Metro Almaty - Almaty Metro

Metro Almaty
Logo metra Almaty. Svg
Поезд Алматинского метро.jpg
Přehled
Rodné jméno Алматы метрополитені
Almaty Metropolitenı
Národní prostředí Almaty , Kazachstán
Typ dopravy Rychlý tranzit
Počet řádků 1
Počet stanic 9
Denní počet cestujících 44 650 (průměr, 2019)
Roční počet cestujících 16,3 milionu (2019)
webová stránka KGP Metro Almaty
Úkon
Zahájen provoz 1. prosince 2011
Operátor (y) Komunální státní podnik "Metropolyten"
Počet vozidel 7
Technický
Délka systému 11,3 km (7,0 mi)
Rozchod 1520 mm ( 4 ft  11+27 / 32  v) Ruská míra
Elektrizace 750 V DC
Průměrná rychlost 34 km/h (21 mph)
Nejvyšší rychlost 90 km/h (56 mph)
Mapa systému

Mapa metra Almaty 2019.svg

Almaty Metro Line A
Jablečný sad
Plánované ↑
MPD-1 «Raiymbek batyr»
Raiymbek batyr
Zhibek Zholy  - Dostyk
Almaly
Záliv
Bajkonur
Auezovské divadlo
Alatau  - Alatau 2
Sayran
Moskva
Otevírání ca. 2021 ↓
Saryarqa
Dostyq
Plánováno ↓
Qalqaman
Avtovokzal

Almaty Metro ( Kazakh : Алматы метрополитені , Almaty Metropolitenı ; rusky : Алматинский метрополитен ) je rychlý tranzitní/metro systém v Almaty , Kazachstán . První řada systému byla otevřena 1. prosince 2011, po více než 23 letech výstavby. Dne 2. dubna 2015 bylo otevřeno dvoustanové prodloužení stanice metra na Moskvu o 2,9 kilometru (1,8 mil).

Dějiny

Výstavba stanice Abay , září 2007

Stavba metra Almaty začala 7. září 1988, kdy byl Kazachstán součástí Sovětského svazu . Po rozpadu Sovětského svazu však finanční prostředky z Moskvy vyschly a nová kazašská vláda nemohla pokračovat ve stavbě. Bylo vyvinuto úsilí o zachování již dokončených prací, ale vysoké náklady vedly k hromadění velkých dluhů vůči stavebním dělníkům.

V roce 2003 vláda Kazachstánu stanovila novou iniciativu rozvoje, která zahrnovala vládní prostředky na pokračující výstavbu metra. Během výstavby metra byla tramvajová síť Almaty zničena a většina jejích tras uzavřena do roku 2010.

Konstrukce

Do roku 2005 obdržel stavební program, nyní pod kontrolou prezidenta Nursultana Nazarbajeva , závazky ve výši 72 milionů tenge na období 2006–2008.

V roce 2007 byl tunel mezi stanicemi Almaly a Abai dokončen v noci z 24. na 25. května. Tunel je 1,271 km (0,790 mi) na délku. V místě připojení se nachází v hloubce 73 metrů (240 stop). Tunel z Abai směrem na Baikonur (1,526 km (0,948 mi) na délku) byl dokončen na konci roku 2007. Další tunel na tomto rozpětí byl dokončen v polovině roku 2008.

Náklady na stavbu na prvním řádku se odhadují na 101 miliard tenge (1 miliarda USD).

První část metra byla otevřena 1. prosince 2011, fungovala na 8,54 kilometrech (5,3 mil) trasy a obsluhovala sedm stanic (čtyři hluboké stanice a tři podpovrchové stanice). Po otevření to byl druhý systém metra ve Střední Asii a šestnáctý metro v bývalém regionu Sovětského svazu.

Stavba na expanzi do stanic Sairan a Moskva byla zahájena v roce 2011 a byla uvedena do provozu 18. dubna 2015, přičemž k metru bylo přidáno dalších 2,9 km (1,8 mi) trasy a dvě stanice.

Operace

Uvnitř vlaku metra

Jak dubna 2015, metro Almaty má délku trasy 11,3 km (7,0 mi) a obsluhuje devět stanic.

Metro Almaty vlastní sedm vlakových souprav se čtyřmi vozy vyrobených společností Hyundai Rotem .

Čísla cestujících

Nástupiště stanice metra Raiymbek batyr

V roce 2016 metro používalo 12,4 milionu cestujících, což je nárůst o 10,6 milionu, kteří jej používali v roce 2015. Denní počet cestujících se pohyboval od 17 000 denně v sobotu, v neděli a ve svátky až po 45 000 lidí, kteří jej používali v pracovní dny.

Plány do budoucna

Metro se rozšiřuje. Fáze 2 metra je prodloužením o 3,1 km na Sary-Arka a Dostyk a předpokládá se, že bude dokončena v roce 2021. Prodloužení 5,52 km na Kalkaman a západní autobusové nádraží se předpokládá dokončení v roce 2025. Fáze 3 bude zahájena po dokončení Fáze 2 a bude sestávat ze severního prodloužení o 8,76 km, jehož dokončení se předpokládá do roku 2035.

Mapa sítě

Viz také

Reference

externí odkazy