Colman Dock - Colman Dock

Colman Dock
Colman Dock (Pier 52) z Columbia Center.jpg
Colman Dock při pohledu z Columbia Center
Typ Trajektový terminál
Národní prostředí Seattle, Washington
Oficiální jméno Trajektový terminál v Seattlu
Majitel Washington State Ferries ( WSDOT )
Charakteristika
Celková délka předchozí dok (1917): 700 stop (213,4 m)
Šířka předchozí dok (1917): 115 ft (35,1 m)
Dějiny
Datum otevření 1882
Přestavěn 1908, 1966, 2019–23
Souřadnice 47 ° 36'10 "N 122 ° 20'19" W / 47,602722 ° N 122,338512 ° W / 47,602722; -123,338512 Souřadnice: 47 ° 36'10 "N 122 ° 20'19" W / 47,602722 ° N 122,338512 ° W / 47,602722; -123,338512

Colman Dock , také nazývaný Pier 52 , je hlavní trajektový terminál v Seattlu, Washington , Spojené státy americké. Původní molo již neexistuje, ale terminál, který nyní používá systém Washington State Ferry , se stále nazývá „Colman Dock“.

Umístění

Colman Dock z trajektu Seattle – Bainbridge se Smith Tower v pozadí

Původně se Colman Dock nacházel na úpatí Columbia Street a byl hned na sever od Pier 2 . Před rokem 1910 používalo přístaviště bezprostředně na sever od přístavu Colman trajekt West Seattle. V roce 1910 bylo toto přístaviště nahrazeno dokem Grand Trunk Pacific . V roce 1964 byla celá oblast použita pro mnohem větší přístaviště trajektů, které dnes existuje.

Dějiny

Colmanův dok (hodinová věž vpravo) v letech 1912 až 1914.

Pier 52 byl historicky známý jako Colman Wharf. Původní Colman Dock byl postaven skotským inženýrem Jamesem Colmanem v roce 1882 pro uhelné bunkry Oregon Improvement Company. Hořelo s většinou zbytku města ve Velkém Seattle požáru 1889, ale byl rychle přestavěn. V roce 1908 Colman rozšířil dok na celkovou délku 705 stop (215 m) a přidal klenutou čekárnu a 72 stop (22 m) hodinovou věž.

Colman také založil společnost Colman Dock Company , která bude provádět obchodní záležitosti v přístavu. Po sloučení přepravní společnosti La Conner, v čele s Joshuou Greenem (1869–1975), s Puget Sound Navigation Company (PSN), v čele s Charlesem E. Peabodyem (1857–1926), společností Colman Dock Company a Colman Dock sám, se dostal pod kontrolu PSN. V roce 1910 se PSN blíží monopolní kontrole nad vnitrozemskými paroplavebními trasami západního Washingtonu, přičemž nejzávažnějším vyzyvatelem společnosti je Kitsap County Transportation Company (KCTC), v jejímž čele stojí podnikatel Kitsap County Warren L. Gazzam (1864–1961). Soupeření mezi těmito dvěma společnostmi se stalo téměř osobní záležitostí mezi Greenem a Gazzamem. V roce 1910, Green, který získal kontrolu nad Colman Dock, a zapojil se do mírové války s KCTC, nařídil KCTC, aby nevyloďovala své lodě v Colman Dock. KCTC pak přesunul několik mola na sever, do doku Galbraith, Bacon.

Dock Colman s loděmi flotily komárů v roce 1912

Colman Dock byl vážně poškozen, když v noci 25. dubna 1912 ocelová loupaná loď Alameda omylem nastavila své motory „na plné otáčky dopředu“ místo couvání a narazila do doku. Dokovací věž spadla do zátoky a sternwheeler Telegraph byl potopen. Hodiny byly zachráněny, stejně jako Telegraph , a dok byl zrekonstruován s novou věží. Při nehodě Alameda nikdo nezemřel , ale méně dramatická nehoda následujícího měsíce se stala osudnou. 19. května 1912 se zhroutila lávka, když cestující nastupovali do parníku Flyer Flyer . Nejméně 60 lidí spadlo do vody. Jedna žena a jedno dítě zemřely.

