Cyklistická obuv - Cycling shoe
Cyklistické boty jsou boty určené pro cyklistiku . Existuje celá řada provedení v závislosti na typu a intenzitě cyklistiky, pro kterou jsou určeny. Mezi klíčové vlastnosti patří tuhost, pro efektivnější přenos síly z cyklisty na pedály, hmotnost, způsob pevného uchycení boty k pedálu a přizpůsobivost pro použití na kole i mimo něj. Většinu vysoce výkonných cyklistických bot lze během používání upravit pomocí systému rychlého nastavení, který do značné míry nahradil tkaničky.
Pedálové systémy
Moderní cyklistické boty jsou navrženy tak, aby spolupracovaly se systémy bezšlapkových pedálů . Takové systémy dočasně spojují botu s pedálem jako systém vázání lyží pro maximální účinnost přenosu síly pomocí zarážky na spodní části každé boty a přizpůsobeného kování na pedálu. Několik výrobců vyrábí tyto systémy; v důsledku toho mají moderní boty v podešvi obvykle otvory se závitem v různých uspořádáních pro připevnění zarážek od různých výrobců.
V zásadě existují dva styly clipless pedálů: silniční a MTB. Styl horských kol používá malou zarážku, která sedí uvnitř podešve boty. Při sesednutí umožňuje rozumnou chůzi/běh. Silniční pedály využívají široký úchyt, který ztěžuje chůzi, ale poskytuje dobrý přenos síly a je pohodlný při dlouhých jízdách.
Starším systémem je špička a toestrap. Teclip je kovová klec připevněná k přední části pedálu, do které jezdec vloží botu. Existují dva způsoby použití pedálů s klipsy. První je cyklistická obuv se štěrbinovou botkou. Před zavedením bezšlapkového pedálu měla většina závodních bot podrážku z tvrdé kůže nebo plastu, ke které byla připevněna kovová nebo plastová deska nebo zarážka. Otočný kotouč měl otvor, který zapadl do pedálu. Ocel spolu s klipem a popruhem drží nohy jezdce pevně připevněné k pedálům. Nevýhodou je, že jezdec musel sáhnout dolů a ručně uvolnit toestrap, aby vytáhl nohu z pedálu, a z tohoto důvodu byly zatmění pedálů do značné míry zastaralé. Druhým je použití cyklistické obuvi s hladkou podrážkou nebo jiné než cyklistické obuvi. To mělo tu nevýhodu, že nohy jezdce nebyly pevně uchyceny k pedálům, ale mělo tu výhodu, že se mohly uvolnit z pedálů, aniž by museli ručně uvolňovat řemínek, a také lze použít jakoukoli obuv.
Materiál podrážky a kvalita obuvi
Podrážky pro cyklistickou obuv jsou obvykle rozděleny do tří kategorií. Levná obuv většinou používá podrážku ze vstřikovaného plastu, která je ekonomická, ale těžší a náchylná k ohybu. Obuv střední třídy může používat kombinaci plastů a uhlíkových vláken , plastů a skelných vláken nebo podrážku ze všech uhlíkových vláken. Špičková konkurenční obuv všech výrobců vyrobená po roce 2002 používá podrážky z uhlíkových vláken. Materiál podrážky a množství dezénu použitého v obuvi ovlivňuje její hmotnost; drahý pár silničních bot s podrážkou z uhlíkových vláken může vážit pouhých 400 gramů, zatímco levný pár bot pro horská kola může vážit 850 až 900 gramů.
Některé boty na horských kolech mají v oblasti špičky před úchytem trochu upravený flex. To pomáhá při chůzi a při lezení na překážky při přenášení kola. Dražší boty mají obvykle menší čelní flexi.
Odrůda
Cyklistické boty se dodávají v mnoha variantách: silniční závody, závodní dráhy, zima, ležérní cyklistika, turistika, jízda v terénu nebo na horských kolech a jízda na kole nebo spinning . Ačkoli mnoho dodavatelů cyklistické obuvi bude převedeno na americké, britské, francouzské nebo dokonce japonské velikosti, většina cyklistických obuvi se měří v evropské velikosti. Dostupné velikosti se pohybují od evropských 35 až po 52. Několik dodavatelů cyklistických obuvi nabízí vybrané modely širší než standardní šířka „D“. Existuje malý počet výrobců cyklistických obuvi, kteří přizpůsobí boty přesné velikosti a tvaru nohy cyklisty.
