Řada 800 Shinkansen - 800 Series Shinkansen
| Řada 800 | |
|---|---|
 Řada 800 Shinkansen Tsubame na stanici Shin-Minamata v listopadu 2004
| |
| Ve službě | 13. března 2004 - současnost |
| Výrobce | Hitachi |
| Číslo postaveno | 54 vozidel (9 sad) |
| Číslo v provozu | 48 vozidel (8 sad) |
| Číslo sešrotováno | 6 vozidel (sada U005, poškození zemětřesením ) |
| Formace | 6 vozů na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | U001 – U009 |
| Kapacita | Původní sady: 392 (pouze třída Standard), Nové sady: 384 |
| Operátor (y) | JR Kyushu |
| Skladiště | Kumamoto |
| Obsluhované linky | Kyushu Shinkansen |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
| Délka auta | 25 000 mm (82 stop 0 palců ) (střední vozy), 27 350 mm (89 stop 9 palců) (koncové vozy) |
| Šířka | 3380 mm (11 ft 1 v) |
| Výška | 3650 mm (12 ft 0 v) |
| Maximální rychlost | 260 km/h (160 mph) |
| Akcelerace | 2,5 km/(h⋅s) (1,6 mph/s) |
| Elektrické systémy | 25 kV AC, 60 Hz horní trolejové vedení |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Bezpečnostní systémy | KS-ATC |
| Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod |
Řada 800 ( 800 系) je japonský typ vysokorychlostního vlaku Shinkansen provozovaný společností Kyushu Railway Company (JR Kyushu) na vysokorychlostní železniční trati Kyushu Shinkansen . Postavený Hitachi , vlaky byly zavedeny na služby Tsubame od března 2004.
Řada 800 má v provozu maximální rychlost 260 km/h (160 mph), ačkoli její maximální konstrukční rychlost je 285 km/h (177 mph). Byl to jeden ze dvou příjemců 45. vavřínové ceny, kterou v roce 2005 udělil Japan Railfan Club.
Opustilo nos „duckbill“ 700 ve prospěch ostřejšího nosu. Livrej je bílá, s červeným pruhem.
Po otevření celé trasy Kyushu Shinkansen dne 12. března 2011 bylo vlaky řady 800 primárně používáno na všech stanicích služeb Tsubame provozovaných převážně mezi Hakata a Kumamoto . Provozují také některé služby Sakura v rámci Kyushu Shinkansen.
Formace
| Vůz č. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | MSc | Mp | M2w | M2 | Mpw | Mc |
| Číslování | 821 | 826 | 827 | 827-100 | 826-100 | 822-100 |
| Počet míst k sezení | 46 | 80 | 72 | 72 | 66 | 56 |
Auta 2 a 5 jsou vybavena jednoramennými pantografy PS207K.
Budujte historii
| Nastavte číslo | Datum dodání | Staženo | Výrobce |
|---|---|---|---|
| U001 | 30. srpna 2003 | Hitachi | |
| U002 | 16. září 2003 | Hitachi | |
| U003 | 06.10.2003 | Hitachi | |
| U004 | 11. prosince 2003 | Hitachi | |
| U005 | 28. prosince 2003 | 16. března 2018 | Hitachi |
| U006 | 18. července 2005 | Hitachi |
První sada, sada U001, byla dodána 30. srpna 2003 (přibližně sedm měsíců před otevřením Kyushu Shinkansen mezi Shin-Yatsushiro a Kagoshima-Chuō ), přičemž poslední sada, sada U006, byla dodána 18. července 2005. Sada U005 byla stažena 16. března 2018 kvůli poškození způsobenému následkem zemětřesení Kumamoto v roce 2016, 14. dubna.
Interiér
Kyushu Shinkansen provozuje velkou část v tunelech. Návrháři věnovali zvláštní pozornost designu interiéru řady 800, aby vytvořili příjemnější zážitek z cestování. Tradiční materiály a designové prvky se používají k ztělesnění teplého a přírodního prostředí Kjúšú.
Na stěny je použita barva tomel tanin , na dveře starodávný lak a na toaletu tradiční lanová opona Kyushu z Yatsushiroigusa. Sedadla jsou vyrobena z kombinace dřeva a kovu/plastu z předchozích vlaků a polštáře jsou vyrobeny z textilu Nishijin . Okenní závěsy jsou vyráběny z prunus serrulata a vnitřní podlahy jsou také dřevěné.
Počet míst k sezení je čtyři (2 x 2), ve dvou ze šesti vozů je k dispozici sezení pro vozíčkáře a toaleta.
Nová řada 800
JR Kyushu v prosinci 2008 oznámil, že tři nové sady řady 800 budou dodány v období od léta 2009 do podzimu 2010, před dokončením celé trasy Kyushu Shinkansen mezi Hakata a Kagoshima-Chūō v roce 2011. První z nové dávky, sada U007 , byl dodán v červnu 2009 a do služby byl uveden 22. srpna 2009. Externě se nové sady vyznačují menšími změnami v barvách, které se týkají červeného pruhu, a interně má každý vůz odlišně barevné potahy sedadel. Sady U007 a U009 zahrnují zařízení pro sledování stavu trati a jsou očíslovány v řadě 800–1000, zatímco sada U008 je vybavena zařízením pro monitorování drátu a signálu a je očíslována v řadě 800–2000.
Formace
| Vůz č. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | MSc | Mp | M2w | M2 | Mpw | Mc |
| Číslování | 821-1000 | 826-1000 | 827-1000 | 827-1100 | 826-1100 | 822-1100 |
| Počet míst k sezení | 46 | 80 | 72 | 72 | 58 | 56 |
Auta 2 a 5 jsou vybavena jednoramennými pantografy PS207K.
Budujte historii
| Nastavte číslo | Datum dodání | Výrobce | Poznámky |
|---|---|---|---|
| U007 | 08.08.2009 | Hitachi | - |
| U008 | 19. března 2010 | Hitachi | Auta číslovaná 8xx-2xxx |
| U009 | 24. listopadu 2010 | Hitachi | - |
Interiér
Interiér vozu 826-1107 (vůz 5 sady U007)
Interiér vozu 822-1107 (vůz 6 sady U007)
Viz také
Reference
- JR ク 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2006[ JR Rolling Stock Handbook 2006 ]. Japonsko: Neko Publishing. 2006. ISBN 4-7770-0453-8.