Regionální letiště Central Nebraska - Central Nebraska Regional Airport

Regionální letiště Central Nebraska
Regionální letiště Central Nebraska Logo.jpg
Grandisland-7apr1999.jpg
USGS 1999 ortofoto
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Majitel Hall County Airport Authority
Slouží Grand Island, Nebraska
Nadmořská výška  AMSL 1847 ft / 563 m
Souřadnice 40 ° 58'03 "N 098 ° 18'35" W / 40,96750 ° N 98,30972 ° W / 40,96750; -98,30972 Souřadnice: 40 ° 58'03 "N 098 ° 18'35" W / 40,96750 ° N 98,30972 ° W / 40,96750; -98,30972
webová stránka www .flygrandisland .com
Mapa
GRI se nachází ve městě Nebraska
GRI
GRI
GRI se nachází ve Spojených státech
GRI
GRI
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
ft m
17/35 7 002 2134 Beton
13/31 6 608 2014 Beton
Statistiky (2017)
Provoz letadel 25,242
Základna letadla 47

Regionální letiště Central Nebraska ( IATA : GRI , ICAO : KGRI , FAA LID : GRI ) je tři míle severovýchodně od ostrova Grand Island v Hall County v Nebrasce . To je ve vlastnictví Hall County Airport Authority. Na letišti jsou dvě letecké společnosti, Allegiant Air, která létá samostatně, a American Eagle, která je dotována federálním programem Essential Air Service . V roce 2016 mělo letiště 68 879 stravování (enplanementů) pro cestující, což představuje nárůst o 6,6% oproti 64 602 enplanments v roce 2015. Letiště mělo v kalendářním roce 2008 7 961 enplanementů, 20 136 v roce 2009 a 37 101 v roce 2010.

Národní plán integrovaných letištních systémů pro 2017-2021 kategorizovány to jako nonhub hlavní letiště na základě enplanements v roce 2016 (více než 10.000 ročně).

Dějiny

Hlavní článek: Grand Island Army Airfield

Zařízení bylo dříve Grand Island Army Airfield . Dnes tam zůstává asi tucet vojenských budov, včetně několika hangárů, některých bývalých skladů využívaných pro komerční skladování a několika přístřešků spolu se starou padákovou budovou.

Historická letecká služba

Společnost United Airlines poskytla první komerční leteckou službu společnosti GRI v polovině 30. let, kdy bylo letiště přidáno jako zastávka na transkontinentální letecké trase United mezi San Franciskem a New Yorkem. Mnoho dalších měst bylo obsluhováno na této trase, včetně Sacramento, Reno, Salt Lake City, Denver, Lincoln, Omaha, Des Moines, Moline, Chicago, Toledo a Cleveland. United začali používat letadla Boeing 247 a později upgradovali na Douglas DC-3 a Convair 340s . Služba pokračovala až do roku 1959, kdy převzala společnost Frontier Airlines.

Frontier Airlines (1950-1986) začala sloužit GRI v roce 1959 na trase mezi Denverem a Kansas City, která zastavovala v Cheyenne, Scottsbluff, North Platte, Grand Island, Lincoln, Omaha a St. Joseph. Nosič zahájil službu s letouny Convair 340 a upgradoval na Convair 580 v polovině 60. let. V roce 1970 Frontier představil Boeing 737-200 proudovou službu GRI s přímými lety do Denveru a Omahy a příležitostné přímé služby byly poskytovány do Chicaga, Kansas City, Dallasu/Fort Worthu, Phoenixu a Las Vegas. Jetová služba Frontier skončila v roce 1984 a byla nahrazena Frontier Commuter pomocí Convair 580s, ale veškerá služba skončila počátkem roku 1985.

Od konce sedmdesátých let do roku 2000 GRI přijal službu od řady menších příměstských leteckých společností. Několik těchto přepravců operovalo jménem velkých leteckých společností, jako jsou United Express a Continental Express . Po roce 1990 sloužil GRI pouze jeden dopravce v době, kdy služba na letišti byla dotována v rámci federálního programu Essential Air Service, v němž je určitému dopravci taková služba udělena.

Air Wisconsin sloužil GRI dvakrát; 1979-1981 s trasou do Minneapolisu, která zastavila v Lincolnu pomocí Fairchild Swearingen Metroliners a 1985-1986 s trasou na mezinárodní letiště Chicago O'hare a zastavila se v Lincolnu pomocí trysek BAC One-Eleven .

