Landwasserův viadukt - Landwasser Viaduct

Landwasserův viadukt

Landwasserviadukt
RhB Ge 4-4 III UNESCO Weltkulturerbe auf Landwasserviadukt.jpg
Vlak přes viadukt
Landwasserviadukt.jpg
Pohled shora
Souřadnice 46 ° 40'51 "N 9 ° 40'33" E / 46,68083 ° N 9,67583 ° E / 46,68083; 9,67583 Souřadnice: 46 ° 40'51 "N 9 ° 40'33" E / 46,68083 ° N 9,67583 ° E / 46,68083; 9,67583
Nese Rhaetianská železnice (RhB)
Kříže Landwasser
Národní prostředí Schmitten a Filisur , Švýcarsko
Oficiální jméno Landwasserviadukt
Majitel Rhaetianská železnice (RhB)
Udržováno Rhaetianská železnice (RhB)
Stav dědictví Železnice Albula zapsaná na seznam světového dědictví UNESCO
Vlastnosti
Design Viadukt
Materiál Vápenec
Celková délka 136 m (446 stop)
Výška 65 m (213 stop)
Nejdelší rozpětí 20 m (66 stop)
Počet polí šest
Mola ve vodě 0
Dějiny
Návrhář Alexander Acatos
Postaveno Müller & Zeerleder
Zahájení výstavby Března 1901
Konec stavby 1902
Cena konstrukce 280 000 CHF (1902)
Otevřeno Říjen 1902
Přestavěn Renovace 2009 při plném využití (4,6 milionu CHF)
Statistika
Denní provoz 30 osobních vlaků, několik nákladních vlaků
Umístění

Landwasser viadukt ( německy : Landwasserviadukt ) je jednokolejné šesti klenuté zakřivené vápencový železniční viadukt . To se klene nad Landwasser mezi Schmitten a Filisur v kantonu z Graubünden , Švýcarsko .

Landwasserův viadukt, který navrhl Alexander Acatos, postavil v letech 1901 až 1902 společnost Müller & Zeerleder jménem Rhaetské železnice , která jej vlastní a provozuje až do současnosti. Podpisová struktura železnice Albula uvedená na seznamu světového dědictví , je vysoká 65 metrů (213 stop), dlouhá 136 metrů (446 stop); její jihovýchodní opěra se napojuje přímo na Landwasserův tunel . V průběhu roku 2009 prošel viadukt Landwasser poprvé od původní výstavby rekonstrukčními pracemi.

Umístění

Letecký záznam Landwasserova viaduktu.

Landwasser Viaduct, složený z tmavé vápence , tvoří součást Albula železničního úseku Tiefencastel a Filisur , a je na 63.070 kilometrů (39,190 mi) známky z Thusis .

Cestujícím ve vlacích blížících se k viaduktu z Tiefencastelu a Alvaneu na železnici Albula je viadukt viditelný již z velké vzdálenosti. Prvním významným rysem tohoto přístupu je viadukt Schmittentobel , který sám o sobě má značnou velikost. Poté, když cestující projíždějí zakřiveným viaduktem Landwasser, mohou sledovat přední část vlaku směřujícího do tunelu Landwasser. Na druhé straně tunelu je samostatný řádek z Davos Platz tvoří spojení s Albula železnice, stejně jako obě linky dorazí v Filisur. Krátce před dosažením tohoto spojovacího bodu mohou cestující na trase Davos – Filisur zažít pohled na viadukt ze severovýchodu.

Technické údaje

Jedním z pozoruhodných rysů Landwasserova viaduktu je jeho vysoce výrazná křivka, která má poloměr 100 metrů (328 stop), což je minimum používané po celé trati. Má výšku 65 metrů (213 stop) a délku 142 metrů (466 stop). Zdivo viaduktu má objem přibližně 9 200 metrů krychlových (12 000 cu yd) a je spojeno s dolomitickým vápencem . Skládá se ze šesti oblouků, 20 metrů širokých, spočívajících na pěti vysokých sloupech; samotné oblouky jsou ploché.

Landwasserův viadukt nese jedinou železniční trať, která má v celé konstrukci sklon 2 procenta. Jihovýchodní opěra Landwasserova viaduktu se nachází na vysokém útesu a v tomto bodě vedou koleje přímo do 216 metrů dlouhého tunelu Landwasser. Vstup do tunelu je umístěn na svislé skalní stěně, která byla záměrně vyrovnána s viaduktem. Byl považován za náročný architektonický počin své doby a jeho konstrukce využívala několik inovativních technik.

Stavba viaduktu Landwasser byla zahájena v roce 1901 a byla dokončena v následujícím roce. Jeho konstrukci navrhl Alexander Acatos pro Rhaetskou železnici a její konstrukci provedla společnost Müller & Zeerleder. Konstrukce viaduktu byla provedena bez použití lešení , místo toho byly použity dva jeřáby . Vápencové sloupy byly postaveny kolem ocelového vyztuženého jádra. V roce 2009, 106 let po jeho dokončení, bylo poprvé opraveno zdivo a kolejový žlab viaduktu. Aby se usnadnila tato renovace, bylo kolem Landwasserova viaduktu dočasně postaveno modulární lešení.

V populární kultuře

Landwasserův viadukt se krátce jeví jako most, který byl zničen Rasputinovými přisluhovači v animovaném filmu Anastasia z roku 1997 . Portrét byl z vyššího čtyřpodlažního viaduktu velmi podobného římskému akvaduktu, ale odehrávajícího se v Polsku . Objevuje se také během prvních pár minut filmu „Lék na wellness“. Od roku 2008 je kulturní význam železnice a prvků, jako je Landwasserův viadukt, formálně uznán UNESCO a byl zapsán na seznam světového dědictví.

Galerie

  • Blíží se od Tiefencastel .

  • Panoramatická auta Glacier Express vjíždějící do tunelu Landwasser.

  • Pohled ze silnice.

  • Pohled ze severovýchodu.

  • S červeným krytem během renovace

Viz také

Reference

Citace

Bibliografie

  • Talbot, Frederick A. „Železniční divy světa“. Books on Demand, 2012. ISBN  3-8460-0527-4 .
  • Troyano, Leonardo Fernández. „Bridge Engineering: A Global Perspective.“ Thomas Telford, 2003. ISBN  0-7277-3215-3 .

externí odkazy