26. letka vesmírného agresora - 26th Space Aggressor Squadron

26. letka vesmírného agresora
Posádková skupina střílela z 26. útočné eskadry
Aktivní	1917–1919; 1921–1924; 1930–1948; 1948–1968; 1973–1990; 2003 – dosud
Země	Spojené státy
Větev	United States Air Force
Typ	Letka
Role	Agresor (vesmír)
Část	Air Force Reserve Command
Garrison / HQ	Schriever AFB , Colorado
Motto	Resistere Futile Est Latin Resistance je marná
Zásnuby	Světové války Jihozápadní Pacifik divadlo
Dekorace	Distinguished Unit Citation Navy Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Velitelé
Současný velitel	Podplukovník Frank Kincaid
Pozoruhodné velitelé	Major Raynal Bolling
Insignie
Znak 26. letky vesmírného agresora
Znak 26. letky vesmírného agresora (schválen 26. června 2003)
Nášivka s emblémem 26. taktické stíhací cvičné stíhací perutě
Znak 26. útočné eskadry (schválen 15. února 1924)
Znak 26. Aero Squadron (Schváleno AEF 18. listopadu 1918)

26th Space Aggressor Squadron je jednotka letectva Spojených států umístěné na Schriever Air Force Base , Colorado. Je součástí 926. skupiny a je rezervním spolupracovníkem 527. letky vesmírného agresora .

Posláním 26. letky vesmírných agresorů je replikovat nepřátelské hrozby vesmírným a vesmírným systémům během testů a cvičení. Použitím globálního pozičního systému a technik rušení satelitní komunikace poskytuje letectvu, společnému a koaličnímu vojenskému personálu pochopení toho, jak tyto hrozby rozpoznat, zmírnit, čelit jim a porazit je.

26. slouží k poznání, výuce a replikaci široké škály pozemských a vesmírných hrozeb vesmírným aktivátorům americké armády. Tyto letky vlaky moderní Warfighter pracovat v prostředí, kde jsou kritické systémy, jako je GPS a SATCOM rušena nebo jim byl odepřen, příprava na současných a budoucích bojů a zaručení americkou bitevní převahu až do 21. století.

Dějiny

26. je nejstarší letkou v rezervě vzdušných sil a jednou z nejstarších ve vzdušných silách Spojených států . Eskadra byla organizována jako 1. rezervní Aero Squadron dne 26. května 1917, první letka toho, co by se stalo rezervou letectva Spojených států v roce 1948.

Počátky

Prvky letky se datují do listopadu 1915, kdy byla organizována jako součást newyorské národní gardy jako letecký oddíl, spojovací sbor prvního praporu, newyorská národní garda a krátce nato jako 1. letecká společnost .

1. letecká společnost byla federální vládou prozatímně uznána dne 22. června 1916 a do služby USA přivedena dne 13. července 1916 s cílem vyslat personál a vybavení k 1. letce Aero v Mexiku s represivní výpravou pod vedením generála Johna J. Pershinga . Po federalizaci zahájila společnost 22. července výcvik v nové letecké škole signálního sboru Mineola pod dvěma instruktory pravidelné armády přidělenými signálním sborem. Armáda nakonec vycvičila 25 pilotů, ale 1. letecká společnost byla dne 2. listopadu 1916 vyřazena z federální služby, aniž by opustila Long Island, a byla 23. května 1917 rozpuštěna.

Mezitím zákon o národní obraně z roku 1916 , schválený 3. června, schválil leteckou sekci ve sboru signálních rezerv 296 důstojníků a 2 000 poddůstojnických mužů jako součást armádní letecké sekce, US Signal Corps . Ve Fort Jay v New Yorku právník Phillip A. Carroll založil Governors Island Training Corps, soukromě financovaný program výcviku civilistů, aby absolvovali letový test záložního vojenského pilota a obdrželi provize v rezervním sboru signálních důstojníků. Výukový program byl pod vedením východního oddělení armády , kterému velil generálmajor Leonard Wood , a proškolil sedm civilistů, kteří byli pověřeni záložními vojenskými piloty.

