Skyworks Global - Skyworks Global

Skyworks Global
Typ Výrobce letadel
Průmysl Letectví
Založený 1986
Zakladatel David a Jay Groen
Sídlo společnosti
Salt Lake City, Utah
,
Spojené státy
Klíčoví lidé
Dceřiné společnosti Americké autogyro
webová stránka skyworks-global .com
Zakladatelé GBA: David a Jay Groen s Hawkem 1

Skyworks Global , dříve Groen Brothers Aviation, Inc. a poté Groen Aeronautics Corporation , je americká společnost zabývající se výzkumem a vývojem autogyro se sídlem v Salt Lake City v Utahu . Společnost byla založena v roce 1986 Davidem Groenem a jeho zesnulým bratrem Jayem Groenem. David Groen zůstává hlavním poradcem.

V roce 2001 časopis Time zařadil Hawk Gyroplane společnosti GBA jako jeden z uváděných „Vynálezů roku“.

Dějiny

Původní název Skyworks Global byl Groen Brothers Aviation. Začalo to začleněním konstrukčních komponent vrtulníku do designu autogyro. Přidali kolektivní řízení výšky náklonu vrtulníku, které umožnilo jejich letadlům dosáhnout vertikálního vzletu a přistání a stabilizovat let při vysokých a nízkých rychlostech.

Společnost je držitelem tří amerických patentů a několika mezinárodních patentů souvisejících s jejich rotorovým systémem s proměnlivou roztečí. Po prvním letu svého prototypu letadla v roce 1987 společnost letěla v 90. letech několika většími prototypy autogyros.

V září 1999 společnost letěla se svým prvním prototypem čtyřmístného Hawku 4 poháněného pístovým motorem . Prototyp s turbínovým motorem poprvé vzlétl v červenci 2000 s turbovrtulovým motorem Rolls-Royce 250 420 hp (313 kW) a byl prvním turbínovým gyroskopem na světě. Listy rotoru v konstrukci používaly profil křídla vyvinutého společností s přirozeným laminárním prouděním .

Hawk 4 poskytoval během zimních olympijských her v roce 2002 hraniční hlídku.

V roce 2002 společnost poskytla Utahskému olympijskému velitelství veřejné bezpečnosti (UOPSC) prototyp Hawk 4 pro obvodovou hlídku kolem mezinárodního letiště v Salt Lake City během zimních olympijských a paralympijských her v roce 2002. Hawk 4 během 90denní smlouvy dokončil 67 misí za 75 hodin letu.

V únoru 2003 společnost představila svoji „Stabilisation Augmentation Kit“, jejímž cílem je zlepšit stabilitu a bezpečnost za letu pro soupravy gyroplánů na trhu. Společnost vstoupila na trh stavebnic se Sparrowhawkem . Společnost ukončila výrobu souprav Sparrowhawk, ale založila společnost American Autogyro jako dceřinou společnost na výrobu a prodej souprav Sparrowhawk jako samostatný podnik.

V listopadu 2005 si Americká obranná agentura pro pokročilé výzkumné projekty (DARPA) vybrala tým vedený společností, aby navrhl vysokorychlostní a vysokorychlostní vrtulník VTOL GBA-DARPA s dlouhým doletem určený pro bojové pátrání a záchranu . Projekt byl společností DARPA pojmenován „Heliplane“ a jeho cílem bylo splnit cíle v oblasti ekonomiky a výkonu, kterých nelze dosáhnout u stávajících letadel. Společnost dokončila práce pro I. fázi projektu v roce 2009, ale projekt nebyl dále financován.

V prosinci 2012 Steve G. Stevanovich vedl akvizici společnosti Groen Brothers Aviation vytvořením nové soukromé společnosti Groen Aeronautics Corporation, která byla registrována v Delaware a získala veškerý majetek veřejné společnosti Groen Brothers Aviation, Inc. Tato akvizice byla dokončena v transakci rovnající se více než 210 milionům USD. Společnost Groen Brothers Aviation Inc. si ponechává menšinový podíl ve společnosti Groen Aeronautics Corporation. Společnost Groen Aeronautics Corporation byla od té doby přejmenována na Skyworks Global Inc.

Programy letových zkoušek letadel

  • Hawk Point Five - jednomístný vírník s kolektivním rotorem řízeným stoupáním, vírník s otevřeným rámem. První letadlo postavené GBA. (1987)
  • Hawk 1 - jednomístný vírník s kolektivním rotorem ovládaným sklonem, zatahovacím podvozkem, plně uzavřeným monokokovým designem s namáhanou kůží.
  • H2X - ​​dvoumístná verze gyroplánu Hawk 1 vedle sebe.
  • Hawk 4 - čtyřmístný vírník s pístovým motorem, navržený tak, aby splňoval certifikaci typu FAA. (1999) Nakonec zahrnoval motor s plynovou turbínou Rolls-Royce, pojmenovaný Hawk 4T. (2000)
  • RevCon 6-X - testovací přestavba letounu Cessna 337 Skymaster. Tato přestavba letadel otestovala teorii používání letounů s pevnými křídly jako základních draků pro vírníky, aby se snížily náklady a zkrátila doba vývoje.
  • SparrowHawk - dvoumístný vírník s hliníkovým rámem, tahové letadlo ve středové linii, širokoformovaná kabina ze skleněných vláken s nastavitelným sedením. (2003)

Programy konstrukce letadel

  • GBA GyroLiner - dopravní letadlo dojíždějící.
  • GBA GyroLifter - těžké gyroplány a gyrodyny různých velikostí až do 160 000 liber. GVW.
  • GBA ArrowHawk - sedmimístný turbovrtulový vírník.
  • Heliplane GBA-DARPA - gyrodyn schopný rychlosti 400 mph, dosah 1 000 námořních mil, HOGE ve výšce 4000 stop a 95 ° F.
  • Groen ShadowHawk - tandemový dvoumístný vírník pro letecké pozorování.

Reference

externí odkazy

Externí video
ikona videa GroenAviation plavebního kanálu na YouTube