Lehké průzkumné auto Humber - Humber Light Reconnaissance Car

Lehké průzkumné auto Humber
Humber Light Reconnaissance Car.jpg
Humber LRC Mk III
Místo původu Spojené království
Výrobní historie
Výrobce Humber ( Rootes Group )
Č.  Postaven více než 2 400
Specifikace (Mark II)
Hmotnost 3,17 tuny
Délka 14 ft 4 v (4,37 m)
Šířka 6 ft 2 v (1,88 m)
Výška 6 ft 11 v (2,11 m)
Osádka 3
Brnění až 12 mm
Hlavní
výzbroj
 Chlapci protitanková puška
Sekundární
výzbroj
Motor 4,1 L 6válcový řadový šestiválcový zážehový motor
80–87 hp (60–65 kW)
Výkon/hmotnost 29 koní/t
Suspenze Kolo 4 x 2
Provozní
rozsah
 180 km (110 mi)
Maximální rychlost 75 km/h (121 km/h) na silnici

Reconnaissance Car Humber Light , také známý jako Humberette nebo Ironside , byl britský obrněný vůz vyráběn během druhé světové války.

Design

Lehký průzkumný vůz Humber, vyráběný společností Rootes Group , byl obrněný vůz založený na podvozku Humber Super Snipe (stejně jako vůz Humber Heavy Utility . Byl vybaven rádiovým přijímačem č. 19. V letech 1940 až 1943 bylo přes 3600 kusů postavený.

Provozní historie

Vozidlo používaly pěší průzkumné pluky a pluk RAF v Tunisku , Itálii a západní Evropě . Po válce zůstala některá vozidla v provozu u britských jednotek v Indii a na Dálném východě . LRC byl široce používán průzkumným sborem a byl také používán průzkumnou letkou 1. československé samostatné obrněné brigády .

Tři vozidla Mk I byla upravena pro použití britskou královskou rodinou a ministry kabinetu a byla známá jako „Special Ironside Saloons“.

Varianty

Mk I.
  • Mk I

Původní verze s otevřeným trupem a pohonem 4 × 2. Pancéřovaný maximálně 10 mm na přední straně a 7–9 mm na bocích. Výzbroj byla protitanková puška Boys a lehký kulomet Bren . Pouze omezený počet byl postaven před Mk I byl nahrazen Mk II.

  • Mk II

Mk II měl uzavřenou střechu s věží pro kulomet a udržel pohon 4 × 2 Mk I. Kluci směřovali dopředu v přední části trupu. Jinak obrněný jako Mark I, střecha byla 7 mm a věž 6 mm.

Mk III.
  • Mk III (1941)

Mk III byl externě podobný Mk II, ale měl pohon 4 × 4. Výroba byla zahájena na konci roku 1941.

  • Mk IIIA (1943)

Jediným rozdílem od Mk III byly dodatečné porty vidění v předních úhlech trupu. Brnění bylo 12 mm vpředu, 8 mm po stranách, 7 na střeše a vzadu a 6 mm na věži.

  • Ironside Special Saloon

Karosérie od Thrupp & Maberly, postavená pro VIP použití, obsahovala relativně luxusní interiér, který byl rozdělen obrazovkou Perspex, aby se oddělil řidič a cestující. Dveře na straně spolujezdce byly poskytnuty, aby se usnadnilo nastupování a vystupování, dvoudílná obrazovka běžící po kolejích namontovaných na předních sedadlech: posunutí obou částí na řidičovu (pravou) stranu umožnilo sklopení opěradla spolujezdce (levé) snadnější východ. Dva Ironsideovy „speciály“ tohoto druhu používali ministři kabinetu a členové královské rodiny, zatímco šest minus obrazovka ochrany soukromí byla použita jako obrněné osobní vozy.

Celkem bylo vyrobeno 3600 lehkých průzkumných vozů Humber (včetně 200 Ironside Is) a MkIII a MkIIIA byly vozy, které průzkumný sbor používal nejčastěji v akci, a mnoho z nich bylo také zaměstnáno v zámoří plukem RAF pro obranu letiště.

Přeživší vozidla

  • Boční pohled na muzeum RAF MkIIIA

  • Pohled zepředu na muzeum RAF MkIIIA

  • Detail věže RAF Museum MkIIIA

V muzeích je zachována řada vozidel:

Reprodukce existuje v České republice také v soukromém vlastnictví

Replika postavená na poštovním podvozku džípu s dřevěným pancířem existuje na Floridě, kde se používá především k rekonstrukci.

Viz také

Poznámky

Reference

  • George Forty- obrněná bojová vozidla druhé světové války a samohybné dělostřelectvo , Osprey Publishing 1996, ISBN  978-1-85532-582-1 .
  • I. Moschanskiy - obrněná vozidla z Velké Británie 1939-1945 části 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-1902 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-1902).
  • Doherty, R Morshead, H (ilustrátor) Humber Light Reconnaissance Car 1941–45 New Vanguard 177 (2011) Osprey Publishing 9781849083102

externí odkazy