první světová válka

Po vstupu Spojených států do první světové války byla jednotka, méně strážci New Yorku a noví vojenští letci Reserve, zorganizováni do nové jednotky v Mineole majorem Raynalem Bollingem a nyní kapitánem Carrollem. Federace v červnu 1917, 1. rezervní letecká eskadra cvičila v létě roku 1917 a 23. srpna odplula do Evropy na palubu RMS Baltic s osmi dalšími leteckými eskadrami. Do Francie v Le Havru dorazila dne 17. září na své pracoviště na letišti Issoudun , domovském středisku třetího leteckého výcvikového střediska, 21. září a poté, co do listopadu absolvovala další výcvik ve francouzských školách na letištích Pau a Tours , se shromáždila, opravené a opravené letadlo. 1. byla přejmenována na 26. Aero Squadron dne 1. října 1917 v rámci reorganizace letecké služby AEF. 26. letecká eskadra opustila Issoudun dne 13. dubna 1919 a zůstala ve Francii až do května 1919, kdy se jednotka vrátila do Spojených států a byla demobilizována.

Meziválečné období

26 Squadron (Útok) bylo povoleno dne 30. srpna 1921 a následující měsíc byl organizován a přidělen k 3d útok skupiny na Kelly Field v Texasu. Bylo jí přiděleno různé dvojplošníky z éry první světové války a experimentální americké letouny 20. let, squadrona hlídkovala mexické hranice, doručovala leteckou poštu a prováděla další mise podle zadání až do deaktivace v roce 1924, krátce po sloučení s 26. leteckou eskadrou z první světové války .

Eskadra byla znovu aktivována jako 26. útočná eskadra na Havaji v roce 1930. Byla vybavena Curtiss A-3 Falcons , které byly ve 30. letech používány jako stíhací bombardéry jako součást obrany ostrovů. Novější Douglas B-18 Bolos byl přidělen koncem roku 1939 a jednotka byla přejmenována na 26. bombardovací letku . V roce 1941, kdy Boeing B-17E Flying Fortresses dorazil na Havaj, byly B-18 odsunuty do hlídkové služby druhé linie nad přístupy k Oahu .

druhá světová válka

Během útoku na Pearl Harbor bylo mnoho letek letky poškozeno na Hickam Field a přeživší byli reformováni na Wheeler Field , kde byli zadrženi jako součást obranné síly území v rámci nového sedmého letectva . Eskadra nasazena B-17 na ostrov Midway na konci května 1942 k posílení obrany ostrova, ale byly staženy před japonským útokem na letišti. Vrátili se na Midway a pokoušeli se s malým úspěchem zaútočit na útočící japonské námořní síly a poté, co bitva skončila 8. června, se vrátili na Wheeler Field.

Eskadra nasadila do jižního Pacifiku a dostala se pod nové třinácté letectvo . Operované z Nových Hebrid , B-17 zaútočily na nepřátelské cíle na Šalamounových ostrovech koncem roku 1942, stejně jako na cíle v Nové Guineji a dalších nepřátelských oblastech v oblasti jižního Pacifiku. B-17 byly letecky převezeny do Austrálie z Nové Guineje počátkem roku 1943 a personál letky se vrátil na Havaj, aby znovu vybavil a vyměnil personál. Byl znovu vybaven velmi dlouhým doletem Consolidated B-24 Liberator optimalizovaným pro dálkové mise v Pacifiku. Působil v oblasti středního Pacifiku a letěl s těžkými bombardovacími misemi velmi dlouhého doletu nad Gilbertovými a Marshallovými ostrovy ; v říjnu 1944 se přesunul na západ do Guamu na Severních Mariánských ostrovech. Začátkem roku 1945 provedl bombové útoky na Okinawu na velké vzdálenosti, které byly nakonec po japonské kapitulaci v srpnu 1945 rozmístěny na Okinawu. Ferried bývalí váleční zajatci do Manily , září 1945. Eskadra byla po válce demobilizována na Okinawě, letadlo bylo odesláno na Filipíny k rekultivaci. Byl veden v knihách jako administrativní papírová letka Boeing B-29 Superfortress velmi těžkého bombardování letectvem Dálného východu až do deaktivace koncem roku 1948, nikdy nebyl vybaven nebo obsazen.

