Brian Ashton (politik) - Brian Ashton (politician)

Brian Ashton
Radní města Toronta pro (okrsek 36) Scarborough Southwest
Ve funkci
1. prosince 1997 - 30. listopadu 2010
Předchází nové oddělení
Uspěl Gary Crawford
Metro Toronto radní pro Scarborough Bluffs (Ward 13)
Ve funkci
1. ledna 1988 - 30. listopadu 1997
Předchází Ward založen
Uspěl Ward zrušen
Výkonný Alderman, Ward 7, City of Scarborough , Ontario
Ve funkci
1984–1988
Předchází Ed Fulton
Uspěl Fred Johnson
Člen představenstva policejních služeb metropolitní Toronto
Ve funkci
1992–1996
Místopředseda policejních služeb metropolitní Toronto
Ve funkci
1993–1996
Předseda Toronto Transit Commission
V kanceláři
2000–2002
Předchází Howard Moscoe
Uspěl Betty Disero
Osobní údaje
narozený ( 1950-03-05 )05.03.1950 (věk 71)
East York
Národnost kanadský
Manžel / manželka Linda
Rezidence Toronto , Ontario , Kanada
obsazení Výzkumný asistent

Brian Ashton je bývalý městský radní v Torontu, Ontario , Kanada, zastupující Ward 36 Scarborough Southwest . V komunálních volbách v roce 2010 nekandidoval a byl následován Gary Crawfordem .

Ashton, po odchodu do důchodu, byl zvolen prezidentem Kanadské národní výstavy pro roky 2012, 2013, 2014, 2015 a 2016.

Kariéra

Ashton se podílí na místní politice od roku 1972 a pracoval jako výzkumný asistent starosty Scarborough Guse Harrise .

Poprvé byl zvolen do městské rady ve Scarborough v doplňovacích volbách v roce 1984. On také sloužil společně na Radě metra pro oddělení Scarborough Bluffs. Původně byl členem sociálně demokratické Nové demokratické strany , prohlásil se za nepřidruženého, ​​ale byl považován za jednoho z nejprogresivnějších členů rady. Stal se také známým pro svou otevřenost, často se objevující v médiích. Chris Stockwell ho skvěle popsal jako „někoho, kdo nosí členskou kartu konzervativní, mluví jako liberál a hlasuje jako nový demokrat“.

Když byla Rada metra v roce 1988 oddělena od městských rad, Ashton se ucházel o zvolení do Rady metra a porazil kontrolora Scarborougha Billa Belfontaina. Na Radě metra byl nejlépe známý tím, že stál v čele neúspěšné nabídky Toronta na Expo 2000 , které bylo uděleno německému Hannoveru těsným rozdílem jednoho hlasu.

Začal na začátku devadesátých let a předsedal několika inovativním a progresivním pracovním skupinám: strategii sociálního rozvoje, pracovní skupině pro mládež a pracovní skupině pro ovládání zbraní.

Byl prominentním odpůrcem předsedy Metro Alana Tonkse a byl často považován za ambice nahradit jej. Poté, co byl znovu zvolen ve volbách 1994, Ashton se ucházel o místo, když radní metra zvolili nového předsedu. Jeho kampaň, která se nesla s výhradou souhlasu Toronto Star , skončila, když NDP a levicově-liberální radní přesunuli svou podporu Joe Pantalone . Ashton nakonec získal jen tři hlasy a Tonks vyhrál znovuzvolení.

Když bylo bývalých šest obcí a regionální vláda metropolitní Toronto sloučeny do největší kanadské městské vlády, byl Ashton v roce 1997 zvolen do rady nového města Toronto .

Rychle vedl kampaň za zřízení stálého výboru odpovědného za hospodářský rozvoj. Krátce poté se Ashton stal prvním předsedou Výboru pro hospodářský rozvoj a parky pro nové město.

V roce 2006 ho Ashtonova vášeň a víra v ekonomické přínosy světové výstavy viděla jako šampióna a předsedat nabídce na Světovou výstavu 2015. Jádrem jeho vize bylo umístění veletrhu na torontské portlandy a využití veletrhu k urychlení urbanizace této zapomenuté části torontského nábřeží. Veletrh 2015 byl pro Toronto ztracený. Navzdory podpoře města a federální vlády liberální vláda premiéra Daltona McGuintyho nabídku neuspěla a zemřela.

V roce 2000 byl Ashton jmenován předsedou Toronto Transit Commission . Odpůrce starosty Mel Lastman , on podporoval Davida Millera na starostu ve volbách 2003 .

Ashton si i nadále udržel svou neomylnou sérii. V roce 2006 hlasoval pro vyslovení nedůvěry Howardovi Moscoeovi za únik informací z důvěrné schůzky, ale rozhodl se neodstranit Moscoe jako předsedu TTC za to, že dal Bombardierovi smlouvu bez nabídkového řízení. Moscoe si udržel svůj post, ale byl nucen se omluvit Davidu Shinerovi, který v důsledku úniku čelil soudnímu řízení.

Ashton udržel své místo v radě v komunálních volbách 2006 a byl jedním z mála outsiderů jmenovaných do nového výkonného výboru starosty. V roce 2007 navrhl Miller daň za registraci vozidla ve výši 60 USD a daň z převodu půdy 1,5%. Miller tvrdil, že nová opatření jsou nezbytná pro udržení rozpočtu města, aniž by došlo ke snížení služeb nebo zvýšení daní z majetku. Kanadské Poplatníci federace a Toronto Board of Trade byli proti tomu z důvodu, že by to bolelo podnikům, s průzkumy veřejného mínění ukazují, že 70% respondentů podpořila snížení výdajů namísto zvyšování daní. Sám Ashton daně podporoval a tvrdil, že je bude volit v říjnu. Stal se rozhodujícím hlasem proti okamžitému provedení opatření, která prošla 23. – 22. Návrh posunul diskusi až na období po provinčních volbách v říjnu 2007.

Ashton bránil své rozhodnutí rozejít se s Millerovými spojenci, přičemž citoval četné stížnosti jeho voličů na nové daně a řekl, že si zachoval nezávislost a že očekával ztrátu svého místa ve výboru. Ashton také tvrdil, že mu Miller hned po hlasování říkal „díra“, zatímco Gord Perks mu říkal lasička. V důsledku jeho neschopnosti podpořit hlasování byl Ashton nucen odstoupit z výkonného výboru. Ashton také hlasoval proti oběma daním, když se rada sešla, aby záležitost po provinčních volbách zvážila.

V roce 2008 si Ashton stěžoval na to, že navrhovaná větrná farma 2 km od břehu Scarborough by narušila její přírodní krásy. Řekl: „Myslím, že postavit větrnou farmu z [Scarborough] Bluffs je jako házet barvu na Monu Lisu.“

PředcházetHoward
Moscoe
Předseda Toronto Transit Commission
2000-2002
Uspěl
Betty Disero

Reference

externí odkazy