136. útočná letka - 136th Attack Squadron
136. přepravní letka | |
---|---|
136. útočná letka provozuje sekačky MQ-9 od roku 2015
| |
Aktivní | 1942–1945; 1948 – současnost |
Země | Spojené státy |
Věrnost | New York |
Větev | Letecká národní garda |
Typ | Letka |
Role | Přepravit |
Část | New York Air National Guard |
Garrison / HQ | Společná rezervní stanice Niagara Falls , New York |
Ocasní kód | „Niagara“ Modrý proužek |
Insignie | |
136. znak přepravní letky | |
Letadlo letělo | |
Záchvat | MQ-9 Reaper |
136. útok Squadron (136 ATKS) je jednotka New York Air National Guard 107. výročí útoku na křídlo nachází v Niagara společného rezervního stanice Falls Air New Yorku. 136. je vybaven MQ-9 Reaper . Je-li aktivováno, aby federální služby, křídlo je nabyté příjemci United States Air Force ‚s Air Combat Command .
Dějiny
druhá světová válka
Letka byla poprvé aktivována Hunter Field v Georgii, jako 482d bombardovací perutě , na třetí Air Force Operační tréninkové jednotky (OTU), který je vybaven A-24 Banshee střemhlavých bombardérů. V září 1943 se přestěhovala do Kalifornie jako součást Desert Training Center v poušti Mojave .
Po vyřazení A-24 z bojové služby se squadrona cvičila u Bell P-39 Airacobras a stala se připravenou na boj jako 503. stíhací-bombardovací letka a v dubnu 1944 se stala součástí stíhacího velení VIII v Anglii. se severoamerickými Mustangy P-51 , s misí doprovázet létající pevnost Boeing B-17 a konsolidované těžké bombardéry B-24 Liberator během prvních pěti týdnů provozu, a poté letěl doprovodnými misemi k pokrytí operací středních a těžkých bombardérů, které zasáhl strategické cíle, zastavil komunikaci nepřítele nebo podporoval operace na zemi.
Eskadra často bombardovala letiště a další příležitostné cíle na eskortních misích. Poskytl stíhací krytí nad Lamanšským průlivem a pobřežím Normandie během invaze do Francie v červnu 1944. Střelecká a bombardovaná vozidla, lokomotivy, seřaďovací nádraží , protiletadlové baterie a vojska, zatímco spojenecké síly bojovaly za únik z předmostí ve Francii. Útočila na dopravní cíle, když spojenecké armády projely po Francii po červencovém průlomu v Saint-Lô . 503d letělo na pozemních hlídkách během operace Market-Garden , vzdušného útoku na Nizozemsko v září. Během německého protiútoku v Ardenách ( bitva v Ardenách ), prosinec 1944 - leden 1945, doprovázel bombardéry k letícím hlídkám přes bojovou oblast . Poskytovalo oblastní hlídky během operace Varsity , útoku přes Rýn v březnu 1945. Eskadra se vrátila do Spojených států v říjnu a byla deaktivována 18. října 1945.
New York Air National Guard
Válečná 503. stíhací letka byla přejmenována na 136. stíhací letku a byla přidělena New York Air National Guard dne 24. května 1946. Byla uspořádána na městském letišti Niagara Falls v New Yorku a dne 8. prosince 1948 byla rozšířena o federální uznání. Eskadra byla vybavena blesky F-47D a byla přidělena ke 107. stíhací skupině , kterou operativně získalo kontinentální vzdušné velení .
Posláním 136. stíhací perutě byla protivzdušná obrana západního New Yorku. Části letadla nebyly problémem a mnoho personálu údržby byli veteráni druhé světové války, takže připravenost byla poměrně vysoká a letadla byla často mnohem lépe udržována než jejich protějšky USAF. V některých ohledech byla poválečná letecká národní garda téměř jako létající country klub a pilot se často mohl ukázat na poli, zkontrolovat letadlo a létat. Jednotka však také měla pravidelná vojenská cvičení, která udržovala úroveň dovedností, a v dělostřeleckých a bombardovacích soutěžích často dosáhla alespoň stejného nebo lepšího výsledku než jednotky USAF v aktivní službě, vzhledem k tomu, že většina pilotů gardy byli bojoví veteráni z druhé světové války.
Korejská válka aktivace
Po překvapivé invazi do Jižní Koreje dne 25. června 1950 a nedostatečné připravenosti pravidelné armády byla většina Národní gardy federalizována a byla uvedena do aktivní služby. 136. byl federalizaci dne 2. března 1951 a přidělen k federalizované 101. stíhací Interceptor Group z Maine Air National Guard u Dow Air Force Base , Maine. V únoru 1952 byla letka převelena k 4708. peruti protivzdušné obrany , která byla umístěna na letecké základně Selfridge v Michiganu. Dne 1. listopadu 1952 byla letka propuštěna z aktivní služby a její mise protivzdušné obrany , personál a P-47 byly převedeny do 47. stíhací-stíhací perutě , která byla současně aktivována u Niagarských vodopádů.
