1957 Havárie Aquila Airways Solent - 1957 Aquila Airways Solent crash
Nehoda | |
---|---|
datum | 15. listopadu 1957 |
souhrn | Zastavení motoru |
Stránky | Blízko Chessell , Isle of Wight, Anglie 50 ° 40'05 ″ severní šířky 1 ° 26'37 ″ západní / 50,6681 ° N 1,4435 ° W souřadnice : 50 ° 40'05 ″ severní šířky 1 ° 26'37 ″ západní délky / 50,6681 ° N 1,4435 ° W |
Typ letadla | Short Solent 3 |
Název letadla | Město Sidney |
Operátor | Aquila Airways |
Registrace | G-AKNU |
Původ letu | Voda Southampton |
Cestující | 50 |
Osádka | 8 |
Úmrtí | 45 |
Přeživší | 13 |
K havárii společnosti Aquila Airways Solent v roce 1957 došlo 15. listopadu na ostrově Wight v Anglii. Se 45 ztracenými životy bylo v té době druhou nejhorší leteckou nehodou ve Spojeném království, v té době tehdy nejhorší leteckou katastrofou, která se na anglické půdě odehrála.
Sekvence nehod
Letoun, létající člun Aquila Airways Short Solent 3 s názvem City of Sydney , registrovaný G-AKNU, odletěl ze Southamptonu Water ve 22:46 nočním letem do Las Palmas a Madeiry přes Lisabon . Ve 22:54 posádka vysílačkou hlásila, že vrtule číslo 4 byla opeřená ( motor č. 4 opeřil. Rychle se vrací. ). Při pokusu o návrat Solent narazil do nepoužívané křídové jámy sousedící s hustě zalesněnou nížinou . Místo havárie je na strmém východním svahu Shalcombe Down, nad malými vesnicemi Chessell a Shalcombe . V době nárazu bylo letadlo nakloněno o 45 stupňů doprava, na stejnou stranu letadla, která podle zprávy o nehodě ztratila veškerý výkon motoru.
Letadlo při nárazu začalo hořet. Když však došlo k havárii, byli poblíž tři vojáci na nočním cvičení a byli na místě během několika minut; podařilo se jim zachránit některé přeživší z hořících trosek, přičemž při tom utrpěli popáleniny.
Kromě ocasu bylo letadlo zničeno. Z 58 na palubě bylo 45 zabito a 13 zraněno. Zpočátku 43 zahynulo, ale další dva později svým zraněním podlehli.
V následujících dnech se místo havárie stalo dějištěm chorobného zájmu a přišly se na něj podívat davy lidí; byla nutná policejní přítomnost, aby je udrželi na dálku.
Možné příčiny
Anketa ze strany leteckých nehod Branch z Ministerstva dopravy k závěru, že zásadní příčina zůstává neznámá. Nehoda byla způsobena zastavením motoru č. 3, zatímco motor č. 4 byl také zastaven. Co způsobilo počáteční poruchu motoru č. 4, není známo. Příčinou následného zastavení motoru číslo 3 byla buď elektrická porucha v obvodu akčního členu přerušení paliva, nebo neúmyslná činnost vypínacího spínače.
Dědictví
Vojáci, kteří zachraňovali ty, kteří přežili havárie, později obdrželi ocenění za své činy; Major WJF Weller a poručík JR Sherbourn byli jmenováni členy Řádu britského impéria , seržantem společnosti JW Reidem, rotmistrem společnosti, byla udělena medaile Britského impéria .
Společnost Aquila Airways po 10 letech provozu oznámila v červenci 1958, že zastaví provoz, devět měsíců po havárii.
Dne 18. listopadu 2007 se ve vesnici Brook na ostrově Wight konala vzpomínková bohoslužba k 50. výročí, která připomněla ztracené životy. V říjnu 2008 byl v Brooklinském kostele Panny Marie zasvěcen stálý památník asi 1,1 km na jih od místa havárie.
Poznámky
Reference
- Let , 22. listopadu 1957, s. 793 (PDF) - včasný popis nehody
- Let , 8. srpna 1958, s. 208 (PDF) - stručné shrnutí zveřejněné zprávy o nehodě
externí odkazy
- Fotografie místa havárie pořízené v letech 1957 , 1995 a 2005
- Dva bývalí zaměstnanci společnosti Aquilla Airways diskutují o nehodě ve videu z roku 2017 na YouTube
- Záběry týdeníku British Pathe pořízené z vraku havárie (tichý) na YouTube (alternativní odkaz) na BritishPathe.com
- Výstřižky z novin o nehodě v PPRuNe
- „Služba 50 let od havárie letadla na Isle of Wight“ v Christian Today - obsahuje krátký příběh očitého svědka
- „Emocionální návrat“ , (PDF) Frontline - noviny Hampshire Constabulary , listopad 2006, s. 15.