Sleď Augustus Moore - Augustus Moore Herring

Počáteční kluzák od Herringa

Augustus Moore Herring (3. srpna 1867 - 17. července 1926) byl americký průkopník letectví, který je podle tvrzení michiganských promotérů někdy považován za prvního skutečného pilota motorizovaného letadla těžšího než vzduch .

Životopis

Herring se narodil v Covingtonu v Georgii Williamu Herringovi, bohatému obchodníkovi s bavlnou, a jeho manželce Cloe Perry Conyersové. Studoval ve Švýcarsku a Německu , než se jeho rodina usadila v New Yorku v roce 1884. V letech 1885-6, jako student Stevensova technologického institutu , Herring již stavěl modely létajících strojů. V roce 1893 postavil plnohodnotný kluzák - který narazil při pokusu opustit zemi. Začal studovat práci odborníka na kluzáky Otta Lilienthala . V roce 1894 Herring postavil jednoplošník kluzáku typu 11 na základě německého patentu Otta Lilienthala z roku 1893.

Herringa pak najal Octave Chanute, aby sestavil a otestoval modely letadel z plánů vypracovaných Herringem a Chanute. Později v roce 1895 si Samuel Pierpont Langley najal Herringa, aby mu pomohl s experimenty. Sleď byl znovu pronajat Chanute v lednu 1896, ale pokračoval v experimentování sám. V prosinci 1896 požádal o patent „létajícího stroje“ těžšího než vzduch podporujícího člověka, který byl poháněn motorem a kontrolovatelný, ale přihláška patentu byla zamítnuta.

10. října 1898 Herring telegrafoval Chanute, aby ho přišel sledovat, jak létá s motorovým letounem vlastní konstrukce, založeným na dvojplošníkové konstrukci typu Chanute, pomocí stlačeného vzduchu v zábavním parku Silver Beach v St. Joseph v Michiganu . Nemohl se dostat do vzduchu. Herring údajně provedl delší let 22. října, čehož byli svědky dva místní obyvatelé.

V roce 1909 se Herring připojil k Glennu Curtissovi a vytvořil společnost Herring-Curtiss Company . Příští rok opustil Curtiss a připojil se ke Starling Burgess v Marblehead v Massachusetts, aby navrhoval a vyráběl letadla. Po roce odešel z Burgessu po neshodách s další Burgessovou partnerkou Greely S. Curtisovou. Herring podal žalobu proti Glennovi Curtissovi a tvrdil, že byl podveden z jeho majetku a nápadů, ale musíme si uvědomit, že patent, o kterém Herring tvrdí, neexistoval.

Herring provedl během první světové války nějakou leteckou konstrukci pro armádu Spojených států , později byl částečně ochrnutý řadou úderů.

Zemřel v roce 1926 ve věku 59 let a přežila ho jeho manželka, bývalá Lillian Mellenová. Je ironií, že o čtyři roky později Herring zvítězil proti Curtissovi se značným finančním oceněním.

Nároky jako první k letu

Historik letectví Phil Scott ve filmu The Shoulders of Giants: A History of Human Flight to 1919 (1995, ISBN   0-201-62722-1 ) napsal, že Herringa nepovažuje za kandidáta na první letový nárok. Scott říká, že Herringův kluzák bylo obtížné řídit a jeho dvouválcový motor se stlačeným vzduchem a třemi koňmi mohl pracovat najednou jen 30 sekund. Scott se domnívá, že Herring jednoduše rozšířil tradiční závěsné létání přidáním motoru.

Herringovi obránci poukazují na to, že letci rogalu dnes řídí svá letadla posunem těla, jak to udělal Herring. Tuto metodu nahradil systém dynamického tříosého řízení Wright Brothers používaný většinou letadel dnes létajících.

Reference

  1. ^ Augustus M. Herring; findagrave.com Citováno 3. listopadu 2015
  2. ^ První americký let letadla :: Jihozápadní Michigan Directory . Swmidirectory.org. Citováno 2011-09-19.
  3. ^ Chanute bibliografie . Spicerweb.org. Citováno 2011-09-19.

Další čtení

externí odkazy