Blackburn Cirrus Major - Blackburn Cirrus Major
| Cirrus Major | |
|---|---|
|
|
| Pohled zprava na Cirrus Major III nainstalovaný v Austeru J / 5G | |
| Typ | Vzduchem chlazený čtyřválcový řadový pístový motor |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Blackburn Aircraft |
| První běh | 1936 |
| Počet postaven | asi 700 |
Blackburn Cirrus Major je britský, inline čtyři letoun , který byl vyvinut na konci 1930.
Návrh a vývoj
Blackburn Cirrus Major zahájil život jako pokračující vývoj původní řady leteckých motorů Cirrus a Hermes, které se vyráběly poslední desetiletí. CS Napier, syn konstruktéra motorů Montague Napier , byl technickým ředitelem a hlavním konstruktérem společnosti Cirrus-Hermes Engineering, když začal pracovat na dvou nových motorech, Cirrus minor a větším Cirrus Major. Motory byly stále ve vývoji, když společnost koupila společnost Blackburn Airplane & Motor Company , přesunula se do nové továrny v Brough v Yorkshire a přejmenovala se na Cirrus Hermes Engineering.
Stejně jako všechny motory Cirrus byl i Major vzduchem chlazený invertovaný čtyřválcový řadový design. Zaměřený na stejný trh s robustním, spolehlivým a cenově dostupným lehkým leteckým motorem si zachoval mnoho osvědčených konstrukčních prvků originálů a zároveň provedl mnoho vylepšení. Sudy válců byly z kované oceli, zatímco jednotlivé hlavy byly z lehké slitiny. Na rozdíl od Menšího si Major ponechal zavedené dlouhé šrouby, které procházely hlavněmi, aby zajistily hlavy k klikové skříni, stejně jako obecné rozložení hlav z Hermes IV A, které zůstaly ve výrobě vedle. Písty a ojnice byly z lehkých slitin s ocelovým klikovým hřídelem. Přímý pohon na vrtuli bez redukčního převodu pomáhal udržovat nízké otáčky motoru a vysokou spolehlivost. Jediným karburátorem byl Claudel Hobson AV.48D.
V roce 1935 vstoupil do výroby Cirrus Minor a brzy poté následoval major. O dva roky později, s nyní racionalizovaným sortimentem a novými motory usazenými na trhu, byla společnost uvedena do své mateřské společnosti jako Cirrus Engines Division of Blackburn Aircraft .
Varianty
- Cirrus major I.
- 135 hp
- Cirrus Major II
- Varianta s výkonem 148 hp.
- Cirrus Major III
- Vyšší kompresní motor se zvýšením výkonu na 150 hp (116kW).
Aplikace
- Auster Aiglet
- Auster Autocar
- Blackburn B-2
- Chrislea Skyjeep
- de Havilland DH.60 můra
- Fairey Primer
- Foster Wikner Wicko
- General Aircraft Cygnet
- General Aircraft Owlet
- HAL HT-2
- Hendy 302
- I.Ae. 31 Colibrí
- I.Ae.32 Chingolo
- Miles Aerovan
- Miles Aries
- Miles Gemini
- Miles Hawk Major
- Miles Hawk trenér
- Miles Merkur
- Miles Messenger
- Portsmouth Aerocar Major
- Simmonds Spartan
- Stampe SV.4
Specifikace (Cirrus Major I)
Data z Lumsdenu
Obecná charakteristika
- Typ: Řadový vzduchem chlazený inverzní čtyřválec
- Vrtání : 4,72 palce (120 mm)
- Zdvih : 140 mm
- Zdvihový objem : 6,31 l
- Délka: 50 palců (1270 mm)
- Šířka: 17,5 palce (444 mm)
- Výška: 30 palců (762 mm)
- Suchá hmotnost : 310 lb (141 kg)
Součásti
- Valvetrain : 1 sací a 1 výfukový ventil na válec
- Palivový systém: 1 karburátor Claudel-Hobson
- Typ paliva: 73 oktanový benzín
- Chladicí systém: vzduchem chlazený
Výkon
- Výkon: 135 hp (101 kW) při 2350 ot./min
- Kompresní poměr : 5,1: 1
- Poměr výkonu k hmotnosti : 0,43 hp / lb (0,71 kW / kg)
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
Bibliografie
- Oldengine.org
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines . Wellingborough: Patrick Stephens. str. 40.
- Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .