Heinkel HeS 40 - Heinkel HeS 40

Tyto Heinkel Hes 40 (HES - Heinkel Strahltriebwerke) byl experimentální konstantním objemu tryskový motor navržený Adoph Müller tým je na Heinkel začíná někdy v roce 1940 nebo 41. To bylo založené na mechanickém rozvržení Hes 30 , ale nahradil konvenční plamencové plechovky s předimenzovanými, včetně velkých talířových ventilů, které během vypalování utěsňovaly komory. Konstantní spalování, podobné Ottovu cyklu používanému ve většině pístových motorů, je podstatně efektivnější z hlediska spotřeby paliva než spalování s konstantním tlakem používané v typickém proudovém motoru.

Design

Design byl založen na HeS 30 nejen proto, aby byly díly snadněji dostupné, ale také aby bylo možné přímé srovnání mezi nimi jednodušší. Hlavními změnami bylo snížit kompresní poměr kompresoru na přibližně 2: 1 (z 2,8: 1) a přidat nové spalovací komory. Nové komory byly podstatně větší než původní, což vedlo ke snížení počtu z deseti na šest hořáků. Vřetena ventilu vyčnívající dopředu do efektivních kapotáží v sací oblasti za kompresorem.

Pracovní cyklus motoru je poněkud podobný konvenčnímu šestiválcovému motoru, kromě toho, že kompresor provedl veškeré stlačení místo zdvihu pístu a komora sloužila pouze jako spalovací komora, nikoli jako komprese, spalování a expanzní komora jako v pístovém motoru. Stlačený vzduch, podobný automobilu vybavenému turbodmychadlem , ale s vyšším tlakovým poměrem, byl postupně přiváděn do válců, uzavřen talířovými ventily a poté spálen. V době, kdy bylo spalování dokončeno, by tlak v plechovkách plamene byl mnohem vyšší, ačkoli skutečný poměr expanze není specifikován. Horký plyn se poté uvolnil a protékal turbínou, aby získal energii, místo toho, aby nutil píst k pohybu (ačkoli většina výstupu v očekávaném formátu proudového motoru - na rozdíl od turboshaftu - by byla extrahována jako tah a turbína působila pouze k napájení kompresoru, aby mohl pokračovat v cyklu). Přestože by během období hoření došlo k určité ztrátě náboje, a tedy konstrukce by byla méně účinná než skutečný Ottův cyklus, byla by za cenu určité složitosti o něco účinnější než tradiční proudový motor.

Dějiny

Zdá se, že HeS 40 nebyl nikdy postaven a zůstal papírovým designem. Práce na konstrukci byla nicméně ukončena do roku 1942, kdy již HeS 30 dosahoval dobrého pokroku.

Reference

Bibliografie

• Kay, Anthony L. (2002). Vývoj německých proudových motorů a plynových turbín 1930–1945 . Crowood Press. ISBN   1-84037-294-X .
• Kay, Anthony L. (2007). Historie a vývoj proudových motorů 1930–1960 . 1 . Ramsbury: Crowood Press. ISBN   978-1-86126-912-6 .