Křižník třídy Condottieri - Condottieri-class cruiser
 Křižník třídy Condottieri Raimondo Montecuccoli v Benátkách
|
|
| Přehled třídy | |
|---|---|
| název | Třída Condottieri |
| Operátoři | |
| Podtřídy |
|
| Postavený | 1928–1937 |
| V provizi | 1931–1972 |
| Dokončeno | 12 |
| Ztracený | 6 |
| V důchodu | 6 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | Lehký křižník |
| Přemístění |
|
| Délka | 169,3–187 m (555–614 stop) |
| Paprsek | 15,5–18,9 m (51–62 stop) |
| Návrh | 5,2–6,9 m (17–23 stop) |
| Pohon |
|
| Rychlost | 37 Kč (69 km/h; 43 mph) |
| Doplněk | 507 |
| Vyzbrojení | 8 152 mm (6 v) / 53 cal. zbraně |
| Letadlo neseno | 2–4 × průzkumná plováková letadla |
| Obecná charakteristika ( třída Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi ) | |
| Přemístění |
|
| Délka | 187 m (614 stop) |
| Paprsek | 18,9 m (62 stop) |
| Návrh | 6,9 m (23 stop) |
| Pohon |
|
| Rychlost | 34 Kč (63 km/h; 39 mph) |
| Doplněk | 640 |
| Vyzbrojení | 10 152 mm (6 palců)/55 děl |
| Letadlo neseno | 4 × IMAM Ro.43 průzkumné Floatplanes |
Třída Condottieri byla posloupností pěti různých tříd lehkých křižníků Regia Marina (italské námořnictvo), přestože tyto třídy vykazují jasný vývojový směr. Byly postaveny před druhou světovou válkou, aby získaly převahu ve Středozemním moři . Lodě byly pojmenovány podle condottieri (vojenských velitelů) italské historie.
Každá třída je známá po první lodi skupiny:
Třída Cadorna :
Třída Montecuccoli :
Třída Duca d'Aosta :
Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi třída:
Vývoj
První skupina, čtyři Giussano s , byly postaveny proti francouzské velké torpédoborce ( contre-torpilleurs ), z nichž první je 2500 tun Le Fantasque -class , a proto představoval velmi vysoké rychlosti, výměnou za to prakticky bez pancéřové ochrany.
Následující dvě Cadorny si zachovaly hlavní charakteristiky s drobnými vylepšeními stability a pevnosti trupu.
Zásadní změny byly zavedeny pro další dvojici, Montecuccoli s. Asi o 2 000 tun těžší měly výrazně lepší ochranu a modernizovaly elektrárny, aby udržely požadovanou vysokou rychlost.
Dvě Duca d'Aosta pokračovaly v trendu, zesílily brnění a znovu vylepšily elektrárnu.
Finální pár se Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi s dokončení přechodu, obětovat malou rychlost pro dobrou ochranu (jejich schéma brnění bylo stejné jako v případě zara -class těžkých křižníků) a pro další dva 6-palcové / 55 zbraně.
Servis
Všechny lodě sloužily ve Středomoří během druhé světové války.
Lodě prvních dvou podtříd (s výjimkou Luigi Cadorny ) byly do roku 1942 ztraceny, a to především kvůli nepřátelským torpédům (s Bartolomeem Colleonim potopeným torpédoborci v bitvě u mysu Spada poté, co byl ochromen HMAS Sydney , Alberico da Barbiano a Alberto da Giussano, který zažil podobný osud při noční akci bitvy u mysu Bon , a Armando Diaz potopen britskou ponorkou HMS Upright ), což vedlo mnoho autorů (včetně Prestona) ke zpochybnění jejich skutečné hodnoty jako bojových lodí. Následující plavidla si vedla podstatně lépe, když všichni přežili válku, kromě Muzio Attendolo (torpédováno v srpnu 1942 a potopeno spojeneckým bombardováním v prosinci 1942).
Po skončení války dostali Eugenio di Savoia a Emanuele Filiberto Duca d'Aosta řecké námořnictvo a sovětské námořnictvo jako válečné reparace ; Luigi Cadorna byl rychle zasažen, Raimondo Montecuccoli se stal cvičnou lodí a podtřída Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi sloužila v Marina Militare až do 70. let 20. století, přičemž Giuseppe Garibaldi se v roce 1961 stal prvním evropským řízeným raketovým křižníkem .
Lodě
| Loď | Třída | Stavitel | Položeno | Servis | |
|---|---|---|---|---|---|
| Start | Konec | ||||
| Alberto da Giussano | Třída Giussano | Ansaldo | 29. března 1928 | 1. ledna 1931 | 13. prosince 1941 |
| Alberico da Barbiano | Ansaldo | 16.dubna 1928 | 09.06.1931 | 13. prosince 1941 | |
| Bartolomeo Colleoni | Ansaldo | 21. června 1928 | 10. února 1932 | 19. července 1940 | |
| Giovanni delle Bande Nere | Cantieri Navali di Castellammare di Stabia | 31. října 1928 | 1. ledna 1931 | 1. dubna 1942 | |
| Luigi Cadorna | Třída Cadorna | Cantieri Riuniti dell'Adriatico | 19. září 1930 | 11. srpna 1933 | Květen 1951 |
| Armando Diaz | Odero Terni Orlando | 28. července 1930 | 29. dubna 1933 | 25. února 1941 | |
| Raimondo Montecuccoli | Třída Montecuccoli | Ansaldo | 1. října 1931 | 30.června 1935 | 01.06.1964 |
| Muzio Attendolo | Cantieri Riuniti dell'Adriatico | 10. dubna 1931 | 7. srpna 1935 | 4. prosince 1942 | |
| Emanuele Filiberto Duca d'Aosta | Třída Duca d'Aosta | Odero Terni Orlando | 29. října 1932 | 13. července 1935 | 20. února 1959 |
| Eugenio di Savoia | Ansaldo | 06.07.1933 | 16. ledna 1936 | 1965 | |
| Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi | Třída Duca degli Abruzzi | Odero Terni Orlando | 28. prosince 1933 | 1. prosince 1937 | Leden 1961 |
| Giuseppe Garibaldi | Cantieri Riuniti dell'Adriatico | 28. prosince 1933 | 1. prosince 1937 | 1971 | |
Poznámky
Reference
- Preston, Anthony (2002). Nejhorší válečné lodě na světě . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
- Whitley, MJ (1996). Křižníky druhé světové války: mezinárodní encyklopedie (dotisk ed.). Londýn: Zbraně a brnění. ISBN 1854092251.
externí odkazy