Utah State Route 154 - Utah State Route 154
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bangerter Highway | ||||
 | ||||
| Informace o trase | ||||
| Definováno kódem Utah §72-4-121 | ||||
| Spravuje UDOT | ||||
| Délka | 24,139 mil (39,138 km) | |||
| Existoval | 1989 – současnost | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Jižní konec |
 I-15 a Bangerter Parkway v Draper
|
|||
 SR-68 v Bluffdale / Riverton  SR-71 v Rivertonu  SR-175 v jižním Jordánsku  SR-48 v západním Jordánsku  SR-173 v Taylorsville  SR-171 ve West Valley City  SR-201 v West Valley City  I-80 v Salt Lake City
|
||||
| Severní konec |
 Mezinárodní letiště Salt Lake City
|
|||
| Dálniční systém | ||||
| ||||
State Route 154 ( SR-154 ) nebo Bangerter Highway (pojmenovaná po bývalém guvernérovi Utahu Normanovi H. Bangerterovi ) je částečná rychlostní silnice vedoucí na západ a poté na sever od Draperu přes západní část Salt Lake County , nakonec dosáhne mezinárodního letiště Salt Lake City v Salt Lake Město . Stavba začala v roce 1988 poté, co plánování dálnice začalo před více než dvěma desetiletími. Dalších deset let se části dálnice otevřely tak, jak byly postaveny, přičemž celá trasa byla dokončena do roku 1998.
Původní plány pro šestproudovou rychlostní silnici vedoucí přes západní předměstí Salt Lake City umístily Bangerter Highway vedoucí dále na sever kolem mezinárodního letiště Salt Lake City do Davis County . Jakákoli trasa severně od letiště však nikdy nedosáhla uskutečnění, zatímco původní jižní konec trasy byl prodloužen z Redwood Road na I-15 .
Popis trasy
State Route 154 (Bangerter Highway) začíná jen jihovýchodní z jednobodové městské výměnu na I-15 na křižovatce 13800 Jihu v Salt Lake City předměstí Draper . Tříproudá silnice se od severu na západ zakřivuje a před přístupem k přestupní křižovatce I-15 se rozšiřuje na čtyři pruhy. Za sjezdem z dálnice se SR-154 rozšiřuje do tří pruhů v každém směru se střední bariérou uprostřed. S výjimkou dvou variací v průběhu silnice před křižovatkou na Redwood Road ( SR-68 ) vede dálnice relativně na západ (asi na míli klesá jih, protože vozovka protíná řeku Jordán) ). V celé své trase, se čtyřmi výjimkami (I-15, SR-68, SR-48, SR-201 a I-80), SR-154 protíná pouze hlavní křižovatky na křižovatkách na úrovni třídy. Trasa vede na hranici Bluffdale a Rivertonu, než definitivně vstoupí na hranice Rivertonu, když dálnice vytváří severní zatáčku.
Při tomto mírném východním běhu si silnice udržuje nastavení šestiproudé dělené dálnice, která protíná 13400 jih, 12600 jih ( SR-71 ) a 11400 jih ( SR-175 a přístupová cesta k Daybreak a Oquirrh Mountain LDS Temple ). Po příjezdu do jižního Jordánska protíná Bangerter Highway více křižovatek (South Jordan Parkway SR-151 a 9800 South), než trasa přejde do západního Jordánska . Na 9000 jih a 7800 jih SR-48 neexistuje žádná at-grade křižovatka , ale nadjezd s nájezdovými a odjezdovými rampami, umožňující snadný přístup na regionální letiště South Valley a umožňující nepřetržitý provoz na Bangerteru. SR-154 pokračuje, protíná 7000 jih (přístup k Jordan Landing ) a Bennion Boulevard (6200 jih). Trasa klouže na západ, vstupuje do Taylorsville a přechází 5400 na jih přes nadjezd s rampami pro zapínání a vypínání ( SR-173 ) a 4700 jih.
Jak SR-154 vstupuje do West Valley City , protíná 4100 jih, 3500 jih ( SR-171 ) a 3100 jih. Dálnice se vine severozápadně, protíná se s Parkway Boulevard (2700 jih), Lake Park Boulevard (2400 jih) a 2100 jih před setkáním s SR-201 (21. jižní dálnice) na rozbíhající se diamantové křižovatce a vstupem do Salt Lake City . Ztráta jednoho jízdního pruhu v každém směru, trasa se vine severním směrem k letišti , překračuje 1820 jih a California Avenue (1300 jih), než se setká na křižovatce čtyřlístků na I-80 a končí na přístupové cestě na letiště.
