Gálveztown (brig šalupa) - Gálveztown (brig sloop)
Dějiny | |
---|---|
Anglie | |
název | Bergantín Gálveztown |
Stavitel | (replika) Sanchez-Guitard, Juan Antonio, Málaga , Španělsko |
Pověřen | registrováno 17. února 1776 |
Přejmenováno | Gálveztown |
Osud | prodáno 1780 |
Poznámky | 14 6 lbs zbraní, 12 otočných děl |
Obecná charakteristika | |
Typ | Briga |
Délka | 68 stop (21 m) na palubě |
Paluby | jeden |
Pohon | Plachty |
Osádka | 58 |
Gálveztown byl HMS West Florida , který škuner kontinentálního námořnictva USS Morris zachytil v bitvě u jezera Pontchartrain , která byla tehdy v britské provincii West Florida . West Florida se stal Gálveztown , údajně pod vedením Bernarda de Gálvez , španělský guvernér Louisiany (Nové Španělsko) .
Existují tvrzení, že se účastnila obléhání a zajetí Pensacoly v březnu 1781. Dokumentární důkazy však naznačují, že do Filadelfie dorazila s nákladem 1. června 1780, a proto se této akce v březnu 1781 nemohla zúčastnit.
Historický význam
Plavidlo, popsané jako dvoustěžňová brigantina , hranatě zmanipulované na předním stožáru, s plachtami vpředu i vzadu na hlavním stožáru, bylo původně uvedeno do provozu jako 14-dělový řezač s názvem West Florida poté, co byl postaven Brity v Nové Anglii , a později byl ozbrojený brig-šalupa a jediné ozbrojené britské plavidlo hlídkující u jezer a Mississippi Sound . Vzala několik amerických pašeráků rebelů jako ceny pod poručíkem Johnem Paynem, RN.
Jako taková představovala hrozbu pro očekávanou dodávku zbraní a vojenských zásob, které Benjamin Franklin objednal od španělské firmy José Gardoqui & Sons na dodávku: „215 bronzových děl, 4 000 polních stanů, 12 826 granátů, 30,00 [3 000 nebo 30 000?] Bajonetů, 30 000 uniforem, 51 314 mušketových koulí a 300 000 liber střelného prachu z francouzského přístavu přes Bermudy do Bostonu “. Španělsko také poskytlo téměř osm milionů reálných peněz (měna), za které byly nakoupeny všechny druhy zásob a zaslány řekami Mississippi a Ohio generálovi Washingtonovi a George Rogersovi Clarkovým.
Poté, co zachytil tajnou komunikaci s britským generálem, Gálvez zformuloval plán útoku na britské síly, jakmile Španělsko vyhlásilo válku Británii. Poté, co HMS West Florida vzala tři čluny, o kterých se Španělci prohlašovali, že jsou jejich, španělský guvernér to použil jako záminku a zareagoval tím, že v té době chytil na řece jedenáct britských plavidel a tvrdil, že jsou pašeráky. Jedním z plavidel byl britský registrovaný Norton , jehož kapitánem byl koloniální William Pickles . Najímání amerických rebelů k zajetí britského plavidla, 10. září 1779 kapitán William Pickles v Morris , za pomoci odtržení od místních amerických mariňáků, zajal britskou šalupu West Florida , která ovládala jezero Pontchartrain během rané fáze války Americká doprava v jezeře.
Zdá se, že síla britských obránců nebyla velká, protože jiný zdroj uvedl, že
U jezera Pontchartrain byl odvezen anglický lupič a španělské dělové čluny zajaly v Galvestonu tři škunery a malou brigádu, které se vracely do Pensacoly; také na Mississippi dvě řezačky, nabité proviantem pro Angličany.
To naznačuje, že britská plavidla byla bez posádky a některé zbraně byly odstraněny, protože byla hlášena pouze se čtyřmi 2+1 / 2 -pounder zbraně. jeden 1+1 / 2 -pounder zbraň a její otočné čepy jako odměnu. Britská loď byla teprve nedávno informována o válečném stavu se Španělskem a americký kapitán ji použil „strategem“, aby se k ní přiblížil během několika dnů od vyhlášení války. Při opravě Západní Floridy jí Pickles nařídil, aby se vzdala. Anglický kapitán Payne se mu vysmál. Střely se vyměňovaly současně. Účet akce naznačuje, že britská posádka kladla značný odpor a vzdala se až poté, co byl při střetu smrtelně zraněn její velitel poručík John Payne.
