Hyundai Rotem - Hyundai Rotem

Pro jiná použití, vidět Rotem (disambiguation) .
Společnost Hyundai Rotem
Rodné jméno
 현대 로템 주식회사
Hyeondaerotem jusikoesa
lit. „Akciová společnost Hyundai Rotem“
Typ Veřejnost
KRX : 064350
Průmysl Železniční
obranné
továrny
Předchůdci
Založený 1. července 1977 ; Před 44 lety ( 1. července 1977 )
Hlavní sídlo Uiwang , Gyeonggi-do , Jižní Korea
Obsluhovaná oblast
 Celosvětově
Klíčoví lidé
 Lee Yong-bae ( generální ředitel )
produkty Železniční vozidla
Obranné systémy
Výrobní závody
Příjmy Pokles 45 2 459 miliard (2019)
Pokles ₩ miliard 287 (2019)
Pokles 4 354 miliard (2019)
Celková aktiva Zvýšit 0 4084,2 miliardy (2019)
Celkový kapitál Pokles 24 824 miliard (2019)
Počet zaměstnanců
 3 800
Rodič Hyundai Motors
( Hyundai Motor Group )
webová stránka http://www.hyundai-rotem.co.kr

Hyundai Rotem je jihokorejská společnost vyrábějící kolejová vozidla , obranné produkty a vybavení závodů. Je součástí skupiny Hyundai Motor Group . Její název byl v prosinci 2007 změněn na současný od společnosti Rotem, aby odrážel její mateřskou společnost.

Dějiny

Společnost byla založena v roce 1979. V roce 1999 společnost změnila svůj název na Korea Rolling Stock Corporation (KOROS), což je výsledek spojení tehdejších tří hlavních divizí kolejových vozidel společností Hanjin Heavy Industries , Daewoo Heavy Industries a Hyundai Precision & Industries . Společnost následně změnila svůj název na R ailr o ading T echnology Syst em , nebo Rotem, od 1. ledna 2002. To přijalo jeho aktuální jméno v prosinci 2007, aby odrážela její současný majitel. Hyundai Rotem v současné době zaměstnává 3 800 a vyváží do 50 zemí světa.

Železniční produkty

Významné projekty, které zahrnují dodávání většiny jihokorejského kolejová vozidla, mezi něž patří Korail ‚s KTX vysokorychlostní vlaky, elektrické jednotky a elektrických lokomotiv. Další produkty v Jižní Korea patří dodávat všechny Soul metra , Soul metropolitní Rapid Transit , Busan metra linky a Shinbundang čar ‚s elektrické více jednotek . Mezinárodní produkty patří Hong Kong mobilních terminačních poplatků ‚s K-akcie , dojíždějící EMUs na Tchaj-wanu, vlaky pro metro New Delhi , a automatizované vlaky pro Canada linky ve Vancouveru v Kanadě. Dodalo 120 příměstských vlaků Silverliner V pro regionální železnici SEPTA v oblasti Philadelphie v Pensylvánii . The Philippine národní železnice uzavřely partnerství s Hyundai Rotem modernizovat a budovat svůj vlak a stanic v Luzon ostrova pro pohodlí a rychlou dopravu; vlaky byly dodány a jsou v současné době v provozu.

Jihokorejský KTX-Eum
Soul Subway Line 1 vehicle
PNR DMU vlak na Filipínách
Syrské železnice DMU
Vlak K-stock v Hongkongu
Canada linka vlak v Vancouver , Britská Kolumbie, Kanada
InterCity HRCS2 vlak v Kyjevě , Ukrajina
EMU KTM ETS Class 91 na stanici Ipoh
SEPTA Regional Rail Silverliner V
Dvouúrovňové auto Metrolink Hyundai Rotem
Canada Line EMU
Auto metra bez řidiče v metru Sao Paulo .
LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV ve stanici Boulevard Utara

Lehká kolej

Vysokorychlostní vlak

Dieselová vícenásobná jednotka

Elektrická vícenásobná jednotka

Auta metra

Elektrická lokomotiva

Diesel-elektrická lokomotiva

  • Bangladéš řada 3000
  • Korea-Korail Class 4400 (GT18B-M), 7000, 7100, 7200, 7300, 7400, 7500 ( GT26CW Series)