Silnice
Mají většinou hladkou, tuhou a nepružnou podrážku, mírně ohnutou v oblasti chodidla. Toto a zarážka připevněná ke dnu obuvi vydávají cvakavý zvuk, když se spojí, což má za následek kolébání chodícího cyklisty. Tyto boty jsou navrženy tak, aby fungovaly, když je uživatel na kole a málo pozornosti je věnováno používání mimo kolo. Většina silničních bot má zvýšený a obecně odlišný materiál od podešve na špičce a patě, aby bylo zastavení a krátké procházky trochu jednodušší. Některé podrážky silničních bot mají další otvory, o kterých se tvrdí, že pomáhají při větrání. Kvalitu lze měřit podle vhodnosti, tuhosti, trvanlivosti, kvality konstrukce a lehkosti obuvi. Silniční boty mají tvarované otvory se závitovými vložkami uvnitř, které umožňují připojení vnějšího zarážky. Od roku 2010 téměř všechny cyklistické boty používají třídírkový systém pro uchycení zarážky, kterému se někdy říká společnost „Look Pattern“ podle společnosti, která v polovině osmdesátých let propagovala bezklikový pedál. Lake, DMT a Sidi nyní nabízejí účelově navrženou obuv kompatibilní s pedály Speedplay. Tyto zarážky se připevňují k bezšlapkovému pedálu, což je činí ještě nevhodnějšími pro chůzi. Cenové rozpětí 2010 pro silniční cyklistickou obuv v USA je od 70 do více než 450 dolarů. Dostupné velikosti se pohybují od 35 do 52, přičemž většina společností nabízí velikosti od 39 do 46. Většina společností nabízí modely v evropských polovičních velikostech ve střední a největší prodejní velikosti a jen málokdo nabízí boty v šířce větší než „D“ v omezené modely.
Triatlon
Triatlonové boty jsou obvykle variantou silničních bot. Mezi klíčové vlastnosti patří: rychlý vstup a výstup nohou, bez ponožek a dobrá drenáž. Během triatlonu musí sportovec rychle přejít z fáze plavání na kolo a z kola na běh. Na konkurenčních úrovních není čas na ponožky nebo hloupé přezky. Boty jsou obvykle předem připnuty na pedály a nohy jsou vloženy po namontování. Obuv má na rozdíl od tkaniček jediné velké zapínání na suchý zip nebo 3 pásky na suchý zip/rohatku.
Dráha
Velodrome nebo závodní dráha je populární ve Velké Británii, Austrálii, částech USA a tradičních cyklistických zemích Evropy. V posledních několika letech společnosti vyvinuly obuv specifickou pro tratě, která reagovala na velmi specializované potřeby dráhového závodníka. Tyto boty bývají velmi jednoduché a téměř tradiční se zapínáním na krajky, které nejlépe sedí na popruhy pedálů, přesto často používají nejlehčí a nejpevnější materiály. Vše, co umožňuje jezdcům použít veškerou svou sílu na pedály, aniž by se museli starat o to, že se boty natahují, sjíždějí nebo přicházejí nesepnuté. Keirinští jezdci, sprinteři a kiloví jezdci a někteří další upřednostňují obuv specifickou pro trať před standardní cyklistickou obuví. Traťově specifické modely nabízí relativně malý počet výrobců, jako jsou Riivo, Bont, DMT, Suplest (i když pojmenovaný jako silniční) a EZNI.
Cestování
Tradiční cykloturista obvykle používal klipy a popruhy, ale nyní jsou běžné také turistické boty určené pro použití s bezšňůrovými pedály, obvykle se zapuštěným zarážkou, takže jezdec může efektivně chodit i jezdit na kole. Turistické boty obvykle obětují určitou tuhost pro trakci a přidávají běhouny.
