Tramvajová dráha Douglas Bay - Douglas Bay Horse Tramway

Tramvajová dráha Douglas Bay Raad Yiarn Cabbyl Vaie Ghoolish
Zastřešený toastrack č. 35, Loch Promenade
Národní prostředí	Douglas, Ostrov Man
Konec	Stanice Derby Castle / Victoria Pier
Obchodní operace
název	Tramvajová dráha Douglas Bay
Postaven	Thomas Lightfoot
Originální měrka	3 stopy ( 914 mm )
Zachované operace
Ve vlastnictví	Vláda ostrova Man
Provozovatel	Železnice na ostrově Man
Stanice	Různé (krupobití a jízda)
Délka	1,6 míle (2,6 km)
7. srpna 1876	Oficiální otevření
2. ledna 1900	Převzetí, Douglas Corporation
30. září 1927	Zimní služba ukončena
28. září 1939	Zavřeno po dobu trvání
1. května 1946	Sezónní služby obnoveny
Historie uchování
09.08.1956	80. výročí
7. srpna 1976	Přehlídka stého výročí
7. srpna 2011	135. výročí
Hlavní sídlo	Banky Circus
webová stránka
www .rail .im

Douglas Bay Horse Tramway na ostrově Man se táhne podél pobřežní promenády po dobu asi 1,6 míle (2,6 km), z jižní terminus u Victoria Pier, který sousedí s Isle of Man Sea Terminal , na stanici Derby hradu , southern terminus v Manx elektrické železnice , kde jsou umístěny dílny a kůlny. Je to výrazná turistická atrakce. Nicméně v roce 2019 probíhají práce na přenosu celé trati a v současné době je použitelná pouze třetina (z hradu Derby), přičemž žádné zveřejněné datum dokončení prací není zveřejněno.

Dějiny

Tramvaj vybudoval a původně provozoval Thomas Lightfoot , bývalý stavební inženýr ze Sheffieldu . Jeho služba byla zavedena v roce 1876 mezi spodní část dnešního Summer Hill a spodní část Broadway ve středu dnešní promenády sousedící s Villa Marina. V nejranějších dnech byla trať rozšířena a přidány projíždějící smyčky a dlouhé crossovery, takže v roce 1891 trasa vedla po celé délce promenády dvojkolejně, stejně jako dnes. Od otevření funguje každý rok, s výjimkou období během druhé světové války .

V roce 1882 prodal Lightfoot linku společnosti Isle of Man Tramways Ltd, později Isle of Man Tramways & Electric Power Co. Ltd, která rovněž vlastnila elektrickou železnici Manx. Společnost vstoupila do likvidace v roce 1900 v důsledku bankovního kolapsu. Tramvaj byl prodán likvidátorem společnosti Douglas Corporation v roce 1902. Od roku 1927 jezdila tramvaj pouze v létě.

V roce 2015 Douglas Corporation uzavřela partnerství s Isle of Man Transport, aby zavedla systém „Ticketer“, který se používá v ostatních systémech veřejné dopravy na ostrově. Na palubě se ruční jednotka Ticketer spojuje s ostrovními bezkontaktními Go kartami a lze zakoupit i jednotlivé lístky.

Uzavření

V lednu 2016 společnost Douglas Corporation oznámila, že tramvaj jela naposledy v předchozím září a že ji uzavřeli, protože nebyla finančně životaschopná. Tramvajová trať vykázala v roce 2015 ztrátu 263 000 liber.

Trvání

Poté, co online petice přilákala více než 2 000 podpisů, zřídil Dům klíčů výbor, který se má zabývat způsoby zachování ikonických koňských tramvají. Provoz tramvaje převzala divize Isle of Man Heritage Railways odboru infrastruktury a pokračovala v letních sezónách 2016, 2017 a 2018. V rámci přestavby Douglasovy promenády se však plánuje snížení části trasy z dvoukolejné na jednokolejnou.

