Kamerunský let č. 3701 - Cameroon Airlines Flight 3701
 Cameroon Airlines Boeing 737-200, podobný letadlu účastnícímu se nehody.
| |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 3. prosince 1995 |
| souhrn | Ztráta kontroly |
| Stránky | V blízkosti mezinárodního letiště Douala , Douala , Kamerun 3 ° 59'43,4 "N 9 ° 42'31,8" E / 3,995389 ° N 9,708833 ° E Souřadnice : 3 ° 59'43,4 "N 9 ° 42'31,8" E / 3,995389 ° N 9,708833 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 737-200 |
| Název letadla | Nyong |
| Operátor | Kamerunské letecké společnosti |
| Registrace | TJ-CBE |
| Počátek letu | Letiště Cadjehoun , Cotonou , Benin |
| Destinace | Mezinárodní letiště Douala, Douala, Kamerun |
| Obyvatelé | 76 |
| Cestující | 71 |
| Osádka | 5 |
| Úmrtí | 71 |
| Zranění | 5 |
| Pozůstalí | 5 |
Kamerun Airlines Flight 3701 byl letecký nehoda, ke kterému došlo dne 3. prosince 1995. Boeing 737-200 , registrace TJ-CBE, havaroval poté, co ztratil kontrolu v blízkosti Douala , Kamerun. Při svém druhém přístupu k mezinárodnímu letišti v Douale došlo ke ztrátě energie pro jeden motor. Nehoda zabila 71 cestujících a členů posádky a pět lidí bylo zraněno, ale přežilo.
Nehoda
Cameroon Airlines Flight 3701 vzlétl z letiště Cadjehoun v Cotonou v Beninu na let na mezinárodní letiště Douala. Boeing 737-200 měl na palubě 71 cestujících a pět členů posádky a po hodinovém letu byl připraven přistát na mezinárodním letišti Douala, ale když byl podvozek spuštěn, světlo předního převodu ukázalo, že to nebylo dole. Piloti zavolali řízení letového provozu s tím, že mají problémy s přistávacím zařízením a posádka se rozhodla přerušit přiblížení. O několik minut později zkusili druhé přiblížení, ale piloti neviděli, že motor dva pracuje na vysoký výkon, zatímco motor č. 1 nevyvíjí sílu. Poté letadlo šlo do strmého ponoru a havarovalo 6 kilometrů (3,7 mil; 3,2 NMI) před přistávací dráhou v mangrovových bažinách . Letoun vzplál a zabil 71 cestujících a členů posádky. Nehodu přežilo pět lidí.
Způsobit
Ve zprávě o nehodě byla příčina ztráty kontroly a ztráty výkonu motoru č. 1 stanovena takto:
Pravděpodobnou příčinou nehody je ztráta kontroly během pokusu o průjezd během manévru dosáhnout dráhy s degradovaným výkonem, který k tomu vážně přispívá:
- Oddělení konstrukční únavy lopatky kompresoru prvního stupně motoru č. 1, které mělo za následek ztrátu výkonu a destabilizaci trajektorie při přistání
- Pozdní nebo pomalé provedení postupu průjezdu s neidentifikovanou konfigurací jednoho motoru, což vede k nevratné ztrátě rychlosti.
- Zpráva o nehodě