Adamsonův zákon - Adamson Act
.svg) | |
| Dlouhý název | Zákon o zavedení osmihodinového dne pro zaměstnance dopravců zapojených do mezistátního a zahraničního obchodu a pro jiné účely. |
|---|---|
| Přezdívky | Osm hodinový pracovní den |
| Přijato | 64th United States Congress |
| Efektivní | 3., 5. září 1916 |
| Citace | |
| Veřejné právo | 64-252 |
| Stanovy na svobodě | 39 Stat. 721 |
| Legislativní historie | |
| |
Zákon o Adamsonovi byl federální zákon Spojených států přijatý v roce 1916, který stanovil osm hodinový pracovní den s dodatečnými platy za práci přesčas pro mezistátní zaměstnance železnice .
Dějiny
Podmínky, které byly obsažené v zákoně byly sjednány výbor ze čtyř železnice práce bratrstev inženýrů , hasiči , brakemen a vodičů , které předsedá Austin B. Garretson . Garretson byl respektovaným vůdcem svazu dirigentů. Dříve byl členem prezidentovy komise pro průmyslové vztahy a vyšetřoval příčiny průmyslového násilí. Kongres přijal zákon, aby se vyhnul celostátní stávce .
Jmenován pro zástupce Gruzie William C. Adamson , to byl první federální zákon, který upravoval pracovní dobu zaměstnanců v soukromých společnostech . Nejvyšší soud Spojených států potvrdil ústavnost zákona v roce 1917. Když železnice odmítli řídit se zákonem, zatímco jejich soudní zpochybnění jeho ústavnosti se čeká, železniční odbory začaly opět chystá udeřit. Rozhodnutí Nejvyššího soudu však zaměstnavatele obklopovalo a vstoupili do jednání o urovnání sporu o implementaci zákona.
Úspěch odborů podnítil další zaměstnance železnic, na které se zákon nevztahuje, aby prosazovali podobné požadavky. Jejich jednání vedla ke stávce, když 26. prosince 1917 převzal provoz železnic prezident Woodrow Wilson , který vykonával pravomoc udělenou zákonem o vojenských prostředcích z roku 1916. ( Viz United States Railroad Administration .)
Podmínky
Zákon, dříve kodifikovaný ve znění § 65, 66 USC 45 USC, byl zrušen v roce 1996, když stanovil:
§65. Zavedení osmihodinového dne
Osm hodin se ve smlouvách o dílo a na služby považuje za denní práci a měřítko standardní denní práce pro účely započtení náhrady za služby všem zaměstnancům, kteří jsou nebo mohou být dále zaměstnáni u jakéhokoli společného dopravce železnice, s výjimkou železnic samostatně vlastněných a provozovaných v délce nepřesahující sto mil, elektrické pouliční železnice a elektrické meziměstské železnice, na které se vztahují ustanovení hlavy IV hlavy 49 a které jsou nebo mohou být dále skutečně zapojeny do jakékoli kapacita provozu vlaků používaných k přepravě osob nebo majetku na železnicích, s výjimkou železnic samostatně vlastněných a provozovaných v délce nepřesahující sto mil, elektrických pouličních železnic a elektrických meziměstských železnic, z jakéhokoli státu nebo území Spojených států nebo District of Columbia do kteréhokoli jiného státu nebo území Spojených států nebo District of Columbia, nebo z jednoho místa ve Spojených státech do sousední cizí země nebo z kteréhokoli místa ve Spojených státech prostřednictvím cizí země na jakékoli jiné místo ve Spojených státech: Za předpokladu, že výše uvedené výjimky se nebudou vztahovat na železnice, jejichž délka je kratší než sto mil a jejichž hlavní činnost pronajímá nebo poskytuje terminál nebo převádí zařízení na jiné železnice nebo se sama zabývá převody nákladu mezi železnicemi nebo mezi železnicemi a průmyslovými závody.
§66. Trest za porušení
Kdokoli, kdo poruší jakékoli ustanovení oddílu 65 tohoto titulu, bude vinen z přestupku a po odsouzení bude potrestán pokutou nejméně 100 USD a nejvýše 1 000 USD nebo uvězněn nejvýše na jeden rok nebo obojí.
Jazyk Adamsonova zákona je nyní rekodifikován, pouze s malými změnami, na 49 USC §§ 28301, 28302.