Strategické bombardovací operace vzdušného velení

Reaktivováno pod strategickým vzdušným velením v prosinci 1948 na letecké základně Carswell v Texasu; obdržel nový mezikontinentální strategický bombardér Convair B-36B Peacemaker . V roce 1950 povýšený na proudový letoun B-36D, v roce 1954 pak muší B-36J-III; Vyškoleni v těžkých bombardovacích operacích a účastnili se mnoha cvičení a nasazení SAC. V roce 1958 se přestěhoval na základnu Altus Air Force Base v Oklahomě a znovu vybaven novými Boeingy B-52E Stratofortresses a pokračoval v provozu, stejně jako stálý jaderný poplach. Zůstal v Altusu ve stavu pohotovosti, dokud nebyly B-52E vyřazeny ze služby SAC a odeslány do skladu v roce 1968. Poté byla letka deaktivována.

Bojové a agresorské operace

V roce 1973 reaktivován pod Pacifickými vzdušnými silami (PACAF) na letecké základně Clark na Filipínách s výcvikovou misí poskytovat odlišný letecký bojový výcvik stíhacím letkám PACAF s využitím stíhacích taktik sovětského stylu. Byl nesen v neprovozním stavu až do konce srpna 1975, do té doby bylo 405. stíhací křídlo nahrazeno 3. taktickým stíhacím křídlem v Clarku. Dokonce i poté zahájila výcvikové aktivity až v lednu 1976, kdy použila řadu letounů Northrop T-38 Talon, které byly přebytkem příchodem Northrop F-5E Tiger II na základnu Nellis Air Force Base v Nevadě. Eskadra nakonec také obdržela F-5E, přičemž některá letadla pocházela ze zásob určených pro letectvo Republiky Vietnam, ale nikdy nebyla dodána, a vydal embargo na rozkaz etiopského letectva . Do té doby to bylo redesignated 26. taktické stíhací výcvikové letky , a za druhé jako taktické stíhací výcvikové a útočné letky. Nakonec se stala 26. agresní eskadrou . Agresivní F-5E byly namalovány v různých barevných kamuflážních schématech navržených tak, aby napodobovaly ty, které používají letadla Varšavské smlouvy . Na nejagresivnější letadla byly použity dvoumístné kódy nosu sovětského stylu, které se shodovaly s posledními dvěma číslicemi sériového čísla. Když došlo k duplikaci, byly použity tři číslice. Eskadra byla mezi prvními, kdo použil hvězdu a lištu ve zmírněné nebo šablonové formě.

Na konci 80. let se letadla po letech vysoce výkonného stíhacího výcviku opotřebovávala a některá letadla byla uzemněna kvůli strukturálním poruchám. F-5E navíc již nemohl poskytovat výcvik, protože začala fungovat nová generace sovětských letadel. 26. Clark byl naplánován nakládat s jejími F-5Es ve prospěch General Dynamics F-16 Fighting Falcon a přestěhovat se do Kadena Air Base , Okinawa , v říjnu 1988. byl Jednotka minimálně posádkou na Kadena zatímco letka čekala nových letadel, letící na několika vypůjčených letadlech z 18. taktického stíhacího křídla . V roce 1990 však bylo rozhodnuto o ukončení celého programu agresorů USAF. 26. AS byl inaktivován dne 21. února 1990, než mohl obdržet vlastní F-16.

Jednotka vesmírných agresorů

Reaktivován pod velením vzdušných sil letectva v roce 2003 jako 26. letka vesmírného agresora v rámci 310. vesmírné skupiny na letecké základně Schriever v Coloradu. V roce 2007 byla jednotka převelena k 926. skupině v Nellis a byla převedena do vzdušného bojového uskupení . 26. však zůstal na Schriever AFB, a to navzdory reorganizaci jako geograficky oddělené jednotky.

