Francouzské minolovky Inkerman a Cerisoles -French minesweepers Inkerman and Cerisoles

Inkerman , Cerisoles a deset sesterských lodí byly dokončeny za méně než osm měsíců.
Dějiny
Francie
název	Inkerman a Cerisoles
Objednáno	1917
Stavitel	Kanadské auto a slévárna ve Fort William, Ontario
Položeno	1918
Spuštěno	1918
Pokřtěn	11. listopadu 1918
Panenská plavba	13. listopadu 1918
Přezdívky)	"Svatý grál"
Osud	Zmizel v bouři 24. listopadu 1918 (1) se všemi 78 členy posádky
Poznámky	Místo: Neznámý

Inkerman a Cerisoles byli dvě francouzské minolovky pojmenované po velkých bitvách bojovaných během krymské války a italské války a které zmizely při jejich první plavbě v bouři na jezeře Superior 24. listopadu 1918. Po obou plavidlech nebyla nikdy nalezena žádná stopa. Spolu s minolovkami zmizelo 76 francouzských námořníků a dva kanadští kapitáni. Inkerman a Cerisoles jsou poslední válečné lodě, které zmizely na Velkých jezerech , a jejich potopení způsobilo největší ztráty na životech ze všech vraků Lake Superior.

Specifikace plavidla

Inkerman a Cerisoles byly Navarin -class minolovky , jejichž účelem je jasné, námořní miny v kanálu La Manche . Postaveny na Canada Car and Foundry Company v čem byl pak známý jako Fort William, Ontario , plavidla byla 140 stop (43 m) dlouho, a výtlakem 630 tun. Jejich ocelové rámy byly rozděleny do čtyř vodotěsných oddílů. Každá loď byla vybavena dvojitými šrouby a jediným trychtýřem a měla maximální rychlost asi 12 uzlů (22 km/h; 14 mph). Dvě 100 mm (4 palce) palubní děla s dostřelem asi 20 kilometrů (22 000 yardů) byla umístěna vpředu a vzadu. Říkalo se, že kvůli konci první světové války byly stavební prostředky zkráceny a dřevěné zátky nahradily v minolovkách kovové nýty, což mohlo vést k jejich zániku. Po boku Inkermana a Cerisolese byla postavena sesterská loď zvaná Sebastopol , která se během své první plavby téměř potopila.

Francouzské námořní dokumenty označují lodě jako „chalutiers“, nikoli „drageurs de mines“. Důvodem je, že lodě byly po válce navrženy tak, aby fungovaly jako rybářské traulery .

První plavba a ztráta

V polovině listopadu 1918 tři minolovky Inkerman , Cerisoles a Sebastopol opustily přístav Fort William v Ontariu na severním břehu jezera Superior a zamířily k Atlantskému oceánu přes Velká jezera a řeku svatého Vavřince . 76 francouzských námořníků tvořilo posádky Inkerman a Cerisoles , k nimž se přidali dva veteránští kanadští kapitáni, kapitán R. Wilson a WJ Murphy. Když lodě pluly dále do jezera Superior, narazily na vánici se zaznamenanými větry o rychlosti 50 mil za hodinu (80 km/h) a vlnami vysokými 30 stop (9,1 m). Všechny tři lodě se brzy ztratily z dohledu sněhem a vlnami. Bouře byla tak zlá, že námořník na palubě Sebastopolu řekl: „Museli jsme dostat záchranné čluny a nasadit záchranné pásy ... člun se téměř potopil - a bylo téměř„ na rozloučenou “s každým, kdo od nás znovu slyší ... Můžete věř mi, vždy si ten den budu pamatovat. Mohu ti říci, že jsem se již odevzdal Bohu. " Voda se vlila do Sebastopolu , zaplavila část její strojovny a téměř uhasila uhelné ohně v jejích kotlích . Bouře trvala dva dny v Sebastopolu, ale plavidlu se podařilo dosáhnout Sault Ste. Marie , na východním konci jezera Superior. Brzy se ukázalo, že Inkerman a Cerisoles nejsou nikde k nalezení. Jak dny plynuly, šířily se zvěsti, že válečné lodě nepozorovaně proplouvaly plavebními komorami až k řece svatého Vavřince, ale předpokládalo se, že lodě byly ztraceny. Dne 3. prosince 1918, deset dní poté, co tři lodě opustily Fort William, bylo zahájeno pátrací úsilí, ale kvůli válečné cenzuře to bylo malé a veřejnost byla z hledání vynechána. Veřejnost nevěděla nic o ztrátě Inkermana a Cerisolese, dokud válečná cenzura v Kanadě neskončila v roce 1918. Nebyly nalezeny žádné vraky Inkermana ani Cerisolese a jejich přesné místo pobytu a osudy zůstávají neznámé.

Seznam a osud francouzských minolovek postavených společností Canadian Car and Foundry

Reference

• Diane Robnik, „New Light on 1918 Minesweepers Mystery“, Thunder Bay Historical Museum Society, Papers and Records , XLII (2014), 3-15. ISBN  978-0-920119-63-1 . Robnikova studie využívá nově přeložené dokumenty z francouzského námořního archivu v Paříži.
• „Hlídkové lodě třídy Navarin, francouzské námořnictvo“ . Námořnictvo . Citováno 30. října 2016 .

externí odkazy

• Mark Bourrie, „ Lovci pokladů hledají„ Svatý grál “Lake Superior , Toronto Star , 18. října 2009, vyvoláno 31. prosince 2011.