Přístav Geelong - Port of Geelong
| Geelong Port | |
|---|---|
 Hromadné molo na obilí a obilný výtah v North Geelong
| |
 | |
| Umístění | |
| Země | Austrálie |
| Umístění | Geelong |
| Souřadnice | Souřadnice : 38 ° 7'S 144 ° 23'E / 38,117 ° S 144,383 ° E |
| UN/LOCODE | AUGEX |
| Podrobnosti | |
| Ve vlastnictví |
Skupina Linx Cargo Care Group State Super |
| Typ přístavu | Umělý |
| K dispozici kotviště | 15 |
| Hloubka ponoru | 11,9 m. |
| výkonný ředitel | Brett Winter |
| Statistika | |
|
Internetové stránky www | |
Port of Geelong se nachází na břehu Corio Bay v Geelong , Victoria, Austrálie . Přístav je šestý největší v Austrálii podle tonáže .
Mezi hlavní komodity zpracovávané přístavem patří ropa a ropné produkty, export obilí a štěpky , dovoz oxidu hlinitého a hnojiva . Významné přístavní průmysly zahrnují Alcoa Point Henry huť , AWB je na obilí a Viva Energy ‚s Geelong ropnou rafinérii .
Port of Geelong odbavil v letech 2004–2005 hromadný náklad v hodnotě 5,6 miliardy dolarů , který tvořilo 12 milionů tun nákladu z 543 návštěv lodí.
Dějiny
Před počátečním osídlením Geelongu umožňoval písečný bar přes záliv z Point Lillias do Point Henry vstupovat do vnitřního přístavu pouze malým lodím. Větší lodě musely upustit kotvu v zálivu a jejich náklad byl do Geelongu přivezen zapalovači . Chvílemi bylo možné při odlivu projít zátoku na písčině.
První kanál přes pískoviště byl zahájen v roce 1853 a poskytoval lodím ponor méně než 4 metry. Tento kanál byl narovnán a vytěžen v hloubce 6 metrů v 60. letech 19. století. V roce 1881 bylo zahájeno bagrování nového kanálu, jehož dokončení trvalo 12 let. To bylo jmenováno Hopetoun Channel po tehdejším guvernérem Victoria , Lord Hopetoun , který ji otevřel dne 20. prosince 1893.
Na počátku dvacátého století se lodní doprava zvýšila a stávající mola v městské oblasti se ukázala jako nedostatečná. V důsledku toho byla v oblasti North Geelong postupně poskytována nová přístavní zařízení .
Řízení
Správa kanálů a přístavu Geelong byla v kompetenci Geelong Harbour Trust, která byla vytvořena v prosinci 1905. Kromě toho byl úřad zodpovědný za přidružené přístavy v Queenscliff , Barwon Heads , Lorne a Apollo Bay .
V roce 1981 byla důvěra obnovena jako Port of Geelong Authority jako pokus následovat moderní praxi s pojmenováním organizací odpovědných za provoz přístavů po celém světě. Orgán byl privatizován podle státní vlády , které se prodávají na Porty Pty Ltd za 49.600.000 $ na 1. července 1996. Porty Pty Ltd byl joint venture mezi Primera, stoprocentní dceřinou společností TNT (30%) a infrastruktury Investment Corporation (70% ). Po akvizici TNT společností Toll Holdings byl port později přejmenován na Toll GeelongPort . Port je nyní označen jako GeelongPort a je součástí Linx Cargo Care Group , po prodeji skupiny společností Asciano v srpnu 2016 (Asciano vzniklo z oddělení Toll Holdings v roce 2007).
V roce 2008 australská komise pro hospodářskou soutěž a spotřebitele (ACCC) zrušila exkluzivní smlouvu společnosti Asciano o vybavení s přístavem Geelong. ACCC zjistil, že povinné používání jeřábů Asciano pro vyprazdňování suchého sypkého materiálu a hnojiv bylo v rozporu s hospodářskou soutěží a že negativní účinky uspořádání převažovaly nad jakýmkoli zlepšením produktivity vyplývajícím z použití jednoho typu zařízení.
Zařízení
Mezi hlavní mola v přístavu Geelong patří:
- Cunninghamské molo: otevřeno jako železniční molo v polovině padesátých let 19. století, molo bylo přestavěno na konci dvacátých let minulého století a v roce 1929 bylo přejmenováno na molo Cunningham. V osmdesátých letech minulého století bylo nepoužíváno, později ho obsadila restaurace Smorgy . V současné době slouží jako restaurace a společenské místo s názvem „Molo“.
- Moorabool Street Wharf: nachází se na konci ulice stejného jména. Hlavní terminál pro zálivové parníky, dokud ten poslední nepřestal fungovat v roce 1942. Zničen v padesátých letech minulého století.
- Molo na ulici Yarra. Zničen požárem v roce 1988 a většinou odstraněn, ale od té doby byl předmětem řady návrhů na přestavbu.
Na počátku 20. století se lodní doprava zvýšila a stávající mola v městské oblasti byla neadekvátní. V důsledku toho byl v oblasti North Geelong zahájen nový vývoj přístavů .
- Corio Quay. Stavba byla zahájena v 20. století a přístaviště se dodnes používají pro štěpku a hromadný náklad.
- Obilné molo. Postaven pro export obilí z přilehlých obilných výtahů v roce 1937. Nahrazen novějším molem na severu v 90. letech minulého století.
- Lascelles Wharf. Zajišťuje přepravu obecného nákladu, jakož i minerálů a hnojiv pro sousední fosfátová díla.
- Rafinérské molo. Byl otevřen společností Shell v roce 1953, aby se postaral o jejich nedalekou ropnou rafinerii Geelong .
Na Corio Bay je také řada pilířů pro zvláštní účely:
- Point Henry Pier. Společnost Alcoa byla založena v Point Henry pro dovoz rudy oxidu hlinitého pro jejich bývalou huť v Point Henry
- Point Wilson Pier . Zřízeno pro dovoz výbušnin, které byly poté uloženy v přilehlé rezervě.