Air Nebraska, 1980-1981, s trasou Kearney - Grand Island - Omaha - Kansas City pomocí Embraer EMB 110 Bandeirante .

Pioneer Airlines sloužil GRI od roku 1983 do roku 1986 působící jménem Continental Airlines jako Continental Commuter. Nosič letěl do Denveru a Omahy se zastávkami ve městech po celé Nebrasce a používal letadla Beechcraft Model 99 a Fairchild Swearingen Metroliner .

Rocky Mountain Airways zahájila službu v roce 1985 po trase Denver - Scottsbluff - North Platte - Grand Island - Lincoln - Omaha, jinak známé jako River Route, protože většinou slouží městům podél řeky Platte. Rocky Mountain zahájila alianci sdílení kódu se společností Continental Airlines v roce 1986 a před ukončením služby v roce 1987 fungovala jako Continental Express . Dopravce použil letadlo de Havilland Dash 7 .

Air Midwest zahájil službu v roce 1982 s trasami do Lincolnu, Omahy a Kansas City pomocí Fairchild Swearingen Metroliners . V roce 1986 začal dopravce fungovat jako Eastern Express jménem Eastern Airlines a v roce 1988 společnost Air Midwest změnila alianci na Braniff Airways působící jako Braniff Express. Saab 340 Letoun byl používán po určitou dobu během letu i ve východní Express. Služba skončila v roce 1989.

Společnost Midcontinent Airlines zahájila službu v roce 1986 lety do Kansas City a Omahy. V roce 1987 dopravce také začal fungovat jako Braniff Express po boku s Air Midwest. Midcontinent používal letadla Embraer EMB 110 Bandeirante a Fairchild Swearingen Metroliner . Po zhroucení Braniffu v roce 1989 odletěl Midkontinent pod svou vlastní identitou do Kansas City, než skončil službu v roce 1990.

Společnost GP Express Airlines měla hlavní sídlo na ostrově Grand Island a zahájila službu v roce 1987 podél říční trasy poté, co službu ukončila společnost Rocky Mountain/Continental Express. Lety do Kansas City a Minneapolis byly přidány v roce 1990 a dopravce zahájil spojenectví sdílení kódu se společností Continental Airlines v roce 1994 fungující jako Continental Connection . Společnost GP Express používala letadla Beechcraft Model 99 a Beechcraft 1900C . Nosič byl vypnut v roce 1996.

Společnost Great Lakes Airlines zahájila službu GRI v roce 1996 po zhroucení GP Express. Velká jezera fungovala jako United Express jménem United Airlines pomocí letadel Beechcraft 1900D . Přímá služba byla poskytována do Denveru, Chicaga, Minneapolisu a Omahy. Great Lakes ztratil označení jako United Express v roce 2002, ale pokračoval ve službě pod svou vlastní značkou až do roku 2006.

Air Midwest se vrátil do společnosti GRI působící jako US Airways Express jménem US Airways prostřednictvím dohody o sdílení kódu . Dopravce zahájil službu 29. října 2006 dvěma denními lety na letiště Omaha Eppley Airfield a jedním letem denně na mezinárodní letiště Kansas City . Air Midwest ukončila svoji službu v květnu 2008 a místní dojíždějící letecký dopravce Island Air poté oznámil plány převzetí, ale tuto novou náhradní službu nezačal.

GRI pak odešel na určitou dobu v roce 2008 bez služby. Great Lakes Airlines se vrátil v roce 2009 s lety do Denveru, které pokračovaly, dokud současný poskytovatel, American Eagle , nezačal službu v roce 2011.

Společnost American Eagle , jednající jménem společnosti American Airlines , začala sloužit GRI 9. června 2011 dvěma denními lety do DFW pomocí regionálních letadel Embraer 145 . Občas byl přidán třetí let a byly použity větší trysky včetně CRJ-700 a CRJ-900.

Allegiant Air zahájil službu v roce 2008 lety do Las Vegas a později přidal lety na letiště Phoenix-Mesa Gateway . V průběhu roku 2016 byly krátce přidány lety na mezinárodní letiště Orlando Sanford . Lety obvykle létají dva dny v týdnu. Allegiant zahájil službu s tryskami McDonnell Douglas MD-80 a nyní provozuje Airbus A319 a Airbus A320 .

Zařízení

Letiště pokrývá 1847 akrů (747 ha ) v nadmořské výšce 1847 stop (563 m). Má dvě betonové dráhy : 17/35 je 7 002 x 150 stop (2 134 x 46 m) a 13/31 je 6 608 x 100 stop (2 014 x 30 m).

