87. Flying Training Squadron - 87th Flying Training Squadron
87. Flying Training Squadron | |
---|---|
87. Flying Training Squadron T-38 létající nad Laughlin AFB
| |
Aktivní | 1917-1918; 1935-1936; 1942-1947; 1952-1955; 1956-1985; 1990-dosud |
Země | Spojené státy |
Větev | United States Air Force |
Role | Pilotní výcvik |
Část |
Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku 19. letectvo 47. létající výcvikové křídlo 47. operační skupina |
Garrison / HQ | Laughlin Air Force Base |
Přezdívky) | Skeeters (druhá světová válka) |
Motto | Vigilantia est Pax Latinská bdělost je mír |
Zásnuby |
Druhá světová válka * Severoafrická kampaň * operace Husky * operace lavina * italská kampaň * operace Dragoun |
Dekorace |
Ocenění význačných jednotek letectva Distinguished Unit Citation Air Force |
Insignie | |
Znak 87. Flying Training Squadron (schválen 12. února 1969) | |
Znak 87. stíhací-stíhací perutě (schválen 16. července 1956 | |
Znak 87. stíhací perutě |
87th Flying Training Squadron je součástí Spojených států Air Force 47. Flying Training Wing založené na Laughlin Air Force Base , Texas. Provozuje letadlo T-38 Talon provádějící letecký výcvik.
Eskadra je jednou z nejstarších ve vzdušných silách Spojených států, jejíž počátky sahají do 18. srpna 1917, kdy byla během první světové války organizována v Selfridge Field v Mount Clemens v Michiganu jako pilotní výcviková eskadra . Eskadra bojovala během druhé světové války a během studené války se stala součástí velení protivzdušné obrany , později velení vzdušné obrany a nakonec taktického letectva .
Dějiny
první světová válka
Byla aktivována jako 87. Aero Squadron . 87. viděl krátkou službu v 1910s a znovu v 1930s.
druhá světová válka
To bylo znovu aktivován v roce 1942, kdy byla převedena do severní Afriky k boji proti Německu je Afrika Korps . Po německé porážce a stažení ze severní Afriky se 87. účastnila spojenecké invaze na Sicílii a invaze do Itálie a následného postupu na italský poloostrov . Během spojenecké ofenzívy v Itálii byla letka krátce vyslána na podporu invaze do jižní Francie v roce 1944. Po válce byla 87. krátce umístěna v Rakousku před návratem do Spojených států a deaktivací.
Velení protivzdušné obrany
87. byl znovu aktivován na Městském letišti v Sioux City v Iowě v roce 1952, aby poskytoval protivzdušnou obranu centrálních Spojených států. Vybaven severoamerickým F-51D Mustang , později byl vybaven severoamerickým F-86D Sabre v roce 1953, poté byl převelen k USAFE , umístěný v RAF Bentwaters v Anglii v roce 1954 a pomáhal při protivzdušné obraně Spojeného království.
To bylo vráceno do CONUS v roce 1956 na Lockbourne Air Force Base , Ohio s misí protivzdušné obrany nad údolím Ohio. Bylo upgradováno na severoamerický F-86L Sabre v roce 1957, vylepšenou verzi F-86D, která zahrnovala poloautomatické pozemní prostředí nebo počítačově řízený směrový systém SAGE pro zachycení; v roce 1960 znovu upgradován na nadzvukový stíhač Convair F-102 Delta Dagger .
87. byl znovu vybaven novým nadzvukovým interceptorem McDonnell F-101B Voodoo a operačním a konverzním trenažérem F-101F v roce 1960. Verze dvoumístného trenažéru byla vybavena dvojím ovládáním, ale nesla stejnou výzbroj jako F-101B a byli plně bojaschopní. Dne 22. října 1962, předtím, než prezident John F. Kennedy řekl Američanům, že na Kubě jsou rakety, letka rozptýlila třetinu své síly vybavené raketami se špičkami jaderných zbraní na leteckou základnu okresu Clinton na začátku kubánské raketové krize . Tato letadla se po krizi vrátila do Lockbourne.
F-101B byly převezeny do Národní gardy v roce 1968 a letka se přesunula na mezinárodní letiště Duluth v Minnesotě. V Duluth byl upgradován na Convair F-106 Delta Darts . Během tohoto období se squadrona stala známou pro svou schopnost provádět operace v chladném počasí.
Eskadra byla znovu přesunuta na leteckou základnu KI Sawyer v Michiganu v roce 1971. Inaktivována v roce 1985 poté, co škrty rozpočtu vynutily zrušení její plánované přeměny na McDonnell Douglas F-15 Eagle .
Létající výcvik
Eskadra byla znovu aktivována v roce 1990 a její poslání se změnilo na poskytování leteckého výcviku. Eskadra dnes provozuje letadla Northrop T-38 Talon poskytující výcvik pilotním studentům na trati k provozování stíhaček nebo bombardérů.