PVO
Jednotka byla reformována v Niagarských vodopádech do 1. ledna 1953 a byla znovu vybavena stíhačem F-51H Mustang s velmi dlouhým doletem. Mise protivzdušné obrany pro západní New York zůstala a jednotka obnovila normální výcvik v době míru a cvičení. V roce 1954 Mustang končil svou životnost a velení protivzdušné obrany znovu vybavovalo své stíhací percepční letky proudovými letadly. 136. obdržel F-94B Starfires , avšak F-94 vyžadoval k ovládání svého radarového vybavení dvoučlennou posádku letadla, pilota a leteckého pozorovatele. Stážisté pro úkol radaru museli navštěvovat pravidelné výcvikové školy letectva a vyžadovali prakticky stejnou kvalifikaci jako stážisté pilotů. Dodatečný nábor gardistů vedl k tomu, že jednotky měly problém s obsazením a schopnostmi, který trval nějakou dobu, dokud nebyla jednotka opět plně připravena.
V roce 1956 bylo 107. stíhací percepční křídlo reorganizováno a přeznačeno na 107. křídlo protivzdušné obrany. Reorganizace vyústila v aktivaci dvou nových stíhacích skupin, 107. stíhací-stíhací skupina byla přejmenována na 107. stíhací skupinu (AD) a přesunuta z Niagarských vodopádů do Hancock Field v Syrakusách, ačkoli 136. stíhací-stíhací letka zůstala u Niagarských vodopádů a byl přidělen přímo k křídlu. F-86H Sabre nahradil F-94B Starfires v roce 1957.
Taktické vzdušné velení
Hlavní změnou 136. stíhací-stíhací perutě v roce 1958 byl přechod z mise velení protivzdušné obrany na taktické letectvo (TAC) a taktická stíhací mise, přičemž 136. přeznačena na 137. taktickou stíhací peruť . Nový úkol zahrnoval změnu výcvikové mise letky, která zahrnovala odposlech ve vysokých nadmořských výškách, raketování vzduch-země, bombardování země a taktické bombardování. Eskadra udržel F-86H Sabres až do roku 1960, kdy TAC nahradil F-86H s F-100C Super Sabre .
V roce 1962 se 107. taktická stíhací skupina přestěhovala zpět do Niagarských vodopádů s aktivací 174. taktické stíhací skupiny v Syrakusách a 136. jí byla znovu přidělena. Šest 136. stíhaček F-100 136. nasazených na leteckou základnu Hickam na Havaji v roce 1965 pro operaci Tropic Lighting I. Eskadra poskytla přímou leteckou podporu pro výcvik 25. divize americké armády na Havaji před jejich bojovým nasazením do Jižního Vietnamu Niagarské tryskové letouny letěly přes Tichý oceán a během letu dvakrát doplňovaly palivo, což bylo poprvé, co jednotka Air National Guard provedla takovou misi.
V lednu 1968 byla 136. taktická stíhací letka federalizována v důsledku krize USS Pueblo . Nejprve byla v dubnu nasazena na Homestead Air Force Base na Floridě k dělostřelbě a výcviku podpory pozemních vzdušných sil . V červnu se letka přesunula na leteckou základnu Tuy Hoa v Jižním Vietnamu, aby posílila 31. taktické stíhací křídlo . K ní se v Tuy Hoa připojila 188. taktická stíhací peruť Nového Mexika ANG . V jižním Vietnamu měla letka na svých F-100 ocasní kód „SG“. Od Tuy Hoa letka prováděla bojové operace, prováděla zákazové údery, prováděla vizuální a fotografický průzkum, záchranné bojové letecké hlídky a potlačovala protiletadlové dělostřelectvo. Eskadra rovněž prováděla vzdušné operace proti nepřátelským silám během ofenzívy Tet v roce 1968 a obléhání Khe Sanh od února do dubna 1968. Letěla na blízké mise vzdušné podpory během těžby přátelských vojsk z Kham Duc dne 12. května 1968.