V roce končícím 30. června 2011 mělo letiště 24 387 letadel, v průměru 66 za den: 65% všeobecné letectví , 23% letecké společnosti a 13% vojenské. Na tomto letišti tehdy sídlilo 45 letadel: 62% jednomotorových, 13% vícemotorových, 2% proudových a 22% vojenských.

Regionální letiště Central Nebraska bylo vybráno jako nová základna vrtulníku Chinook . Nebraska Národní garda byla na místě od roku 2004, se zemí naplánován být rozbita v roce 2006 a základní otevření v roce 2008.

v dubnu 2016 byl otevřen nový terminál, který stál odhadem 20 milionů dolarů; ze starého terminálu se stanou kancelářské prostory pro letištní úřad halového hrabství. Brána 1 má nyní plně uzavřený proudový most neboli „jetway“ k letadlu, první na jakémkoli letišti v oblasti Central Nebraska. Plány zahrnují druhý tryskový most, pokud přijede více leteckých společností.

Trego-Dugan Aviation, on-site FBO, přesunul budovy, nyní působí v blízkosti svých servisních hangárů. Nový prostor zahrnuje Wifi, internetovou kavárnu a salonek pro soukromé piloty.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnosti Destinace
Allegiant Air Las Vegas , Phoenix/Mesa
americký orel Dallas/Fort Worth

Letiště má naplánovanou osobní leteckou dopravu u dvou leteckých společností. Společnost Allegiant Air zahájila lety do Las Vegas 4. září 2008 letadly McDonnell Douglas MD-80 a nyní létá několik dní v týdnu tryskami Airbus A319 nepřetržitě do Las Vegas a Phoenixu, přičemž ten druhý je obsluhován přes letiště Phoenix-Mesa Gateway . V létě 2016 byly také provozovány přímé lety na mezinárodní letiště Orlando Sanford . 9. června 2011 zahájil americký orel provozovaný Envoy Air létání mezi GRI a Dallasem/Ft. Vyplatí se využít rodinné trysky Embraer ERJ . Služba American Eagle příležitostně bude provozována společnostmi SkyWest Airlines využívající letadla Canadair CRJ-700 a Mesa Airlines s regionálními letadly Canadair CRJ-900 .

Viz také

Reference

Jiné zdroje

  • Základní dokumenty letecké služby ( Docket OST-2002-13983 ) od amerického ministerstva dopravy :
    • Objednávka 2004-5-15 : výběr společnosti Great Lakes Aviation, Ltd., k poskytování základních leteckých služeb s podporou subvencí na ostrovech Grand Island, Kearney, McCook, North Platte a Scottsbluff v Nebrasce, na dva roky s celkovou roční dotací 5 233 287 USD. Oddělení také činí konečné ukončení způsobilosti společnosti Norfolk v Nebrasce získat dotované základní letecké služby navržené v objednávce 2003-6-25, 19. června 2003.
    • Objednávka 2006-6-26 : výběr společnosti Air Midwest pro služby na ostrovech Grand Island a McCook v Nebrasce na dva roky, počínaje dnem, kdy dopravce zahájí plnou službu, s celkovou roční dotací 2 296 462 USD pro obě komunity. Grand Island bude dostávat dva nonstop zpáteční lety do Omahy každý všední den a víkend (celkem 12 zpáteční letů týdně) a jeden nonstop zpáteční let každý všední den a víkend do Kansas City (celkem 6 zpáteční letů týdně); McCook obdrží každý všední den a víkend dva jednorázové zpáteční lety do Omahy (12 jednorázových zpáteční letů týdně); Grand Island i McCook budou obsluhovány letadly Beech 1900-D s 19 pasažéry.
    • Pořadí 2008-7-8 : výběr Great Lakes Airlines, Ltd. pro poskytování dotovaných základních leteckých služeb na Grand Island, Nebraska, Joplin, Missouri, El Dorado/Camden, Harrison a Hot Springs, Arkansas, za kombinovanou roční dotaci.
    • Objednávka 2011-1-25 : výběr společnosti American Eagle Airlines pro poskytování základních leteckých služeb (EAS) na Grand Island v Nebrasce za roční dotaci 2 215 582 USD na dvouleté období počínaje dopravcem, který provozuje službu do konce 24. měsíc poté.

externí odkazy