Plovoucí baterie - Floating battery
Plovoucí baterie je druh ozbrojených plavidla, často improvizovaný nebo experimentální, která nese těžké vyzbrojení, ale má několik dalších vlastností jako válečné lodi .
Dějiny
Brzy se objevil v roce 1782 na Velkém obléhání Gibraltaru a jeho vynález a použití se připisuje španělskému generálporučíku Antonio Barceló .
Účelovou plovoucí baterií byla Flådebatteri č. 1 , kterou navrhl hlavní inženýr Henrik Gerner v roce 1787; to bylo 47 m (154 ft) dlouho, 13 m (43 ft) široký a vyzbrojený 24 zbraněmi, a byl používán během 1801 bitvy Kodaň pod vedením Petera Willemoes . Britové během francouzských revolučních a napoleonských válek omezeně využívali plovoucí baterie, přičemž plovoucí baterie se dvěma plavidly Musquito a firmou a některá jednotlivá plavidla.
Nejpozoruhodnější plovoucí baterie byly postaveny nebo navrženy v 19. století a souvisejí s vývojem první parní válečné lodi a pevné válečné lodi .
Demologos , první válečná loď poháněná párou, byla plovoucí baterie určená k ochraně přístavu New York ve válce roku 1812 .
V padesátých letech 19. století nasadilo britské a francouzské námořnictvo jako doplněk k dřevěné parní bitevní flotile v krymské válce plovoucí baterie s pancéřováním . Úlohou baterie bylo pomáhat neozbrojeným minometům a dělovým člunům bombardujícím pobřežní opevnění. Francouzi použili své baterie v roce 1855 proti obraně v Kinburnu u Černého moře , kde byly účinné proti ruské pobřežní obraně. Britové plánovali použít své v Baltském moři proti Kronštadtu a mohli mít vliv na to, že Rusové zažalovali mír. Kronstadt byl však po většinu 19. století široce považován za nejvíce opevněný námořní arzenál na světě a neustále vylepšoval své kombinované obrany, aby vyhověl novým technologickým změnám. I když byly britské obrněné baterie připraveny proti Kronštadtu počátkem roku 1856, Rusové již vybudovali novější sítě odlehlých pevností, vlastní minometné baterie a podmořské miny, proti nimž Britové neměli žádný systém odstraňování pod palbou.
Tradiční plovoucí baterie nazvaný Kotta mara byl používán Banjar a Dayak proti holandský během války Banjar (1859-1906). Baterie se vyrábí přidáním stěn (šikmých a neodklopených) k voru vyrobenému velkými kulatinami. Některé z nich se podobaly hradu a měly bašty se 4 děly na každé baště. Kotta mara dokázala odolat nizozemským 30palcovým kanónům do vzdálenosti 24,5 m, dostřel, do kterého by ji kanón mohl účinně proniknout.
Plovoucí baterie byly populárně implementovány jak Unií, tak Konfederací během americké občanské války . První byla Konfederační plovoucí baterie v Charleston Harbour , která se aktivně podílela na bombardování Fort Sumter v dubnu 1861. Experimentální pevná plavidla, která se ukázala jako příliš těžkopádná nebo byla poddimenzovaná, byla často přeměněna na plovoucí baterie a vyslána na kontrolu říční a pobřežní vodní cesty. . I zde byly baterie občanské války a dokonce i železné pláště, jako jsou známé monitory, akutně zranitelné minami chráněnými zase pevnostmi. Výsledkem bylo, že například kombinovaná obrana Charlestonu v Jižní Karolíně nikdy nebyla přemožena námořnictvem Unie.
Viz také
Reference
Bibliografie
- Sieche, Erwin (1984). „Otázka 50/81“. Warship International . XXI (3): 324–326. ISSN 0043-0374 .
- Smith, Warren & Sturton, Ian (2010). „Otázka 15/46: Francouzské 1859 obrněné říční dělové čluny“. Warship International . XLVII (2): 103–104. ISSN 0043-0374 .
- van Dijk, Anthonie (1988). „Tajemné plovoucí baterie Královského nizozemského námořnictva“. Warship International . XXV (3): 229–238. ISSN 0043-0374 .