V Jižním Vietnamu byli tři členové letky oceněni Purpurovým srdcem ; jeden Distinguished Flying Cross ; a 43 obdrželo letecké medaile . New York State Medal of Valor byla posmrtně udělena kapitánovi Josephu L'Hullierovi ze 136. za hrdinství ve Vietnamu. Kapitán L'Hullier se stal prvním newyorským leteckým gardistou, který byl zabit v akci, zatímco byl v aktivní službě s mobilizovanou organizací letectva od druhé světové války. Zemřel na misi podpory bojových stíhačů. Eskadra byla na konci května vrácena na domovskou základnu Niagarské vodopády a ke státní kontrole se vrátila 11. června 1969. Ve finále vzdala poctu svým čtyřem padlým soudruhům - třem pilotům 136. zabitých při výcviku a jednomu v akci - F-100 od 169. taktické stíhací skupiny , Jižní Karolína Air National Guard , letěl přes demobilizační ceremonie ve formaci "pohřešovaného muže".
NORAD protivzdušná obrana
136. taktická stíhací peruť se v červnu 1971 vrátila na misi protivzdušné obrany, když obdržela stíhače F-101B Voodoo a znovu se připojila k velení protivzdušné obrany (ADCOM). V roce 1972, po dokončení přechodu na Voodoo z F-100, začala 136. stíhací percepční letka operovat 24 hodin denně, 365 dní v roce jako součást Severoamerického velení protivzdušné obrany ( NORAD). V roce 1979 byl ADCOM deaktivován a mise protivzdušné obrany převzalo Taktické vzdušné velení . 107. obr. Získal letectvo protivzdušné obrany, které fungovalo na sledu číslovaného letectva TAC. V roce 1981 136. byla znovu vybavena F-4C Phantom II a v roce 1982 se vrátila do výstražného stavu NORAD.
136. obdržel pokročilejší F-4D Phantom II v roce 1986. Od července byl vytvořen oddíl, který poskytoval výstrahu protivzdušné obrany v Charlestonu AFB v Jižní Karolíně. S odtržením v Charlestonu byla 136. v pohotovosti 24/365 na zpáteční ploše 1480 mil. Interceptory z Charlestonu sledovaly sovětské letectvo Tupolev Tu-95 „Medvědí“ bombardéry letící po atlantickém pobřeží na letiště az Kuby. 136. nasadila také na leteckou základnu Ramstein v západním Německu, aby provedla pohotovostní misi protivzdušné obrany v operaci Creek Klaxon. Eskadry z jeho Národní gardy střídaly nasazení a stály ostražité povinnosti jen něco málo přes rok v Ramsteinu, zatímco rezidentní 86. taktické stíhací křídlo konvertovalo na F-16C / D Fighting Falcons . 86 TFW obnovilo pohotovostní povinnosti dne 1. dubna 1987.
136. nahradil svého stíhačku Vietnam Era F-4D Phantom II s 20 Block 15 F-16 Fighting Falcon bojovníků nakonfigurovány jako PVO bojovníků v roce 1990. Personální a letadel nasazených do Jacksonville Air National Guard základně na Floridě, s využitím lepší počasí podmínky pro urychlení konverze F-16.
136. vzhledem ke svému závazku protivzdušné obrany nebyl během krize v Perském zálivu v roce 1991 mobilizován . 107. skupina stíhacích stíhačů však nasadila hasiče a zdravotnický personál jako zasypaný personál na státní základny uvolněné aktivními pracovníky nasazenými na Střední východ.
V roce 1992 byla 136. přeznačena na 136. stíhací letku . Dne 1. října 1995 přijala Letecká národní garda plán organizace vzdušných sil cíle a letka byla přidělena do nové 107. operační skupiny.
Moderní éra
S příchodem KC-135R Stratotanker v březnu 1994 136. stíhací letka konvertovala z mise protivzdušné obrany na tankování za letu a byla přeznačena na 136. letku tankování . 136. poskytla podporu celosvětovým leteckým tankovacím misím. 136. na výzvu použil KC-135R také jako nákladní a osobní dopravu.
V polovině roku 1996 začaly letectvo v reakci na škrty v rozpočtu a měnící se světové situace experimentovat s leteckými expedičními organizacemi. Byl vyvinut koncept Air Expeditionary Force (AEF), který kombinuje prvky Active-Duty, Reserve a Air National Guard do kombinované síly. Namísto celých stálých jednotek nasazovaných jako „prozatímní“ jako ve válce v Perském zálivu v roce 1991 jsou expediční jednotky složeny z „leteckých balíčků“ z několika křídel, včetně letectva v aktivní službě, rezervního velení letectva a Národní gardy. se oženili, aby provedli přiřazenou rotaci nasazení
Od roku 1996 byla vytvořena a nasazena 136. expediční letka pro doplňování vzduchu, přičemž 136. je hlavním poskytovatelem sil na podporu světových nepředvídaných událostí, včetně operací zahrnujících mimo jiné Strong Resolve 2002, Operation Uphold Democracy , Operation Deny Flight , Operace Rozhodující úsilí , Operace Noble Eagle , Operace Trvalá svoboda , Operace Irácká svoboda a Tanková pracovní skupina na severovýchod .
