Německá ponorka U-347 - German submarine U-347

Dějiny
nacistické Německo
Název: U-347
Objednáno: 10. dubna 1941
Stavitel: Nordseewerke , Emden
Číslo dvora: 219
Stanoveno: 19. října 1942
Spuštěno: 21. května 1943
Uvedení do provozu: 7. července 1943
Osud: Potopen britským letadlem, červenec 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ: Ponorka typu VIIC
Přemístění:
  • Vynořilo se 769 tun (757 tun dlouhé)
  • 871 t (857 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6,20 m (20 ft 4 v) o / a
  • 4,70 m (15 ft 5 v) tlakový trup
Výška: 9,60 m (31 ft 6 v)
Návrh: 4,74 m (15 ft 7 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW; 2 800–3 200 k) (diesely)
  • 750 k (550 kW, 740 k) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph)
  • 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph) ponořených
Rozsah:
  • 8 500  NMI (15 700  km ; 9800  mi ) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) se vynořilo
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:
  • 230 m (750 stop)
  • Hloubka drcení: 250–295 m (820–968 ft)
Doplněk: 4 důstojníci, 40–56 narukovalo
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:
  • Oblt.zS Johan de Buhr
  • 7. července 1943-17. Července 1944
Operace:
  • 9. – 13. Května 1944
  • 15. května - 8. června 1944
  • 23. června 1944
  • 3. – 17. Července 1944
Vítězství: Žádný

Německá ponorka U-347 byl Type VIIC U-boat z nacistického Německa ‚s Kriegsmarine během druhé světové války .

Byla členkou tří vlčích smeček .

Byla na své čtvrté hlídce, když ji v červenci 1944 potopilo britské letadlo.

Potopila nebo nepoškodila žádné lodě.

Design

Německé ponorky typu VIIC předcházely kratší ponorky typu VIIB . U-347 měl výtlak 769 tun (757 tun dlouhé), když na povrchu a 871 tun (857 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 67,10 m (220 ft 2 v), délku tlakového trupu 50,50 m (165 ft 8 v), paprsek 6,20 m (20 ft 4 v), výšku 9,60 m (31 ft 6 v) a ponor 4,74 m (15 ft 7 v). Ponorka byla poháněna dvěma čtyřtaktními přeplňovanými vznětovými motory Germaniawerft F46, které vyráběly celkem 2 800 až 3 200 metrických koňských sil (2 060 až 2 350 kW; 2 760 až 3 160 SHP) pro použití na hladině, dva AEG GU 460 / 8– 27 dvojčinných elektromotorů produkujících celkem 750 metrických koňských sil (550 kW; 740 SHP) pro použití při ponoření. Měla dvě hřídele a dvě 1,23 m (4 ft) vrtule . Loď byla schopná provozu v hloubkách až 230 metrů (750 ft).

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 17,7 uzlů (32,8 km / h; 20,4 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,6 uzlů (14,1 km / h; 8,7 mph). Když byl ponořen, loď mohla pracovat na 80 námořních mil (150 km; 92 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 8 500 námořních mil (15 700 km; 9 800 mi) rychlostí 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). U-347 byl vybaven pěti 53,3 cm (21 palců) torpédomety (čtyři namontovány na přídi a jeden na zádi), čtrnáct torpéda , jeden 8,8 cm (3,46 palce) SK C / 35 námořní zbraň , 220 nábojů a dva twin 2 cm (0,79 palce) C / 30 protiletadlové zbraně . Loď měla doplněk mezi čtyřicet čtyři a šedesát.

Historie služeb

Ponorka byla položena dne 19. října 1942 na dvoře Nordseewerke v Emdenu jako dvoře číslo 219, zahájena dne 21. května 1943 a uvedena do provozu dne 7. července pod velením Oberleutnant zur See Johahn de Buhr.

U-347 sloužila u 8. flotily ponorek pro výcvik a 9. flotily pro operace od 1. března 1944. Byla převelena k 11. flotile dne 1. června 1944.

1. hlídka

U-347 odplula z německého Kielu do norského Stavangeru v březnu 1944, ale její první hlídka začala, když 9. května opustila Stavanger. Do Narviku dorazila 13. dne.

2. hlídka

Její druhý nájezd začal 15. května 1944, když opustila Narvik (přístav, který by využívala jako základnu po zbytek své kariéry), do Norského moře . Vrátila se 8. června.

3. hlídka

U-347 opustil Narvik dne 23. června 1944; téhož dne se vrátila.

4. hlídka a ztráta

Člun odjela Narvik dne 3. července 1944. Na 17., ona byla potopena B-24 Liberator ze No. 86 Squadron RAF .

Při potopení ponorky zemřelo čtyřicet devět mužů; nebyli žádní přeživší.

Dříve zaznamenaný osud

Předpokládalo se, že U-347 potopila 17. července 1944 západně od Narviku britská PBY Catalina z 210. perutě RAF . Pilot, létající důstojník John Cruickshank , získal Viktoriin kříž za potopení U-361 .

Vlčí smečky

U-347 se zúčastnil tří vlčích smeček , jmenovitě.

  • Trutz (15–31. Května 1944)
  • Grimm (31. května - 6. června 1944)
  • Trutz (5. – 10. Července 1944)

Reference

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník . Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ německé ponorkové ztráty od září 1939 do května 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV . Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám . Německé válečné lodě 1815–1945 . 2 . Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách . London: Arms & Armor. ISBN   1-85409-515-3 .

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-347“ . Německé ponorky druhé světové války - uboat.net . Vyvolány 26 December 2014 .
  • Hofmann, Markus. „ U 347 “ . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině) . Vyvolány 26 December 2014 .