Popis

Tramvaj je úzký rozchod 3 stopy ( 914 mm ) , dvoukolejný, běžící uprostřed silnice. Službu zajišťuje 23 tramvají a asi 45 koní. Existovalo několik typů tramvají a z každého typu byl zachován alespoň jeden. Většinu služeb udržují „uzavřené toastracky“, zimní sedany a otevřené toastracky také v pravidelném provozu. V létě jsou tramvaje ustájeny venku přes noc v sousedství veřejného domu Terminus Tavern a je zde účelové tramvaje, kde jsou v zimě uloženy. V roce 2014 bylo oznámeno ministerstvem infrastruktury, že v průběhu roku 2015 budou koňské tramvaje dočasně pozastaveny, zatímco obnova povrchových prací na promenádě pokračuje do další fáze, která vede z Regent Street do Strathallanu. Plány však byly později revidovány, což umožnilo pravidelný provoz koňské tramvaje v letech 2015, 2016 a 2017.

Tramvaje

Flotila

Zbývající jádro služebních tramvají představuje průřez různými typy automobilů používaných na trati v průběhu let; pozoruhodnými výjimkami ze současné flotily jsou deštník (jeden z nich přežívá jako obchod se suvenýry jinde) a kabriolet, ačkoli jeden z nich přežívá v soukromém vlastnictví. Jednalo se o poslední ze tří vozů z roku 1935, kterým se kvůli jejich nekonvenčnímu vzhledu přezdívalo „rajčatové boxy“. Dne 27. srpna 2016, poté, co Douglasova rada převzala vlastnictví, bylo v aukci prodáno šest tramvají, čísla 28, 33, 34, 37, 39 a 40.

Klíč:	Servisní flotila	Probíhá přestavba	Přestavěn	Čeká se na obnovu

Ne.	Postavený	Stavitel	Rozložení	Sedadla	Livrej	Reklamy	Poznámky
Č. 1 (ii)	1913	GF Milnes-Voss & Co., Ltd.	Uzavřený salón	30	Red & Cream	~	Náhradní vozidlo
Č. 12	1888	Starbuck Car & Wagon & Co.	Otevřete Toastrack	32	Modrá a zlatá	~	Okrasné lampy "Heritage Fleet"
Č. 18	1883	Metropolitan Carriage & Wagon Co., Ltd.	Dvojpatrový autobus	42	Kaštanové a zlaté	Pivovar Okells	Konvertovaný jednopodlažní (1904) Dvoupatrový (1989)
Č. 21	1890	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	40	Burgundsko a bílá	~	Okrasné lampy přestavěné 2018-2019
Č. 27	1892	George F. Milnes & Co., Ltd.	Uzavřený salón	30	Pruská modř a smetana	~	Přestavěn 2017 - 2018 "Heritage Fleet"
Č. 29	1892	George F. Milnes & Co., Ltd.	Uzavřený salón	30	Červená, černá a krémová	~	Přestavěn Říjen 2017 Dokončeno Leden 2019
Č. 32	1896	George F. Milnes & Co., Ltd.	Slunečník	32	Červená bílá	Promenádní výšivka	Probíhá obnova „Flotily dědictví“ roku 2019
Č. 36	1896	George F. Milnes & Co., Ltd.	Toastrack se střechou	40	Červená bílá	~	Přestavba 2017 „Tramvaj roku“
Č. 38	1902	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	40	Červená bílá	~	Plánováno na přestavbu 2022-2023
Č. 42	1905	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	40	Červená a lak	Bushy's Brewery	Přestavěn „Heritage Fleet“ na období 2017–2018
Č. 43	1907	The United Electric Car Co., Ltd.	Toastrack se střechou	40	Červená bílá	Conister Bank
Č. 44	1907	The United Electric Car Co., Ltd.	Toastrack se střechou	40	Červená, bílá a modrá	~	Královská tramvaj (1964 a 1972)
Č. 45	1908	The United Electric Car Co., Ltd.	Toastrack se střechou	40	Červená bílá	~	Přestavěn, říjen 2017 Dokončeno březen 2018