Elektrický push-pull vlak

Obranné produkty

Hlavní bitevní tank Korejské republiky K1
K2 Černý panter
  • Hlavní bojový tank K1A1
  • Hlavní bojový tank K2 Black Panther
  • Obrněné vozidlo pro obnovu K1
  • Decon Machinery
  • 60tunový transportér těžkých zařízení (HET)
  • Trenér dělostřelby K1 Tank
  • Údržba depa
  • Integrovaný logistický systém

Rostliny a stroje

  • Mechanický lis, hydraulický lis, automatický regálový systém
  • Elektrická oblouková pec - ocel
  • Pánve pec
  • Jeřáby
  • Nástupní můstky pro cestující
  • Stavba závodu

Klienti

Projekty

Metro Hyderabad

Hyderabad Metro Rail oznámila 12. září 2012, že zadala výběrové řízení na kolejová vozidla společnosti Hyundai Rotem z Jižní Koreje. Výběrové řízení je na 57 shrnovačů skládajících se ze 171 vozů, které budou postupně dodány nejméně 9 měsíců před zahájením každé etapy. Dne 22. května 2014 dorazil první vlak do uppalského depa v Hyderabadu. Dne 31. prosince 2014 vytvořilo metro Hyderabad nový technologický rekord úspěšným spuštěním vlaku v režimu automatického provozu vlaku (ATO) poprvé na indické půdě mezi Nagole a Mettuguda.

Istanbul Marmaray

Kabinový vůz Metrolink Rotem

Společnost Hyundai Rotem oznámila 11. listopadu 2008, že podepsala smlouvu na dodávku kolejových vozidel pro projekt tunelu Marmaray cross-Bosporus v Istanbulu v hodnotě 580 mil. EUR . Korejská firma odstřihla konkurenci uchazečů Alstom, CAF a konsorcia Bombardier, Siemens a Nurol z užšího výběru o zakázku na 440 vozidel, kterou zadalo generální ředitelství ministerstva železnic, přístavů a ​​letišť ministerstva dopravy.

22 m dlouhé vozy z nerezové oceli budou zformovány do 10 a pětivozových EMU. Část výroby bude prováděna lokálně společností Eurotem , společným podnikem Hyundai Rotem s tureckým výrobcem kolejových vozidel TÜVASAŞ . Automobily dorazí ve třech dávkách, prvních 160 vozů do roku 2011, poslední do června 2014.

Hyundai Rotem získal svůj první kontrakt v Turecku v roce 1996 a nyní dokončil sedm objednávek na celkem 804 vozidel v hodnotě 1,6 miliardy USD. V červenci podepsala smlouvu na poskytnutí 84 DMU ve spojení s Tüvasas.

„Hyundai Rotem si získal důvěru Turecka poskytováním vysoce kvalitních produktů a technologií,“ řekl výkonný místopředseda Yeo-Sung Lee. "Věříme, že se tím rozjasní výhled na budoucí obchodní příležitosti v Turecku, jako jsou linky v Istanbulu a Ankara ."

Boston MBTA

Hyundai Rotem získal počátkem roku 2008 kontrakt s bostonským MBTA na stavbu 75 vozů. Smlouva zahrnuje dodání prvních 4 vozů do října 2010, zatímco zbývajících 71 vozů bylo plánováno dodat do konce roku 2012. Kvůli chronickým zpožděním, nekvalitnímu zpracování, nedostatku materiálu a smrti generálního ředitele Hyundai Rotem „MH Lee, v listopadu 2012 byly do konce roku 2012 dodány pouze čtyři vozy. 21. prosince 2012 zaslal MBTA dopis společnosti Hyundai Rotem, ve které vyhrožoval zrušením smlouvy, pokud brzy nedojde k řešení, které by být porušením smluvních podmínek. Od té doby se u nových vozů stále objevují různé mechanické problémy, které mají za následek nedostatek aut a zpoždění.

Viz také

Reference

externí odkazy