Počet řádků
87. letecká eskadra
- Označen jako 87. Aero Squadron a organizován dne 18. srpna 1917
- Redesignated Squadron B, Park Field dne 25. července 1918
- Demobilizován 1. prosince 1918
- Rekonstituovaný a konsolidovaný dne 1. prosince 1936 s 87. stíhací perutí jako 87. stíhací perutí
87. stíhací letka
- Představovaný jako 87. stíhací letka dne 19. února 1935
- Organizováno 1. března 1935
- Inaktivovaná 1. září 1936
- Rozpustil dne 1. ledna 1938
- Rekonstituovaný a konsolidovaný dne 21. března 1979 s 87. stíhací percepční perutí jako 87. stíhací percepční peruť
87. Flying Training Squadron
- Představovaný jako 87. stíhací letka (interceptor) dne 13. ledna 1942
- Přeznačena 87. stíhací letka (Interceptor) (Twin Engine) dne 31. ledna 1942
- Aktivováno 9. února 1942
- Redesignated 87th Fighter Squadron (Twin Engine) dne 15. května 1942
- Přeznačena 87. stíhací letka , jednomotorová dne 21. srpna 1944
- Inaktivovaná dne 15. července 1947
- Přeznačeny 87. stíhací-stíhací letka dne 11. září 1952
- Aktivováno 1. listopadu 1952
- Inaktivovaná dne 8. září 1955
- Aktivováno 8. dubna 1956
- Inaktivovaná dne 1. října 1985
- Redesignated 87th Flying Training Squadron dne 9. února 1990
- Aktivováno 2. dubna 1990
Úkoly
- Pozorovací skupina III. Sboru , 18. srpna 1917 - 1. prosince 1918
- 20. Pursuit Group (připojený k Air Corps Tactical School , 1. března 1935 - 1. září 1936
- 79. Pursuit Group (později 79. Fighter Group ), 9. února 1942 - 15. července 1947
- 31. letecká divize , 1. listopadu 1952
- 521. skupina protivzdušné obrany , 16. února 1953
- Třetí letectvo . 21. prosince 1954 - 8. září 1955
- 58. letecká divize , 8. dubna 1956
- 30. letecká divize , 1. září 1958
- Sektor protivzdušné obrany Detroit , 8. dubna 1959
- 34. letecká divize , 1. dubna 1966
- 343d Fighter Group , 30. září 1968
- 23d Air Division , 28. srpna 1970
- 21. letecká divize , 1. srpna 1981
- 24. letecká divize , 23. září 1983 - 1. října 1985
- 47. Flying Training Wing , 2. dubna 1990
- 47. Operations Group , 15. prosince 1991 - současnost
Stanice
- Kelly Field , Texas, 18. srpna 1917
- Selfridge Field , Michigan, září 1917
- Park Field , Tennessee, prosinec 1917 - 1. prosince 1918
- Maxwell Field , Alabama, 1. března 1935 - 1. září 1936
- Dale Mabry Field , Florida, 9. února 1942
- Morris Field , Severní Karolína, 1. května 1942
- Rentschler Field , Connecticut, 25. června 1942 - 28. září 1942
- LG 174 , Egypt, 12. listopadu 1942
- Gazala (LG 150), Libye, 24. ledna 1943
- Darraugh North Landing Ground, Libye, c. 7. února 1943
- Letiště Castel Benito , Libye, c. 27. února 1943
- Causeway Airfield, Tunisko, 13. března 1943
- Malta, 4. července 1943
- Sicílie, 17. července 1943
- Jižní Itálie, 15. září 1943
- Salsola Airfield , Itálie, 4. října 1943
- Madna Airfield , Itálie, 17. listopadu 1943
- Letiště Capodichino , Itálie, 17. ledna 1944
- Pomigliano Airfield , Itálie, 1. května 1944
- Serragia Airfield , Korsika, Francie, 11. června 1944
- Letiště Saint Raphael-Frejus (Y-12), Francie, 22. srpna 1944
- Valence Airfield (Y-23), Francie, 1. září 1944
- Iesi Airfield , Itálie, 4. října 1944
- Letiště Fano , Itálie, 6. prosince 1944
- Cesenatico Airfield , Itálie, 21. března 1945
- Horsching Airfield , Rakousko, 27. července 1945
- Langley Field , Virginie, 25. června 1947 - 15. července 1947
- Městské letiště Sioux City, Iowa, 1. listopadu 1952
- RAF Bentwaters, Anglie, 13. prosince 1954 - 8. září 1955
- Lockbourne Air Force Base, Ohio, 8. dubna 1956
- Mezinárodní letiště Duluth, Minnesota, 30. září 1968
- KI Sawyer Air Force Base, Michigan, 1. května 1971 - 1. října 1985
- Laughlin Air Force Base, Texas, 2. dubna 1990 - současnost
Letadlo
- Curtiss P-40 Warhawk (1942–1944)
- Republic P-47 Thunderbolt (1944–1947)
- Severoamerický F-51D Mustang (1952–1953)
- Severoamerický stíhač F-86D Sabre (1953–1955, 1956–1957)
- North American F-86L Sabre Interceptor (SAGE) (1957-1958)
- Convair F-102 Delta Dagger (1958–1960)
- McDonnell F-101B Voodoo (1960–1968)
- Convair F-106 Delta Dart (1968–1985)
- Northrop T-38 Talon (1990 – dosud)
Viz také
Reference
Poznámky
- Vysvětlivky
- Citace
Bibliografie
Tento článek obsahuje public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H .; Johnson, Mildred W. (1980). Příručka organizace pro leteckou obranu, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Úřad historie, Středisko letecké obrany.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McMullen, Richard F. (1964) „Fighter Interceptor Force 1962-1964“ ADC Historical Study No. 27, velení protivzdušné obrany, Ent Air Force Base, CO (důvěrné, odtajněno 22. března 2000)
- Watkins, Robert A. (2009). Insignie a označení letadel amerického vojenského letectva ve druhé světové válce . Svazek IV, Evropsko-afro-středovýchodní dějiště operací. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
- NORAD / CONAD Účast na kubánské raketové krizi , Historický referenční dokument č. 8, Ředitelství historie velení Kontinentální velení protivzdušné obrany, Ent AFB, CO, 1. února 63 (přísně tajné NOFORN odtajněno 9. března 1996)
- „Fighter Interceptor Squadrons společnosti ADCOM“. Interceptor (leden 1979) Aerospace Defense Command, (svazek 21, číslo 1)