Dějiny
Plánování a stavba
Plánování West Valley Highway začalo v šedesátých letech minulého století jako projekt místní federální pomoci . Navrhované zarovnání začalo na křivce v SR-68 poblíž 15300 jih a pokračovalo severo-severozápadně a severně, po cestě hodně podobné současnému zarovnání k I-80 . Pokračovalo na sever podél tehdejší západní hranice tehdejšího obecního letiště Salt Lake City č. 1 (nyní mezinárodní letiště Salt Lake City) na 4000 západ, zakřivovalo se na východ na 2200 severu a končilo na I-215 . Drenážní kanál byl přesunut, aby vytvořil prostor pro smyčku z 2200 severu na sever I-215, ale když byla Interstate dokončena jižně od 2200 severu (kde mnoho let končila) v polovině 80. let, byla postavena výměna diamantů namísto. Později byl severní segment přesměrován, aby pokračoval severo-severovýchodně od letiště do Davis County ; části toho jsou nyní Legacy Parkway . Salt Lake County byl schopen postavit dálnici mezi SR-201 (2100 jih) a I-80 s federálním financováním, ale trvalo stát, aby ji dokončit.
V roce 1989, Utah Transportation Commission přidal část navrhovaného West Valley Highway do systému státních dálnic jako State Route 154. Nově navržený koridor běžel na západ od I-15 poblíž 13400 jihu do blízkosti 3200 západ, kde se připojil ke staršímu návrhu a zamířil na sever k I-80. S pomocí guvernéra Normana H. Bangertera , dlouholetého obyvatele West Valley City , projekt obdržel potřebné peníze z obecného fondu státu a byl otevřen mezi SR-201 (2100 jih) a SR-171 (3500 jih) 26. listopadu. , 1991. Dopravní komise přejmenovala dálnici po Bangerterovi v květnu 1993. Nakonec byla dokončena na I-15 17. listopadu 1998.
Vylepšení
Průsečíkové průsečíky
V roce 2007 byla na křižovatce SR-154 a SR-171 (3500 jih) postavena souvislá křižovatka toku , jedna z mála takových křižovatek ve Spojených státech. Křižovatka je jednou z nejrušnějších ve státě a zvládá 100 000 vozidel v typický všední den. V roce 2011 bylo v rámci projektu Bangerter 2.0 upgradováno pět dalších křižovatek na křižovatky s nepřetržitým tokem (3100 jih, 4100 jih, 5400 jih/ SR-173 , 6200 jih a 7000 jih). Další CFI byl dokončen na křižovatce 13400 South v roce 2013.
Přestupní uzly
UDOT zahájil proces převodu několika křižovatek na úrovni třídy na mimoúrovňové křižovatky , všechny jednobodové městské křižovatky . První byla dokončena na 7800 jihu ( SR-48 ) v roce 2012, poté následovala jedna na Redwood Road ( SR-68 ) v roce 2015.
V roce 2016 byla na 600 západě dokončena nová křižovatka, první, která nenahrazuje již existující křižovatku. Současně byla nedaleká křižovatka na 200 západě převedena pouze na přístup vpravo/vpravo .
V letech 2017 a 2018 projekt Bangerter Four převedl čtyři křižovatky na křižovatky: 5400 jih ( SR-173 ), 7000 jih, 9000 jih ( SR-209 ) a 11400 jih ( SR-175 ). Interchange 7000 South byla otevřena v roce 2017, zatímco další tři byly dokončeny koncem roku 2018.
Na jaře 2020 byla zahájena výstavba mimoúrovňové křižovatky na 6200 jih, poté následovala výstavba podobných křižovatek na 12600 jih ( SR-71 ) v lednu 2021 a 10400 jih ( SR-151 ) v květnu 2021. Tyto tři křižovatky se očekávají otevřít na podzim 2021.