Sešrotovaná flotila

Tramvaj nashromáždila celkem 50 vozů, poslední tři dorazily až v roce 1935. V průběhu let se několik z nich stalo přebytkem požadavků a bylo vyřazeno; mnohé z nich byly uloženy v bývalém skladu lanovek na York Road, Douglas před jeho demolicí, aby uvolnily místo obytnému komplexu v roce 1990, jiné byly demontovány, protože v průběhu let byly přebytečné k požadavkům. Č. 48 a 50 byly zakoupeny pro možné použití jako přístřešky u Manxské elektrické železnice a byly uloženy po určitou dobu na hradě Derby; plán se však nikdy neuskutečnil a obě vozidla byla v roce 1982 sešrotována a ponechala č. 49 jako jediný zbývající příklad tohoto typu tramvaje. Č. 46 byl přemístěn do Nobles Parku v Douglasu v roce 1988, kde viděl využití jako úkryt (památně nesl v poslední době černé a neonové barevné schéma, propagující Palace Lido); byl odstraněn z ostrova a plně restaurován pro vystavení v muzeu, ačkoli později byl sešrotován, přestože byl silně zrekonstruován.

Ne.	Postavený	Stavitel	Rozložení	Sedadla	Šrot	Poznámky
Č. 1 (i)	1876	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	36	1901	Převedeno z jednoho balíčku 1884 později nahrazeno
Č. 2	1876	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	36	1948	Po druhé světové válce se nepoužívá
Č. 3	1876	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	36	1948	Po druhé světové válce se nepoužívá
Č. 4	1882	Metropolitan Carriage Co	Dvojpatrový autobus	34	1949	Po druhé světové válce se nepoužívá
Č. 5	1883	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	34	1949	Po druhé světové válce se nepoužívá
Č. 6	1883	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	34	1949	Po druhé světové válce se nepoužívá
Č. 7	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	42	1924
Č. 8	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Dvojpatrový autobus	42	1949	Po druhé světové válce se nepoužívá
Č. 9	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Otevřete Toastrack	32	1952
Č. 10	1884	Starbuck Car & Wagon Co	Otevřete Toastrack	40	1979	Náhradní díly zachovány
Č. 14	1887	Metropolitan Carriage Co	Dvojpatrový autobus	42	~	Zničen v roce 1908 po skluzu v depu.
Č. 15	1887	Metropolitan Carriage Co	Dvojpatrový autobus	42	1939	Zakoupeno u South Shields Tramways
Č. 16	1887	Metropolitan Carriage Co	Dvojpatrový autobus	42	1915	Zakoupeno u South Shields Tramways
Č. 17	1886	Metropolitan Carriage Co	Dvojpatrový autobus	48	1914	Ex- South Shields Tramways Converted Single Deck 1903 stažen 1914
Č. 19	1889	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	32	1949	Staženo a uloženo 1940
Č. 20	1889	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	32	1949	Staženo a uloženo 1940
Č. 23	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Deštník auto	33	1952	Výsuvná plátěná střecha 1908 Později pevná střecha
Ne 24	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Deštník auto	32	1952	Zatahovací střecha z plátna 1910, později pevná střecha
Ne 25	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	32	1952
Č. 26	1891	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	32	1974
Č. 30	1894	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	32	1950
Č. 31	1894	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	32	1987	Reklamní auto 1968-1975
Č. 41	1905	George F. Milnes & Co., Ltd.	Otevřete Toastrack	40	1988	Náhradní díly zachovány
Č. 46	1909	George F. Milnes & Co., Ltd.	Toastrack se střechou	40	1986	Prodán Birkenhead Tramway Museum 1990
Č. 48	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Kabriolet Sedan	27/34	1978	Prodán Manx Electric Railway 1980
Č. 50	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Kabriolet Sedan	27/34	1978	Prodán Manx Electric Railway 1980

Ostatní tramvaje

Kromě těch aut, která zůstala v operační flotile, řada přežila a zůstala na jiných místech ostrova; Č. 14 strávil několik let v dopravním muzeu Clapham až do jeho uzavření a vrátil se na ostrov včas ke stému výročí tramvaje v roce 1976; vstoupilo do manského muzea v roce 1991, kde zůstává dodnes. Č. 22 byl přestavěn na obchod se suvenýry používaný ve Strathallan Crescent, nyní sídlí v dopravním muzeu na severu ostrova, kde plní stejnou roli.

