Cornwallis Valley Railway - Cornwallis Valley Railway
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Canning, Nové Skotsko |
Národní prostředí | Nové Skotsko , Kanada |
Data provozu | 1887–1892 |
Nástupce | Windsor a Annapolis železnice |
Technický | |
Rozchod | 4 ft 8 1 / 2 v ( 1435 mm ), standardní rozchod |
Délka | 21,9 km |
Cornwallis Valley železnice ( CVR ) byla historická kanadská železnice v Nova Scotia je Annapolis údolí . Byl postaven v roce 1889 a běžel 21,6 km (21,9 km) z Kentville do Kingsportu, kde sloužil oblasti Cornwallis Township v kraji Kings County . Pro většinu z jeho historie, působila jako odbočkou na Dominion Atlantik železnice a byl někdy známý jako „Kingsport Line“.
Trasa
CVR překročil svého jmenovce, řeku Cornwallis , v Kentville a běžel na sever k stanicím na vojenské základně Camp Aldershot , Mill Village (Steam Mill) a Centerville a poté běžel na východ k Fordovu křižovatce (Gibson Woods), Sheffield Mills , Hillaton , Canning , Pereau, a skončil na velkém vládním přístavišti v Kingsportu . Další větev, severní horská linie byla přidána v roce 1914 a běžela 12 mil (19 km) z Centreville do Westonu .
Stvoření
Cornwallis Valley Railway byla založena v roce 1887 obchodníky v Canningu, Novém Skotsku a Kentville, včetně člena parlamentu Fredericka Williama Bordena . Prezidentem byl obchodník s konzervárenstvím Stephen Sheffield. Postavena s místními pracovníky pod odborným dohledem, linka byla otevřena 22. prosince 1890 a pronajala kolejová vozidla a koncová zařízení od Windsor and Annapolis Railway (W&A) v Kentville. Železnice poklepala na nejbohatší oblasti pěstování jablek v údolí Annapolis v Novém Skotsku a okamžitě vedla ke stavbě velkých skladů vedle svých kolejí na balení a přepravu jablek. Rychle se ukázalo být výnosné a bylo koupeno železnicí Windsor a Annapolis v roce 1892. Když se v roce 1894 W&A stala Atlantickou železnicí Dominion , CVR se stalo podskupinou Dominion Atlantic, ale název „CVR“ pokračoval v místním použití, dokud linka nebyla nakonec opuštěn v 90. letech.
Růst
Provoz CVR prospíval jak vývozu jablek, tak nákladu a cestujících z připojení k parníkům a škunerům v přístavišti Kingsport. Skladiště Apple se na krátké linii rozrostly na 30: jeden na každou míli a půl trati. V prvních desetiletích si užíval hustého provozu a běžel až na plánovaných šest vlaků denně. Sloužil také jako příměstská železnice pro centrální část Kings County a ráno přiváděl školní děti, nakupující a dělníky do města a v noci zpět domů. V roce 1914 byla do Westonu dokončena západní větev , což přidalo další přepravní provoz společnosti Apple.
Uzavření
Kolaps jablečného průmyslu po roce 1945 a rostoucí dostupnost zpevněných silnic způsobily v padesátých letech poruchu provozu. Po několika letech používání Dominion Atlantic opustil většinu linek CVR v roce 1961. Skladby byly zredukovány do Mill Village (Steam Mill), 2 míle severně od Kentville. Linka se stala ostruhou obsluhující krmné mlýny a závod na hnojení v Mill Village.
22. září 1993 majitel Dominion Atlantic, společnost CP Rail , opustil všechny své stopy západně a severně od Kentville. Většina CVR byla prodána sousedním vlastníkům půdy, ačkoli části vozovky zůstávají jako neformální turistické stezky a stezky pro sněžné skútry. Přežije pouze jedna stanice, stanice Camp Aldershot , kterou nyní používá vojenská skupina tábora.
Reference
externí odkazy
- Ivan Smith's History of the CVR at Railways of Canadian Archives .
- Poznámky k historii společnosti
- 1949 Časový harmonogram
- Historie Kingsportu, Nové Skotsko