V roce 1917 Colman Dock vlastnila a provozovala společnost Colman Dock Company s BP Morgan jako manažerem. Colman Dock byl terminál Puget Sound Navigation Company , Merchants Transportation Company a několika přepravních linek Puget Sound. Colman Dock měřil 700 x 115 stop (213 x 35 m), s 1400 stop (430 m) kotvícího prostoru. V roce 1917 vedla režijní procházka (stále ještě v roce 1983) z obchodní čtvrti v Seattlu do čekárny, odkud pocházela většina osobní dopravy parníků Puget Sound. K dispozici byly také nastavitelné lávky pro cestující a nastavitelné nákladní listy. V roce 1917 byl Colman Dock vybaven námořním výtahem Barlow . Colman Dock pojme najednou 14 parních člunů Puget Sound. Na severní straně horní chodby byly kanceláře.

V polovině třicátých let společnost Puget Sound Navigation Company modernizovala Colman Dock pomocí stylu Art Deco, který odpovídal jejich efektivnímu podpisovému trajektu MV  Kalakala .

V roce 1935 se Colman Dock stal terminálem v Seattlu pro trajekt Alki – Manchester, když se přístaviště v Alki Point vymylo .

V roce 1951 stát Washington vyplatil PSNC a převzal trajektový systém. Stát zaplatil za trajektový terminál v Colman Dock 500 000 dolarů.

Práce na současném terminálu začaly o deset let později; od té doby došlo k několika přestavbám a modernizacím. Téhož měsíce, kdy se otevřel státní trajektový terminál, došlo k další nehodě. Kalakala , který byl nedávno zvolen Seattle je druhým největším lákadlem po pak-nová Space Needle , vrazil do terminálu 21. února 1966. Ačkoli dramatický, poškození ukázal nebýt těžké. Trajekt potřeboval jen drobné opravy a další den byl opět v provozu. Opravy skluzu stály 80 000 dolarů a jejich dokončení trvalo dva měsíce.

Hodiny ze staré věže Colman Dock, ponořené do zátoky při nehodě Alameda v roce 1912 a odstraněné při rekonstrukci v roce 1936, byly znovu objeveny (ležící na kusy) v roce 1976, zakoupeny přístavem v Seattlu v roce 1985, restaurovány, darovány jako dárek na Washington State Department of Transportation a přeinstalován na současném Colman Dock 18. května 1985.

Aktuální stav

Nábřeží Seattlu z trajektu na ostrově Bainbridge, když se blíží k terminálu trajektu v Seattlu v Colman Dock
Vykládka trajektu v Colman Dock, 2006.
MV Chimacum , druhý nejnovější trajekt ve flotile WSDOT, přijíždějící do Colman Dock na trase z Bremertonu

Z Colman Dock v současné době odjíždějí dvě trasy trajektů: trajekt Seattle – Bainbridge a trajekt Seattle – Bremerton .

Dva trajektové systémy pouze pro cestující, King County Water Taxi a Kitsap Fast Ferries , operují ze samostatného zařízení na Pier 50 na jižní straně Colman Dock. Vodní taxi slouží West Seattle , Vashon Island , zatímco Fast Ferries obsluhuje Bremerton a Kingston . Od roku 2017 do roku 2019 používaly osobní trajekty dočasný dok pouze pro cestující na severní straně Pier 52. Nové zařízení Pier 50 bylo otevřeno 12. srpna 2019 s krytou čekárnou, která pojme 500 lidí. Když bude v roce 2020 otevřen pro pěší, připojí ho k zařízení Washington State Ferries.

První fáze nové budovy terminálu byla zahájena 15. září 2019.

Poznámky

Reference

Viz také