Neformální
Tento typ obuvi má obecně měkkou podešev (ve srovnání se silniční obuví) a tvarovanou vnitřní mezipodešev. Mají tvar spíše jako pouliční nebo trailová obuv s méně přehnaným „rockerem“ umožňujícím normálnější chůzi. Podrážka má obvykle tažený vzor, který je jako jednodenní turistická bota, a je kompromisem mezi agresivní botou a starodávnou turistickou obuví. Tyto boty mají tvarovanou mezipodešev, která chrání nohu jezdce před pedálem a přenáší energii rovnoměrněji bez tlakového bodu v přesných kontaktních bodech boty/pedálu. Umožňuje také připevnění zarážky pedálu bez klipsy a lze do ní normálně chodit víceméně. V podešvi je téměř vždy obdélníkový výřez, kde kupující nebo obchod s jízdními koly odstraní kus materiálu podešve, pod nímž je mezipodešev a dva oválné otvory, na kterých jsou přišroubovány zarážky. Většina těchto zarážek se řídí systémem Shimano „SPD“. Další dva systémy šroubů a pedálů pro použití s běžnou cyklistickou a MTB obuví vyrábí Crank Brothers, Speedplay a Ritchey, abychom jmenovali alespoň některé. Cyklistická obuv pro volný čas má obvykle maloobchodní cenu v USA pod 100 USD. Velikosti se pohybují od 35 do 50 v evropských velikostech.
Sandály
Obvykle podkategorie příležitostných sandálů se řídí systémem „SPD“ společnosti Shimano. Mezi výrobce patří Keen , Shimano a Nashbar .
horské kolo
Tyto boty také používají dvoudrážkový upevňovací systém jako běžné cyklistické boty, ale mají agresivnější podrážku pro lepší výkon, když jezdec musí sesednout z kola, aby běžel nebo tlačil nebo nesl kolo. Většina těchto bot také umožňuje uchycení dvou šroubovacích hrotů v oblasti prstů pro ještě větší trakci v blátě nebo strmých stezkách. Zarážky použité na obuvi pro horská kola jsou také stlačeny pod nášlapy podešve a chrání je tak před kontaktem se zemí. Vstřikované nylonové mezipodešev vyztužené skelnými vlákny , nylonem vyztužené vstřikováním zpevněné uhlíkovými vlákny a ručně kladené mezipodešve z uhlíkových vláken najdete v závislosti na výrobci a cenovém rozpětí. Ceny v USA v roce 2010 se pohybují od 70 dolarů do hodně přes 350 dolarů za nejdražší modely. Velikosti jsou k dispozici od 35 do 50, přičemž některé společnosti nabízejí širší model nebo dva.
Krytý
Často se jim říká Spinning shoes, podle společnosti, která propagovala hodiny fitness klubu vedené instruktorem využívajícím stacionární kola. Několik společností vyvinulo modely obuvi určené pro malé cyklisty, včetně Nike , Lake, SIDI , Specialized , Exustar a dalších. Tyto boty nebyly široce přijímány kvůli jejich omezené dostupnosti a roztříštěnému spotřebitelskému trhu. Maloobchodní ceny v USA od roku 2010 jsou obvykle pod 90 USD, přičemž je k dispozici normální rozsah velikostí.
Zima
Cyklistické boty s izolovaným krytím přes kotník jsou k dispozici již řadu let od společností Lake, Sidi, Northwave , Exustar, Gaerne a dalších. Některé z těchto společností nabízejí silniční i terénní verzi obuvi a některé nabízejí více než jeden model s různým stupněm ochrany před chladem, větrem a vlhkostí. Jezerní boty používali jezdci, kteří vyhráli Iditabike, což je extrémní dobrodružný závod na Aljašce.
Galoše
Návleky (neboli „botičky“) jsou pružné nepromokavé návleky na boty pro použití ve vlhkém počasí. Obvykle jsou vyrobeny z gumy nebo pružného syntetického materiálu a mají zip na vnitřní straně kotníku. Tkanina pokračuje pod podrážkou, ale není určena pro chůzi, která by ji rychle opotřebovala. Většina návleků má v podrážce otvor pro bezšňůrové pedály. Návleky nelze zaměňovat s kryty zaklínadel . Návleky jdou na svršek obuvi, zatímco zaklínadla na spodní části.
Viz také
Reference