Ačkoli byla zmanipulována jako válečná šalupa , noví španělští majitelé ji přeměnili na hranolovou zmanipulovanou šalupu . Určitý zmatek panuje v tom, zda to byla bývalá západní Florida, která se připojila ke španělské letce k útoku na Pensacola a později se podílela na dopadení Mobile v Alabamě.
Osud
Zdá se, že Picklesovi bylo nařízeno shromáždit náklad tafie a cukru a doručit to do Philadelphie, svého domovského přístavu, bezprostředně po jejím dopadení. Brzy poté, co dorazila do Philadelphie v červnu 1780, byla posouzena jako nevhodná pro navigaci a prodána.
Někteří však tvrdí, že 23. dubna 1789 byla Gálveztown jedinou zahraniční lodí v newyorském přístavu a pozdravili první uvedení George Washingtona . Jedna taková zpráva říká: „Lodě kotvící v přístavu, oblečené v barvách, střílely salvy, zatímco to proplouvalo. Jediný, Galveston, španělský válečný muž, nevykazoval žádné známky uspokojení, dokud člun generála byl téměř vedle sebe; když najednou, jako by kouzlem, byly loděnice obsazeny, loď vybuchla jakoby do celé řady vlajek a signálů a zahřměla pozdravem třinácti zbraní. “ Stát po boku Washingtonu na prezidentské inaugurační přehlídce byl prvním španělským velvyslancem ve Spojených státech, Diego de Gardoqui, a možná toto tvrzení bylo vzneseno kvůli propojení španělské kampaně na jihu s prezidentem.
Replika
Replika briga byla položena v roce 2009 v loděnicích Astilleros Nereo, poblíž Baños del Carmen, mimo španělskou Málagu, a její spuštění je naplánováno na rok 2011. Z USA do Španělska byly odeslány tuny živého dubu, které mají být použity v replika, včetně 17 tun z oblasti Galvestonu z tisíců stromů pokácených hurikánem Ike .
Projekt je spolufinancován z části Lighthouse archeologického námořního programu a Maják St. Augustine a muzeum v St. Augustine, Florida , na 450. založení městské slavnosti. Partnery tohoto projektu jsou Astilleros Nereo, město Málaga ve Španělsku, Španělský červený kříž, Nyhael Consulting, University of Málaga, Astilleros Bermeo, Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de Madrid, City of Avilés ve Španělsku, Dcery americké revoluce, Spojené státy Velvyslanectví ve Španělsku, Abyssal Pictures a Fundación Nao Victoria. Mezi další partnery patří Málaga Port Authority, Gráficas Urania, St. Augustine Lighthouse & Museum, St. Augustine Historical Society, Galveston Chapter of Granaderos y Damas de Gálvez, University of West Florida, City of Galveston a Beck Disaster Recovery.
Replika byla navržena tak, aby měla 68 stop na palubě, ačkoli původní briga byla 53 stop na palubě. V St. Augustine byla postavena rekonstrukce dvou 14 'britských stožárů (lodního člunu) podle návrhu královského námořnictva z roku 1760, které mají být vyměněny za identické čluny postavené ve Španělsku pro použití s replikou. Plavidlo je určeno k posádce s kombinovanou americkou a španělskou posádkou a bude používáno jako cvičné plavidlo při plavbách mezi Málagou a St. Augustine.
Viz také
- Battle of Fort Charlotte (1780)
- Bitva u jezera Pontchartrain (1779)
- Bernardo de Gálvez
- Gálveztown, Louisiana
- Seznam muzejních lodí
- Seznam škunerů
- Muzejní loď
- Replika lodi
Reference
Další čtení
- Robert V. Haynes, The Natchez District and the American Revolution , Chapter 2, Univ. Press of Mississippi, 2008
externí odkazy
- BERNARDO de GALVEZ DENÍK operací proti Pensacole Přeloženo z brožury pana Gaspara Cusachse New Orleans, La. "C" č. 1
- Výstavní zmenšený model brig Gálveztown ; Bernardo de Gálvez Association , článek 2010 ve španělštině, s fotografiemi
- Nadace Bergantín Gálveztown , kolem roku 2009
- Loděnice repliky vězení Gálveztown