Dallara SF19 - Dallara SF19
 Toyota SF19 Rookie Racing v roce 2020
| |
| Kategorie | Super vzorec |
|---|---|
| Konstruktor | Dallara |
| Předchůdce | Dallara SF14 |
| Technické specifikace | |
| Podvozek | Sendvičová struktura z uhlíkových / hliníkových voštin navržená Dallarou |
| Odpružení (přední) | Táhlo s torzní tyčí |
| Odpružení (zadní) | Tlačná tyč |
| Délka | 5233 mm (206 palců) |
| Šířka | 1910 mm (75 palců) |
| Výška | 960 mm (38 palců) |
| Rozvor | 3115 mm (123 palců) |
| Motor | Honda HR-417E nebo Toyota Biz-01F 2,0 L (122 cu in), I4 , přeplňovaný (dodává Garrett), uprostřed namontovaný |
| Přenos | Ricardo 6 vpřed + 1 vzad poloautomatický pádlo |
| Hmotnost | 670 kg (1477,1 lb) (včetně řidiče) |
| Pohonné hmoty | super bezolovnatý 100 RON |
| Brzdy | Třmeny: Brembo (uhlík) Disky: Brembo (uhlík) |
| Pneumatiky | Yokohama Advan (přední: 270/620-R13, zadní: 360/620-R13) |
| Historie soutěže | |
| Pozoruhodné účastníky | Všichni účastníci Super formule |
| Pozoruhodné ovladače | Všichni účastníci Super formule |
| Debut | Kolo Super Formule Suzuka 2019 |
Dallara SF19 je otevřený kol jednomístný podvozku, který se používá v japonské Formula Super titul. Debutoval v roce 2019 a nahradil podvozek Dallara SF14 . Jedná se o jediný podvozek používaný v Super Formule, avšak vývojová válka mezi společnostmi Honda a Toyota může vést k významným výkonnostním rozdílům mezi modely s pohonem Honda a Toyota.
Dějiny
Monopost byl představen v říjnu 2017 na okruhu Suzuka a jako jediný byl přijat do šampionátu Super Formula , nejdůležitějšího japonského šampionátu závodních automobilů s otevřenými koly , počínaje sezónou 2019.
První shakedown vozu se uskutečnil v červnu 2018 na autodromu Riccardo Paletti ve Varano de 'Melegari s japonským jezdcem Tomoki Nojiri v čele. Řidič absolvoval 71 kol a také dosáhl rekordu 57 sekund, o dvě sekundy rychlejšího než předchozí limit stanovený vozem LMP1 . První dva vyrobené vozy byly poté odeslány do Japonska na zkoušky na Fuji Speedway . Nojiri, testy doma, absolvoval 129 kol, za dva dny, i když jen druhý den dokázal po dešti prvního dne nasadit suché pneumatiky. Získaný čas, 1'26 "173, je o dvě sekundy nižší než pole position z roku 2017 získané ze SF14. Během testů provedených v srpnu Nojiri také vyzkoušel nový model displeje umístěný na hledí helmy.
Technické specifikace
Vůz je ve srovnání s modelem SF14 založen na větším využití přítlaku generovaného spodní částí, který přesouvá rovnováhu z křídel na efekt země, aby se zvýšila šance na předjíždění. Vzhled je více podobný vzhledu F1, s ploutví na kapotě a výraznějšími bočními břichy. Halo není stanoveno v původním projektu, ale Dallara studoval možnost jeho přítomnosti.
Motory Honda a Toyota jsou odvozeny od motorů používaných v řadě Super GT a mají zdvihový objem 2,0 litry, s omezovačem paliva a systémem push to pass .