Budoucnost
Nakonec se plánuje , že všechny křižovatky na Bangerter Highway mezi I-15 a SR-201 budou upgradovány na mimoúrovňové křižovatky. To dělá lidi velmi šťastnými, protože každý miluje mimoúrovňové křižovatky (nebo GSI, jak jim říkají odborníci).
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Salt Lake County .
| Umístění | mi | km | Výstup | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Obchodník s textilem | 0,000 | 0,000 | 13800 South, Bangerter Parkway | ||
| 0,209 | 0,336 | 150 východ | |||
| 0,467 | 0,752 |
I-15 - Provo , Solné jezero
|
Jednobodová městská výměna ; I-15 exit 289 | ||
| 0,798 | 1,284 | 200 západ | Přístup pouze vpravo/vpravo | ||
| 1,447 | 2,329 | 1 | 600 západ | Jednobodová městská výměna | |
| Riverton - řada Bluffdale | 3,242 | 5,177 | 3 |
SR-68 (Redwood Road) |
Jednobodová městská výměna |
| 4,244 | 6,830 | 2700 západ | Navržená výměna není financována pro výstavbu | ||
| Riverton | 5,751 | 9,255 | 13400 jih | Průsečík kontinuálního toku ; navrhovaná výměna financovaná pro výstavbu na jaře 2023 | |
| 6,759 | 10,878 |
SR-71 (12600 jih) |
Jižní konec SR-71; Budoucí jednobodová městská výměna | ||
| Jižní Jordánsko | 8,274 | 13,316 | 8 |
SR-175 (11400 jih) |
Jednobodová městská výměna |
| 9 600 | 15,450 |
 SR-151 (10400 jih) |
Budoucí jednobodová městská výměna | ||
| 10,384 | 16.711 | 9800 jih | Navrhovaná výměna financovaná pro výstavbu | ||
| Západní Jordánsko | 11,390 | 18,330 | 11 |
 SR-209 (9000 jih) |
Jednobodová městská výměna |
| 12,884 | 20,735 | 13 |
SR-48 (7800 jih) |
Jednobodová městská výměna | |
| 13,885 | 22,346 | 14 | 7 000 jih | Jednobodová městská výměna | |
| Taylorsville | 14,893 | 23,968 | 6200 jih | Průsečík kontinuálního toku; Budoucí jednobodová městská výměna | |
| 15,930 | 25,637 | 16 |
SR-173 (5400 jih) |
Jednobodová městská výměna | |
| Taylorsville - West Valley City linka | 16,939 | 27,261 | 4700 jih | Průsečík kontinuálního toku; navrhovaná výměna financovaná pro výstavbu na jaře 2023 | |
| West Valley City | 17,936 | 28,865 | 4100 jih | Průsečík kontinuálního toku; navrhovaná výměna financovaná pro výstavbu na jaře 2028 | |
| 18,946 | 30,491 |
SR-171 (3500 jih) |
Průsečík kontinuálního toku; navrhovaná výměna financovaná pro výstavbu na jaře 2028 | ||
| 19,455 | 31,310 | 3100 jih | Průsečík kontinuálního toku; navrhovaná výměna financovaná pro výstavbu na jaře 2028 | ||
| 19.991 | 32,172 | Parkway Boulevard | Navrhovaná výměna financovaná pro stavbu na jaře 2028 | ||
| 20,513 | 33,012 | 2400 jih | Navrhovaná výměna financovaná pro stavbu na jaře 2028 | ||
| 20,839 | 33,537 | Frontage Road | |||
| West Valley City - linka Salt Lake City | 21,013 | 33,817 |
SR-201 - Magna , Salt Lake City
|
Výjezd 13 SR-201; Rozdílná výměna diamantů | |
| Salt Lake City | 21,388 | 34,421 | 1820 jih | Navržená výměna není financována pro výstavbu | |
| 22,267 | 35,835 | California Avenue | Navrhovaná výměna financovaná pro stavbu na jaře 2028 | ||
| 23,708 | 38,154 |
I-80 / North Temple Street- Salt Lake City Center , Ogden , Provo , Reno
|
Čtyřlístek se směrovou rampou; bývalý SR-186 ; I-80 exit 115A | ||
| 24,319 | 39,138 | Mezinárodní letiště Salt Lake City | Pokračování za I-80 | ||
|
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||
Reference
Mapa trasy :
|
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|