Cyklotrenažér - Bicycle trainer

Kolo namontované na trenažéru CycleOps 'Fluid 2'.
Členové cyklistického týmu, s nimiž pohovorují během tréninku před závodem.
Stacionární trenér velocipedů, 1884.
Poukazuje na větrný trenažér
Trénink tekutinového odporu od CycleOps.

Kolo trenér je kus vybavení, které umožňuje jezdit na kole , zatímco zůstává v klidu. Běžně se používají k zahřátí před závody, nebo když podmínky na koni venku nejsou příznivé.

Úkon

Trenér se skládá z rámu, svorky pro bezpečné držení kola, válečku, který tlačí proti zadnímu kolu, a mechanismu, který poskytuje odpor při otáčení pedálů. Ve větrném trenažéru válec pohání lopatky ventilátoru, které vytvářejí odpor vzduchu. Obvykle se jedná o nejméně nákladné a nejhlučnější školitele. Magnetické trenažéry mají magnety a vodivý setrvačník fungující jako brzda na vířivý proud . Jsou mírně drahé a mírně hlučné. Některé magnetické trenažéry mají ovládací skříňky namontované na řídítkách ke změně úrovně odporu během tréninku. Fluidní trenéři používají komory naplněné kapalinou k vytvoření odporu. Jsou to nejdražší a nejtišší trenéři. Malý počet trenérů používá k vytvoření odporu odstředivý tlakový mechanismus zahrnující přítlačné desky, kuličková ložiska a speciálně tvarované drážky. Cena a výkon jsou podobné tekutým trenažérům.

Funkce

Trenéři umožňují velmi efektivně budovat dovednosti a sílu na kole ve vysoce kontrolovaném prostředí bez nevyhnutelného přerušení jízdy venku. Například při tréninku do kopce je možné simulovat jakoukoli velikost a strmost, aniž byste se omezovali na to, jaké kopce jsou v okolí vašeho domova. Trenéři poskytují lepší přípravu na závodění než stacionární kola . Trenéři vyžadují lepší techniku ​​než stacionární kola a poskytují realističtější jízdu. Geometrie a výsledná poloha těla stojícího kola se mohou výrazně lišit od závodního kola; samozřejmě, pokud někdo používá samotné závodní kolo ve vnitřním trenažéru, poloha těla je téměř identická.

Někteří trenéři jsou vybaveni senzory, které sledují výkon jezdce. Výkon, kadence, virtuální rychlost a srdeční frekvence patří mezi metriky, které lze přenášet elektronicky. Analýza těchto čísel může pomoci doladit trénink sportovce.

Typy

Cyklistické trenažéry jsou kategorizovány podle toho, jak jednotka poskytuje odpor. Existují dvě široké kategorie: trenažéry „kolo na“ používají vlastní zadní kolo jízdního kola, zatímco trenažéry „kolo vypnuté“ nebo trenažéry s přímým pohonem nahrazují zadní kolo vlastním trenažérem.

Kolo zapnuto

  • Vítr - Jednotka používá ventilátor poháněný silou nohy cyklisty, který zajišťuje odolnost zadní pneumatiky.
    • Klady: Odpor postupuje rychlostí cyklisty a vytváří realistický pocit z jízdy na silnici.
    • Nevýhody: Hluk, omezený odpor.
  • Magnetický - magnetický setrvačník vytváří odpor na zadním kole.
    • Pros: Téměř tichý provoz.
    • Nevýhody: Odpor má horní hranici, náchylnou k lámání.
  • Kapalina - Kombinuje magnetický setrvačník s komorami odporu kapaliny.
    • Pros: Téměř tichý magnetický provoz s přidaným progresivním odporem.
    • Nevýhody: Opakované třecí zahřívání a následné rozpínání a smršťování kapaliny může mít za následek netěsnosti těsnění.
  • Odstředivé - Speciálně navržené odstředivé přítlačné desky poskytují odpor.
    • Pros: Téměř tichý, křivky odporu může uživatel upravit.
  • Utilitární - výstupní výkon se používá k pohonu užitečného zařízení, jako je generátor; nebo dokonce točit prádlo, jak to udělal jeden vynálezce.
    • Pros: Čisté oblečení na pedál.
    • Nevýhody: Vyžaduje se značné technické vybavení pro kutily; nedokonalý design vyžaduje silného cyklistu.

Kolo vypnuto

  • Direct Drive - trenéři, kteří fungují jako náhrada za zadní kolo.
    • Klady: Žádný hluk ani opotřebení pneumatik, přesný výkon do 1%, umožňující virtuální svět a simulaci reálného života v interiéru.
    • Nevýhody: Těžké, vyžadují elektřinu, drahé, vyžadují zadní kazetu .

Obvykle lze všechny trenéry upravit pro většinu velikostí silničních a horských kol. Nicméně Vysoký vzorek pneumatiky mohou způsobovat vibrace a hluk, porážet účel neslyšně jednotek.

Virtuální realita

Toto je velmi komplexní simulátor. Mezi příklady patří Zwift . Zadní kolo sedí na motorizovaném válečku, přední vidlice zapadají do rámu vybaveného senzory řízení a celý systém je propojen s počítačem se softwarem „virtuálního světa“. Jezdci projíždějí tímto virtuálním světem a při jízdě do kopce se šlapání zhoršuje (motorizovaný válec „zatěžuje“ zadní kolo). Sofistikovanost počítačového systému umožňuje jeho propojení s internetem za účelem poskytnutí dalších informací.

  • Klady: Záměrem je udržet zájem cyklisty a uživatel si do něj může nasadit vlastní kolo.
  • Nevýhody: Drahé a vyžaduje počítač s vyspělou grafickou kartou a monitorem.

Viz také

Reference