Počet řádků

26. letka Aero

• Organizována jako 1. rezervní letecká eskadra dne 26. května 1917

Redesignated 26. Aero Squadron dne 1. října 1917

Demobilizován dne 7. června 1919

Rekonstituovaný a konsolidovaný s 26. útočnou eskadrou jako 26. útočná eskadra dne 8. dubna 1924

26. letka vesmírného agresora

• Povolen jako 26. letka (útok) dne 30. srpna 1921

Uspořádáno dne 15. září 1921

Přeznačeny 26. útočná letka dne 25. ledna 1923

Konsolidace s 26. Aero Squadron dne 8. dubna 1924

Inaktivovaná dne 27. června 1924

• Aktivováno 1. září 1930

Přeznačeny 26. bombardovací letka (střední) dne 6. prosince 1939

Přeznačeny 26. bombardovací letka (těžká) dne 11. prosince 1940

Přeznačena 26. bombardovací letka , těžká c. 3. srpna 1944

Přeznačeny 26. bombardovací letka , velmi těžká dne 30. dubna 1946

Inaktivovaná dne 20. října 1948

• Přeznačeny 26. bombardovací letka , těžká a aktivována 1. prosince 1948

Přerušena a deaktivována 2. července 1968

• Přeznačeny 26. taktické stíhací perutě dne 24. září 1973

Aktivováno 30. září 1973

Přeznačeny 26. taktické stíhací výcvikové letky dne 31. srpna 1975

Dne 30. listopadu 1977 byla přeznačena 26. taktická stíhací cvičná stíhací peruť

Redesignated 26. Aggressor Squadron dne 22. dubna 1983

Inaktivovaná dne 21. února 1990

• Redesignated 26. Space Aggressor Squadron dne 21. února 2003

Aktivováno v rezervě 1. října 2003

Úkoly

• Východní oddělení, 26. května 1917
• Třetí letecké instruktážní středisko , c. Září 1917
• Neznámé, duben – 7. června 1919
• 3d Attack Group, 15. září 1921 - 27. června 1924
• 5. Composite Group (později 5 Bombardment Group), 1. září 1930 (připojený k 18. Pursuit Group )
• 18. křídlo , 12. října 1938 (připojeno k 18. stíhací skupině do 10. prosince 1939)
• 11. bombardovací skupina , 1. února 1940 - 20. října 1948
• 11. bombardovací skupina, 1. prosince 1948 (připojená k 11. bombardovacímu křídlu po 16. únoru 1951)
• 11. bombardovací křídlo (později 11. strategické letecké křídlo), 16. června 1952 - 2. července 1968
• 405. stíhací křídlo, 30. září 1973
• 3d Tactical Fighter Wing, 16. září 1974
• 18. taktické stíhací křídlo, 1. října 1988 - 21. února 1990
• 310. vesmírná skupina, 1. října 2003
• 926. skupina (později 926. křídlo), 17. srpna 2007 - současnost

Stanice

Letadlo

Kampaně

• World War I: Theater of Operations
• Druhá světová válka: Střední Pacifik; Air Offensive, Japonsko; Papua; Guadalcanal; Severní Solomons; Východní mandáty; Západní Pacifik; Ryukyus; Čína útočí; Air Combat, asijsko-pacifické divadlo

Dekorace

• Distinguished Unit Citation South Pacific, 31. července - 30. listopadu 1942
• Navy Presidential Unit Citation Pacific Theatre, 7. srpna - 9. prosince 1942
• Air Force Outstanding Unit Awards :

6. srpna 1954 - 15. července 1957

27. října 1958-16. Září 1960

1. května 1980 - 30. dubna 1982

22. března - 1. dubna 1986

1. června 1987 - 31. května 1989

Viz také

• Seznam amerických aero letek
• Seznam jednotek B-52 letectva Spojených států

Reference

Poznámky

Vysvětlivky

Citace

Bibliografie

 Tento článek obsahuje  public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Bojové jednotky letectva druhé světové války (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Vyvolány 17 December 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Vyvolány 17 December 2016 .
• Morse, Stan; Donald, David (1992). US Air Force Air Power Directory . Vydávání vysílacího času. ISBN   978-1-880588-01-7 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honour History 1947-1977 . Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN   0-912799-12-9 . Vyvolány 17 December 2016 .
• Rogers, Brian (2005). Označení jednotek vzdušných sil Spojených států od roku 1978 . Nakladatelství Ian Allan. ISBN   978-1-85780-197-2 .

externí odkazy

• 26 agresorů
• clarkab.com
• Letci se učí čelit hrozbám rušení satelitů