Barsoi – Nová sekce Farakka - Barsoi–New Farakka section

Barsoi – Nová část Farakka (včetně odbočky Old Malda-Singhabad)
New Farakka Junction je důležitou železniční stanicí v úseku Barsoi – New Farakka
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Západní Bengálsko , Jharkhand
Termini	Barsoi New Farakka
Stanice	29
Servis
Systém	Elektrifikováno
Operátor (y)	Eastern Railway , Northeast Frontier Railway
Dějiny
Otevřeno	1963
Technický
Délka čáry	126 km (78 mi)
Počet skladeb	2
Rozchod	5 ft 6 v ( 1676 mm ) široký rozchod
Starý rozchod	1000 mm ( 3 ft  3+3 / 8  v)měřidlo
Provozní rychlost	až 160 km/h (99 mph)
Mapa trasy Legenda km Linka Katihar – Siliguri Čára Barsoi – Radhikapur 127 Barsoi 122 Mukuria Linka Katihar – Siliguri 117 Bhawanipur Bihar Halt 113 Azamnagar Road 108 Kamalpur Halt 105 Khurial 102 Babhangaon Halt Bihar Západní Bengálsko okraj Linka Katihar – Siliguri 98 Kumedpur Junction 91 Harischandrapur 86 Milangarh 81 Bhaluka Road 77 Malahar 71 Samsi 67 Sripur Halt 62 Kumarganj 58 Mahanandský most Řeka Mahananda Odbočka Eklakhi – Balurghat 55 Eklakhi 48 Adina 41 0 Old Malda Junction 5 Soud Malda 13 Mochia 15 Bulbulchandi 25 Singhabad Indie Bangladéš okraj Rohanpur Rohanpur – Abdulpur linie Řeka Mahananda 35 Město Malda NH 81 27 Gour Malda 21 Jamirghata 14 Khaltipur 6 Chamagram Farakka Barrage napříč Gangou 0 Nová Farakka Smyčka Barharwa – Azimganj – Katwa km Zdroj: India Rail Info

Sekce Barsoi – New Farakka je indická železniční trať spojující Barsoi s křižovatkou New Farakka na trati Howrah – New Jalpaiguri . Tato trasa o délce 126 kilometrů je pod jurisdikcí východní železnice a severovýchodní hraniční železnice.

Dějiny

S rozdělením Indie v roce 1947 procházela hlavní část linie Kalkata – Siliguri východním Pákistánem, nyní Bangladéšem. S několika železničními spoji v Biharu byla pozornost věnována těmto spojům a byla vyvinuta nová spojení. Jedna překážka však vyčnívala. Přes řeku Gangu nebyl ani v Biharu most . Obecně přijatelná cesta do Siliguri byla přes Sahibganjovu smyčku do Sakrigali ghatu. Přes Gangu trajektem do Manihari Ghat. Pak měřidlo přes Katihar a Barsoi do Kishanganj a nakonec úzký rozchod do Sliguri. V roce 1949 byla část Kishanganj-Siliguri převedena na měřidlo.

Na počátku šedesátých let, kdy byla Farakka Barrage stavěna, došlo k dalekosáhlé změně. Indické železnice vybudovaly nové širokorozchodné železniční spojení z jižního Bengálska. New Jalpaiguri , nová širokorozchodná stanice byla postavena jižně od města Siliguri. Zatímco do roku 1958 byla ze stanice Tildanga ve smyčce BB do Farakka Ghat na jižním břehu Gangy postavena nová trať o délce 10 km (6 mil), délka 37 km (23 mi) 1667 mm ( 5 ft 6 v ) široká 5 ft 6 v ( 1676 mm ) široký rozchod nové linky byl zkonstruován z Khejuria Ghat (poblíž dnešní Chamagram stanice), na severním břehu Ganga na Malda Town od roku 1961. Tento Kumedpur-Barsoi část byla postavena v roce 1959. celý úsek z Barsoi do Khejuriaghatu byl dokončen a propojen v roce 1962. Parní služby spojovaly severní a jižní břeh řeky, čímž spojovaly severní a jižní Bengálsko

2240 m (7350 stop) dlouhá Farakka Barrage , která nese železniční-cum-silniční most přes Gangu, byla otevřena v roce 1971, čímž přímo spojovala smyčku Barharwa – Azimganj – Katwa s městem Malda , New Jalpaiguri a dalšími železničními stanicemi v Severním Bengálsku .

Pobočky

Sekce Old Maldah – Rajshahi se používá až do Singhabadu na indické straně. Bangladéš zahájil vývoz hnojiva do Nepálu s využitím tranzitního bodu Rohanpur – Singhabad v listopadu 2011.

Reference

|