAAG a 9K31 " Mobilní raketové systémy země-vzduch Strela-1M . PPRU-1 je vybaven radarem „Luk-23“ a automatickým systémem řízení palby spojeným s divizním systémem protivzdušné obrany.

Zbraně jsou užitečné proti nízko letícím letadlům a lehce chráněným pozemním cílům. Díky své účinnosti proti pozemním cílům byly ZSU-23-4 používány v městském prostředí (např. Afghánistán , Abcházie , Čečensko , Sýrie a Libanon ). Důvodem je především to, že zbraně se mohou zvednout mnohem výše než tanky nebo děla APC, což umožňuje obrněným jednotkám vybaveným ZSU-23-4 opětovat palbu proti přepadům shora.

Malý počet ZSU-23-4 SPAAG stále používá ruská námořní pěchota (konkrétně 61. a 175. brigáda severní flotily a 336. brigáda baltské flotily ).

Varianty

Sovětský svaz

  • ZSU-23-4 „Shilka“ (1964): předvýrobní a poté počáteční výrobní modely.
  • ZSU-23-4V "Shilka" (1968): modernizovaná varianta se zvýšenou spolehlivostí některých detailů, pouzdro ventilačního systému umístěné na trupu. Bylo přidáno zařízení velitele vidění.
  • ZSU-23-4V1 "Shilka" (1970): modernizovaná varianta se zvýšenou spolehlivostí radarového systému a dalšími detaily, pouzdra ventilačního systému umístěná na předních podpalubích věže. Byl vylepšen počítač naváděcího systému (a také přesnost a účinnost protiletadlové palby za pohybu rychlostí 40 km/h). Je vybaven mírně vylepšeným vznětovým motorem V-6R-1.
  • ZSU-23-4M1 (1973): vyzbrojen modernizovaná autocannons 2A7M. Pneumatické plnění bylo nahrazeno pyrotechnickým plněním (nespolehlivý kompresor byl odstraněn), svařované trubky výstupu chladicí kapaliny byly nahrazeny flexibilními trubkami, které zvýšily životnost hlavně kanónu z 3500 nábojů na 4500 nábojů.
  • ZSU-23-4M3 „Biryusa“ (1977): vybaven systémem IFF „Luk“ . Všechny ZSU-23-4M byly během plánovaných oprav upgradovány na úroveň ZSU-23-4M3. Armáda neoficiálně nadále používala název „Shilka“ pro všechny varianty ZSU-23-4.
  • ZSU-23-4M2 (1978): takzvaná „afghánská“ varianta. Přizpůsobení provedené během sovětsko -afghánské války na horské boje. Radarový systém byl odstraněn a byl přidán noční pohled. Munice se zvýšila z 2 000 na 4 000 nábojů.

Ruská federace a Bělorusko

Ukrajina

  • Donets (1999): Jedná se o ukrajinskou modernizaci vyvinutou Malyshev Tank Factory v Charkově . Má upravenou věž z ZSU-23-4, vyzbrojenou dvěma dalšími spárovanými přenosnými systémy protivzdušné obrany „Strela-10“ instalovanými na trupu hlavního bojového tanku T-80UD . Kapacita munice pro 23 mm kanóny se zdvojnásobuje.
  • ZSU-23-4M-A (2017): Modernizační balíček vyvinutý továrnou Arsenal v Kyjevě, tento systém obsahuje nový radar Rokach-AS, laserový dálkoměr a čtyři automatické rakety Igla .

Polsko

Írán

  • ZSU-23-4 Soheil : íránský upgrade se 4 raketami země-vzduch Misagh-2 . Mimo jeho jméno a výzbroj se toho moc neví. Na zadní straně věže je viditelný další box neznámého použití.

Indie

  • Upgrade ZSU-23-4 : Tuto verzi vyvinula indická společnost Bharat Electronics Ltd (BEL) ve spolupráci s Israel Aircraft Industries (IAI). Tyto protiletadlové tanky (AAT) byly poprvé použity ve válce Indo-Pak v roce 1971. Ukázalo se, že jsou účinné proti pákistánským Mirage-III. Vylepšené systémy budou vybaveny pokročilým 3D aktivním radarem a počítači s fázovanou fází , elektrooptickými systémy řízení palby, novým vznětovým motorem Caterpillar 359 BHP a novým APU. Vylepšené systémy jsou schopné fungovat i přes rušení nepřátel, jsou schopny zachytit cíle ze vzdálenosti více než 15 km a fungují při teplotách mezi 55 ° C a minus 40 ° Celsia. Zbraň je schopna sestřelit cíle létající rychlostí 450 mil za hodinu až na 1 500 metrů a ven na 2 500 metrů. Účelem upgradu je prodloužit životnost systému protivzdušné obrany o 15 let. V prosinci 2004 bylo oznámeno, že indická armáda udělila kontrakt 104 milionů USD na modernizaci 48 systémů protivzdušné obrany ZSU-23-4 indické armády.

Holandsko

  • Upgrade ZSU-23-4 (1998): Jako soukromý podnik nizozemská společnost Hollandse Signaalapparaten (nyní Thales Nederland ) získala řadu bývalých východoněmeckých armádních ZSU-23-4V1s a vyvinula aktualizační balíček. Hlavní součástí této aktualizace je modernizace radarového a palebného řídicího systému. První prototyp byl dokončen v polovině roku 1998. Modernizované vozidlo je vybaveno radarem pro sledování cíle v pásmu ASADS Ka a pásmovým sledovacím radarem PAGE I.

Historie boje

Zničena Shilka během války v Perském zálivu (1991)

Operátoři

Mapa operátorů ZSU-23-4 modře s bývalými operátory červeně

Současní operátoři

Bývalí operátoři

  •  Východní Německo : 131 bylo dodáno ze SSSR, předáno do Německa po rozpadu východního Německa.
  •  Německo : Předáno z východního Německa, vyřazeno z provozu.
  •  ISIL : Operoval malý počet zajatý ze syrské armády. Pravděpodobně nejsou v provozu žádné jednotky.
  •  Izrael : 60 zajato z arabských armád během arabsko-izraelského konfliktu a použito k protivzdušné obraně. Aktuálně mimo provoz.
  •  Nikaragua : Prodáno do Ekvádoru.
  •  Somálsko : 4, vše ztraceno během Ogadenské války .
  •  Sovětský svaz : předán členským státům.

Zabaveno

  •  Spojené státy : Spojené státy provozují několik ZSU-23-4 pro testování.

Viz také

Poznámky

Reference

externí odkazy