IAI Scout - IAI Scout

Zvěd
IAI-Scout-hatzerim-1.jpg
Scout (v popředí) v Muzeu izraelských leteckých sil
Role Průzkumný UAV
národní původ Izrael
Výrobce IAI
Scout UAV

IAI Scout (známý v Izraeli pod svým hebrejským jménem זהבן - „ Oriole “) je průzkumný bezpilotní vzdušné dopravní prostředky vyvinuté v Izraeli v roce 1970 Izrael Aircraft Industries jako konkurent k Tadiran mastifa . Projekt vedli Charley Attali, David Harari a Michael Shefer, kterým byla udělena Izraelská cena obrany z roku 1981 . V 70. letech se izraelská armáda začala stále více zajímat o bezpilotní letouny na bojištích a v reakci na to vedení IAI rozhodlo, že se o tento koncept zajímají také. Scout měl podobnou konfiguraci jako doga, s tlačnou vrtulí a ocasem se dvěma rameny.

Použití

V roce 1981 byl izraelský skautský letoun IAI poprvé operován v bojových misích jihoafrickými obrannými silami proti Angole během operace Protea .

Během války v Libanonu v roce 1982 byli Izraelci konfrontováni syrskými raketami země-vzduch (SAM), které byly silně umístěny v libanonském údolí Bekaa . Všech 28 lokalit SAM v Bekaa bylo zničeno , částečně však pomocí Samsonových návnad, aby je odhalili, a částečně prostřednictvím průzkumných informací získaných Mastiffem a Scoutem UAV.

Izraelské bojové bezpilotní prostředky se ukázaly jako velmi úspěšné a brzy se dostaly do pozornosti americké armády, zejména po americké intervenci v Libanonu v roce 1983. To vedlo k žádosti amerického námořnictva o bezpilotní bezpilotní prostředky v roce 1984 a Tadiran a IAI se rozhodly, nebo jim bylo řečeno, spojit síly, aby předložily návrh amerického požadavku. Výsledkem byla divize IAI s názvem „Mazlat“ (hebrejská zkratka pro miniaturní UAV), nyní „Malat“ (hebrejská zkratka UAV).

Americká armáda se zdráhá nakupovat ze zahraničních zdrojů, takže zahraniční společnosti se vždy spojí s americkou společností, aby pozvaly prodej. AAI již spolupracovalo s Tadiranem na prodeji doga v USA, takže AAI byla logická volba a Mazlat a AAI vyvinuli Pioneer, který zvítězil v soutěži. Od té doby Malat vyvinul pokročilejší UAV bojiště a spolupracoval na vývoji UAV bojiště s partnery, jako je AAI.

Po sloučení produkce Mastiffa a Scouta společnost Malat pokračovala v jejich prodeji v mírně rafinovaných verzích po více než deset let. Obě letadla mají pevné přistávací zařízení a jsou zpravidla provozovány z přistávacích drah, kde provádějí krátká přistání pomocí háku aretačního drátu, ačkoli mohou být vypuštěna pomocí hydraulického katapultu ze zadní části kamionu a obnovena sítí. Oba nesou zobrazovací senzory ve věži pod trupem.

Mastiff a Scout zůstali ve službě izraelské armády až do začátku 90. let, kdy byli nahrazeni hledačem IAI .


Specifikace

Obecná charakteristika

  • Posádka: žádná
  • Nosnost: 38 kg (84 lb) užitečné zatížení
  • Délka: 3,68 m (12 ft 1 v)
  • Rozpětí: 4,96 m (16 ft 3 v)
  • Výška: 0,94 m (3 ft 1 v)
  • Prázdná hmotnost: 96 kg (211 lb)
  • Celková hmotnost: 159 kg (350 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × pístový motor, 16 kW (22 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 176 km / h (109 mph, 95 Kč)
  • Výdrž: 7 hodin 30 minut
  • Servisní strop: 4 600 m (15 000 ft)

Reference

Tento článek obsahuje materiál, který původně pocházel z webového článku Bezpilotní vzdušné prostředky od Grega Goebela, který existuje ve veřejné doméně.