V listopadu 2007 bylo 107. oznámeno, že se stane přepravní jednotkou. To bylo nařízeno základnou Realignment and Closure z roku 2005. Stalo se přidruženou jednotkou rezervního velení vzdušných sil 914. přepravního křídla , které již sídlilo u Niagarských vodopádů. 914. měl odpovědnost za letadlo C-130H2 Hercules používané 136. a letci z obou jednotek je provozovali společně. Díky této změně Niagara Falls Reserve Station Air obdržel další C-130 letadel z Tennessee Air National Guard je 118. přepravit křídlo v Nashvillu. Tennessee. 136. expediční letka přepravila do Iráku a Afghánistánu na podporu operace Irácká svoboda a operace Trvalá svoboda.
Během hurikánu Sandy na konci října 2012 byli členové jednotky vysláni do New Yorku a na Long Island, aby pomohli při záchranných operacích. Jednotka byla nasazena nejprve na základnu Stewart Air National Guard Base v Newburghu a poté odcestovala do Peekskill, která je v okrese Westchester. V rámci záchranných prací provedli členové jednotky čištění silnic, kontrolu provozu, pomáhali vysídleným osobám s krmením a zpětným získáváním do jejich obydlí a dostat je z oblastí postižených povodněmi.
Na začátku roku 2012 bylo oznámeno, že snížení federálního rozpočtu ovlivní poslání 107. přepravního křídla. O budoucnosti jednotky v současnosti diskutují zástupci New Yorku a letectvo.
Počet řádků
- Představovaný jako 482d bombardovací letka (Dive) dne 3. srpna 1942
- Aktivováno 10. srpna 1942
- Přeznačeny 503D stíhací-bombardovací perutě dne 10. 08. 1943
- Přeznačeny 503D Fighter Squadron , Single Engine dne 30. května 1944
- Inaktivovaná dne 7. listopadu 1945
- Přeznačeny: 136. stíhací letka , jednomotorová a přidělena Národní gardě dne 24. května 1946.
- Aktivováno a obdrženo federální uznání dne 8. prosince 1948
- Federalizován a nařízen aktivní službě dne 2. března 1951
- Přeznačena 136. stíhací-stíhací letka c. 2. března 1951
- Inaktivován a propuštěn z aktivní služby a vrátil se ke státní kontrole v New Yorku dne 1. prosince 1952
- Aktivováno 1. prosince 1952
- Přeznačeny: 136. taktická stíhací letka (zvláštní dodávka) dne 10. listopadu 1958
- Přeznačeny: 136. taktická stíhací letka c. 15. října 1962
- Federalizován a nařízen do aktivní služby 26. ledna 1968
- Inaktivován, propuštěn z aktivní služby a dne 11. června 1969 se vrátil ke státní kontrole v New Yorku
- Redesignated 136. Fighter-Interceptor Squadron dne 1. června 1971
- Přeznačeny 136. stíhací letka dne 16. března 1992
- Redesignated 136. Air Tanking Squadron dne 1. července 1994
- Redesignated 136. Airlift Squadron dne 1. července 2008
Úkoly
- 339. bombardovací skupina (později stíhací bombardér; stíhací) , 10. srpna 1942-18. Října 1945
- 107. stíhací skupina , 8. prosince 1948
- 101. stíhací stíhací skupina , 2. března 1951
- 4708. obranné křídlo , 6. února 1952
- 107. stíhací stíhací skupina, 1. prosince 1952
- 107. křídlo protivzdušné obrany , 1. května 1956
- 107. taktická stíhací skupina, 10. listopadu 1958
- 140. taktické stíhací křídlo , 26. ledna 1968
- 31. taktické stíhací křídlo , 14. června 1968
- 107. taktická stíhací skupina (později Fighter-Interceptor Group, Fighter Group, Air Refueling Group), 11. června 1969
- 107. skupina operací, 1. října 1995 - současnost
Stanice
|
|
Letadlo
|
|
Reference
Tento článek obsahuje public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer. Bojové letky letectva: druhá světová válka . Maxwell Air Force Base , Alabama: Office of Air Force History, 1982.
- Rogers, B. (2006). Označení jednotek vzdušných sil Spojených států od roku 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Cornett, Lloyd H. and Johnson, Mildred W., A Handbook of Aerospace Defense Organisation 1946-1980 , Office of History, Aerospace Defence Center, Peterson AFB, CO (1980).
- Zprávy generálního pobočníka newyorského ministerstva pro vojenské záležitosti, 1846–1988