Adolphe Pégoud - Adolphe Pégoud
Adolphe Pegoud | |
|---|---|
 Adolphe Pégoud
| |
| Přezdívky) | Roi du ciel (Eng: King of the sky) |
| narozený | 13. června 1889 Montferrat, Isère |
| Zemřel | 31. srpna 1915 (ve věku 26) Petit-Croix , Francie |
| Věrnost | Francie |
| Služba/ |
Francouzská armáda |
| Roky služby | 1907–1915 |
| Hodnost | Podporučík |
| Bitvy/války | první světová válka |
| Ocenění |
Rytíř Čestné legie Médaille militaire Croix de Guerre 1914-1918 |
Adolphe Célestin Pégoud (13. června 1889 - 31. srpna 1915) byl francouzský letec a letecký instruktor, který se během první světové války stal prvním stíhacím esem v historii .
Životopis
Adolphe Célestin Pégoud se narodil 13. června 1889 v Montferratu ve Francii. Pégoud sloužil ve francouzské armádě v letech 1907 až 1913. Byl propuštěn 13. února 1913, okamžitě začal létat a 1. března 1913 získal osvědčení svého pilota. Pomocí obětovacího letadla byl Pégoud prvním pilotem, který seskočil padákem z letadla. Během prvního skoku, když pozoroval neočekávanou dráhu letadla a zejména trajektorii podobnou smyčce, byl přesvědčen, že je schopen reprodukovat a ovládat to samé za letu. Po přistání se Pégoud obrátil na novináře: „Viděl jsem ho samotného, jak smyčku kličkuje. Takže vidíte, že je to možné. Také to zkusím!“
Jako testovací pilot Louis Blériot se tomuto cíli věnoval s jednoplošníkem Blériot model XI v sérii testovacích letů zkoumajících limity manévrů letadel. Po úpravě svého letounu a po realistickém pozemním výcviku „hlavou dolů“ odletěl 1. září 1913 na první obrácený let.
Poté, 21. září letěl smyčku, věřit, že je to první na světě. Pégoudův čin byl následně široce propagován a mnozí ho považovali za první smyčku, ačkoli Petr Nesterov , pilot ruské armády, již první smyčku letěl 9. září 1913, o 12 dní dříve v jednoplošníku Nieuport IV na armádním letišti poblíž Kyjeva . Brzy po svém činu byl Pégoud pozván ruským carem, aby v Moskvě provedl sérii demonstrací, po nichž následovalo školení studentů.
Pégoud se stal oblíbeným instruktorem francouzských a dalších evropských začínajících pilotů.
Na začátku první světové války se Pégoud dobrovolně přihlásil k letové službě a byl okamžitě přijat jako pozorovací pilot. Dne 5. února 1915, on a jeho střelec byl připočítán se sestřelením dvou německých letadel a přinutil další přistát. Brzy létal na jednomístných letadlech a v dubnu si připsal další dvě vítězství. Jeho šestý úspěch přišel v červenci.
Není známo, kolik Pégoudových vítězství zahrnovalo zničení nepřátelských letadel, protože raný letecký boj byl natolik vzácný, že by si zasloužil kredit za vynucené přistání. Je však jisté, že Pégoud, spíše než Roland Garros (čtyři zdokumentovaná vítězství a později), byl prvním pilotem, který dosáhl statusu esa jakéhokoli druhu.
Dne 31. srpna 1915, Pégoud byl sestřelen a zabit jedním z jeho předválečných německých studentů, Unteroffizier Otto Kandulski, zatímco zachytil německý průzkumný letoun. Bylo mu 26 let. Stejná německá posádka později upustila za francouzskými liniemi pohřební věnec. O dva týdny později byl Kandulski sestřelen francouzským pilotem Rogerem Ronserailem a získal Rogerovi titul „Le Vengeur de Pégoud“.
Reference
Prameny
- Norman Franks & Frank Bailey - Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918. (1992).
- Annette Carson - Flight Fantastic: Illustrated History of Aerobatics. (1986)