Klíč:	Probíhá obnova	Vydraženo Vypnuto	V soukromém vlastnictví	Na displeji

Ne.	Postavený	Stavitel	Rozložení	Sedadla	Umístění	Poznámky
Č. 11	1886	Starbuck Car & Wagon & Cp	Otevřete Toastrack	32	Muzeum dopravy Wirral	Staženo 1976, přesunuto Jurby-Wirral květen 2021
Č. 14	1887	Starbuck Car & Wagon & Co	Dvojpatrový autobus	42	Manské muzeum	Domy audio / vizuální displej, přečíslovaný 1908 (byl č. 13)
Č. 22	1890	GF Milnes & Co.	Deštník auto	32	Muzeum dopravy Jurby	Bývalý obchod s tramvajemi (Last of Kind, Sunshade Roof)
Č. 28	1892	GF Milnes & Co.	Uzavřený salón	30	Off-Island soukromě	Prodáno, srpen 2016 (2800 GBP)
Č. 33	1896	GF Milnes & Co.	Sluneční clona, ​​Glazed Bulkheads 1974	32	Soukromě na ostrově	Prodáno, srpen 2016 (1 200 GBP)
Č. 34	1896	GF Milnes & Co.	Sluneční clona, ​​Glazed Bulkheads 1972	32	Muzeum dopravy Jurby	Prodáno, srpen 2016 (1 300 GBP) Obnoveno a motorizováno 2018
Č. 35	1896	GF Milnes-Voss & Co	Sluneční clona, ​​Glazed Bulkheads 1966	32	Bulrhenny	Na displeji, domov odpočinku pro staré koně
Č. 37	1896	GF Milnes & Co.	Sluneční clona, ​​Glazed Bulkheads 1972	32	Soukromě na ostrově	Prodáno, srpen 2016 (1 100 GBP)
Č. 39	1902	Starbuck Car & Wagon & Co	Otevřený toastrack, prodloužený 1934	40	Neznámý, na ostrově	Prodáno, srpen 2016 (1 800 GBP) Manx Electric Railway Society
Č. 40	1902	GF Milnes & Co.	Open Toastrack, prodlouženo 1939	40	Soukromě na ostrově	Prodáno, srpen 2016 (1 000 GBP)
Č. 47	1911	GF Milnes & Co.	Přepážka	40	Muzeum dopravy Wirral	Staženo 1976, přesunuto Jurby-Wirral květen 2021
Č. 49	1935	Vulcan Motor & Engineering Co.	Kabriolet Sedan	27/34	Ramsey, ostrov Man	Staženo 1978 (Last of Kind) v soukromém vlastnictví

Budoucnost

Navzdory tomu, že jde o poslední zbývající původní 19. století osobní tramvaj taženou koňmi a druhou nejstarší funkční železniční systém na ostrově, byla budoucnost tramvaje v posledních letech zpochybňována. Ostrovní ministerstvo infrastruktury předložilo různé plány na obnovu Douglasových promenád. V jedné verzi by se tramvaj přesunula ze svého aktuálního umístění uprostřed vozovky do nového jednořádkového útvaru sousedícího s promenádním chodníkem. Nové plány přišly na kritiku velké skupiny místních obyvatel, kteří nesouhlasí s umístěním tramvají poblíž chodníku. V roce 2019 však byly koleje ve svém předchozím zarovnání posunuty podél středu silnice.

Viz také

• Doprava na ostrově Man
• Tramvaj tažená koně Victor Harbour , tramvaj tažená koňmi v Austrálii
• Seznam lehkých kolejových/tramvajových systémů
• Seznam městských tramvajových systémů v Evropě

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Douglas Borough Council - stránka tramvaje
• Tramvaje tažené koňmi na ostrově Man
  • Tramvajová dráha Douglas Bay
• Tram Travels: Douglas Bay Horse Tramway
• Přátelé Douglas Bay Horse Tramway