GAZ -53 - GAZ-53

GAZ-53
GAZ-53
Přehled
Výrobce	GAZ
Také zvaný
Výroba	1961–1993
Karoserie a podvozek
Třída	Kamion
Rozložení	Rozložení motoru vpředu
Hnací ústrojí
Motor
Přenos	4stupňový manuál
Chronologie
Předchůdce	GAZ-51
Nástupce	GAZon

GAZ-53 je 3,5 t 4x2 vozíky vyrobeny GAZ v letech 1961 a 1993. nejprve zaveden jako GAZ-53f , se připojila prakticky totožné 2,5-ton Gaz-52 v roce 1962, který byl produkován až do roku 1989.

Nákladní vozy GAZ-52 a GAZ-53 se vyznačují různými osvětlovacími systémy , ráfky kol a tonáží (užitečné zatížení): GAZ-52 byl schopen přepravit až 2,5 tuny nákladu, zatímco GAZ-53A mohl přepravit až 4 tuny. . Od roku 1961 do roku 1975 byl GAZ-53 vyráběn společně se svým předchůdcem GAZ-51 .

Mřížka před rokem 1984

Cisternový nákladní vůz GAZ-53

Vzhledem k dlouhému výrobnímu cyklu GAZ-52/53 a jejich variant je tato série ve východní Evropě běžným jevem, i když by se neměly mýlit s široce podobnými 5-6 tunovými ZIL-130 , které jsou obvykle také natřeny světle modrou barvou s bílou na přední straně. Mřížka GAZ je svisle svislá a směrovky jsou umístěny nad světlomety. ZIL má světlomety pod světlomety a jeho mřížka je horizontálně uspořádaná.

Dějiny

Hlavní (nebo základní) varianta GAZ-53 bez příponového písmene byla vydána v roce 1964. Představoval zbrusu nový motor V8 ZMZ-53 z lehké slitiny o objemu 4254 ccm , což byla upravená verze té, která byla použita v GAZ- 13 Čajka , která byla od začátku určena pro nákladní vůz. ZMZ-53 produkuje 120 hp SAE Gross při 3200 ot/min, což dává GAZ-53 maximální rychlost 90 km/h (56 mph).

Rané verze, nazývané GAZ-53F, byly poháněny starým šestiválcovým motorem o výkonu 75 koní (SAE Gross) z nákladního vozu GAZ-51 ; ale od roku 1964 byl GAZ-53 vybaven motorem 4,3 L ZMZ-53 V8. Užitečné zatížení bylo u modelu 1965 s názvem GAZ-53A zvýšeno na 4 tuny. 53A byl postaven do ledna 1983, kdy GAZ-53-12 převzal až do ukončení výroby. Všechny varianty používají čtyřstupňovou převodovku synchronizovanou na třetí a čtvrtou. Byla také představena řada dalších dílčích verzí, včetně vojenské verze GAZ-53A-016.

Celkem bylo vyrobeno přes 4 miliony GAZ-53, což z něj činilo nejvyšší produkční nákladní vůz Sovětského svazu.

Bulharsko

GAZ-53A byl také licenčně postavený KTA Madara v Shumen , Bulharsko od roku 1967. Oni byli nazýváni sérii (dále jen „4“ představující jeho čtyři tuny užitečného zatížení) Madara 400. Počínaje sedmdesátými léty byly bulharské kamiony vybaveny místně stavěnými čtyřválcovými 3,9litrovými dieselovými (později také turbodieselovými) motory Perkins vyrobenými v závodě motoru Vasila Kolarova ve Varně . Tyto motory měly buď 80 nebo 100 PS (59 nebo 74 kW). Madara v 80. letech 20. století postavila asi 3 000 kamionů ročně, což odpovídalo potřebám místního trhu.

Reference

externí odkazy

• AutoClub GAZ-53/52