Zametací stroj třídy Ham - Ham-class minesweeper

HMS Portisham (26782178757) .jpg
HMS Portisham
Přehled třídy
Operátoři
Postavený 1954–1959
Dokončeno 93
Obecná charakteristika
Typ Minolovka
Přemístění
  • Standard 120 dlouhých tun (122 t)
  • 164 dlouhých tun (167 t) při plném zatížení
Délka
  • 100 ft (30 m) p/p
  • 32,46 m (106 ft 6 v) o/a , s výjimkou třetí podskupiny 32,77 m (107 ft 6 v)
Paprsek
  • 26 skupina: 21 ft 4 v (6,50 m)
  • 27-skupina: 22 ft (6,7 m)
Návrh
  • 26 skupina: 5 ft 6 v (1,68 m)
  • 27 skupina: 5 ft 9 v (1,75 m)
Pohon
  • 2 hřídele Paxman 12YHAXM diesel
  • 1120 koní (820 kW)
Rychlost 14 uzlů (26 km/h; 16 mph)
Rozsah 15 tun motorové nafty,?
Doplněk 2 důstojníci, 13 hodnocení
Vyzbrojení 1 × 40 mm kanón Bofors nebo 20 mm kanón Oerlikon

Třída Ham byla třída pobřežních minolovek (IMS), známých jako Typ 1, britského královského námořnictva . Třída byla navržena tak, aby fungovala v mělké vodě řek a ústí řek . Všechny lodě ve třídě jsou pojmenovány podle britských místních jmen, která končí -„ham“ . Mateřskou firmou odpovědnou za dozor nad stavbou byl Samuel White z Cowes , Isle of Wight.

Na rozdíl od tradičních minolovek nebyli vybaveni na zametání zakotvených ani magnetických dolů. Jejich úkolem bylo lokalizovat jednotlivé doly a zneškodnit je. To byla tehdy nová role a třída byla konfigurována pro práci v mělké vodě řek , ústí řek a plavebních kanálů .

Třída se skládala z 93 lodí, vypuštěných v letech 1954 až 1959. HMS  Inglesham byl první. Byly postaveny ve třech mírně odlišných podskupinách, přičemž první podskupina, 26skupina, se vyznačuje čísly vlajek 26xx a druhá a třetí podskupina, 27skupina, se rozlišují čísly vlajek 27xx. 26-skupina byla ze dřeva a kompozitu z barevných kovů a 27-skupina byla z celodřevěné konstrukce. Třetí podskupina se vyznačuje výrazným třením kolem trupu a mírně většími rozměry.

Plavidla vytlačila 164 dlouhých tun (167 t) plně naložených a byla vyzbrojena jedním 40 mm Boforsem nebo 20 mm Oerlikonem . Byli celkově 32,5 metru (107 stop) s paprskem 6,4 metru (21 stop). Konstrukce byla ze dřeva, aby se minimalizoval magnetický podpis. Počet členů posádky byl 15, za války se zvýšil na 22.

Motory této třídy byly diesely Paxman , z nichž některé byly vyrobeny v licenci Rustona a Hornsbyho z Lincolnu . Každá nádoba měla: dvě 12YHAXM (mezichlazené) pro hlavní pohon, jmenovitý výkon 550  koní (410 kW) při 1 000 otáčkách za minutu, plus jeden 12YHAZ pro generování impulzů. Maximální rychlost byla při zametání min 14 uzlů (26 km/h; 16 mph) a klesla na 9 uzlů (17 km/h; 10 mph).

Třída sdílí stejnou základní trup jako Ley třídy Minehunter a Echo -class pobřežního průzkumu řemesla.

Lodě

V roce 1964 bylo deset plavidel přiděleno Královské námořní pomocné službě

název Volací znak Vlajka č Dokončeno Stavitelé Připojil se k RNXS Likvidace
Birdham M.2785 5. března-57 J. Taylor 1964 Květen 1980 - Přijelo Great Wakering, Essex for Breaking
Odiham M.2783 27. července-56 Vospers 1964 1978 - na seznamu likvidace., Květen 1980 prodán společnosti Sutton & Smith, Great Wakering, Essex
Pagham M.2716 22. března-56 Jones, Buckie 1964 do 1974.1982, RNR Tender
Portisham GTDG M.2781 26. března-56 Dorsetská jachta 1964 do roku 1983 v HMS Vernon , Portsmouth
Puttenham M.2784 9. května-58 Thorneycroft 1964 do roku 1978 v Plymouthu
Saxlingham M.2727 29. ledna-57 Berthonská loď 1964 do roku 1965. Schváleno do šrotu 1966. 2. května 1968 prodán Ross & Cromarty CC pro Lewis Sea School
Shipham MTMW M.2726 3. února-56 Brooke Marine 1964 do roku 1983 v Gillinghamu
Shrivenham M.2728 11. srpna 56 Bolson 1964 do roku 1965. K likvidaci v roce 1966. Prodán PLA, 21. února 1969. Schválen do šrotu 1966. 2. května 1968 prodán Ross & Cromarty CC pro Lewis Sea School
Thakeham GTJC M.2733 15. listopadu-57 Fairlee Yacht 1964 do roku 1978. 1979 k likvidaci
Tongham M.2735 18. června-57 J. Miller 1964 do roku 1978, také PAS. 1979 k likvidaci

Reference

  • Válečné lodě královského námořnictva , kapitán John. E. Moore RN, Jane's Publishing, 1979