Lear Siegler - Lear Siegler
Lear Siegler Incorporated (LSI) je různorodá americká společnost založená v roce 1962. Její produkty sahají od autosedaček a brzd až po systémy ovládání zbraní pro vojenské stíhací letouny. Roční tržby společnosti přesahující 2 miliardy USD ročně pocházejí ze tří hlavních oblastí: letecké technologie, automobilových dílů a průmyslově-komerčního využití. Společnost je však v zásadě anonymní, protože její produkty jsou buď neoznačené, nebo nesou pouze označení „LSI“. Lear Siegler se stal soukromým v roce 1987. Na rozdíl od Leara, LSI nevyrábí výkonné tryskáče, které nesou název „Lear“.
Dějiny
Siegler
Na konci padesátých a v šedesátých a sedmdesátých letech minulého století zažívala Amerika (zejména jižní Kalifornie) nebývalý rozmach letecké technologie a leteckého a kosmického výzkumu a vývoje na základě „vesmírných závodů“ zahájených spuštěním Sputniku , jednoduchého ale poprvé v dlouhé historii vědecké a technické soutěže mezi Spojenými státy a Sovětským svazem .
V červnu 1955, sedm měsíců po konsolidaci předchůdce obchodních subjektů Siegler Corporation a přemístění sídla společnosti na adresu v centru Los Angeles. Hallamore Manufacturing Company, elektronická firma, se stala první akvizicí společnosti Siegler.
Během následujícího desetiletí a půl si Brooks, který se stal prvním prezidentem Sieglera, vybudoval pověst dohledu nad mnoha překvapivými akvizicemi.
V roce 1960 se společnost rychle rozšířila.
Fúze do Lear Siegler
Společnost Lear Siegler Incorporated byla vytvořena v důsledku fúze společnosti Siegler Corporation ( Los Angeles ) a Lear Avionics Inc. ( Santa Monica , známá také jako Lear Inc.) v roce 1961 . Lear Inc. byla letecká elektronická firma.
Fúze byla dokončena v roce 1962 a nová společnost byla pojmenována Lear Siegler Incorporated. Dohoda, která stála Siegler pět akcií za každých sedm akcií Lear, téměř zdvojnásobila tržby společnosti - z 96,2 milionu dolarů v roce 1961 na 190,8 milionu dolarů do konce roku 1962.
John G. Brooks byl zakladatelem, prezidentem a předsedou společnosti Siegler; a William Lear byl zakladatelem, prezidentem a předsedou společnosti Lear.
Fúze byla založena na Brooksově plánu akvizice a růstu úspěšných, ale možná nesouvisejících provozních společností (se společnými prostředky a řízením) do jednoho z prvních konglomerátů (se zaměřením na letecký, obranný a spotřebitelský trh) a Learovým cílem zbavit se svého vlastnický podíl ve společnosti Lear na pokračování vývoje jeho korporátních letadel Learjet (první čistě proudová soukromá letadla) a dalších technických inovací.
Podnikové klima bylo silně ovlivněno politickým podproudem, který se zrychloval, když byl Sputnik spuštěn, a zesílil se, když prezident John F. Kennedy stanovil jako národní cíl uvedení amerického astronauta na Měsíc do konce desetiletí šedesátých let. Tento cíl, založený na nebývalém úsilí spojených zdrojů amerického leteckého průmyslu, byl dosažen v roce 1969.
V roce 1965 získala LSI („krátká“ forma názvu společnosti) veškerý majetek společnosti Hypro Engineering Inc (provozovaná jako divize Hypro) výměnou za více než 120 000 kmenových akcií. V roce 1966 koupila společnost American Metal Products Corporation, výrobce automobilových sedadel a dílů nábytku, a společnost Home Furnace Company (která fungovala jako divize společnosti). V roce 1968 koupila LSI společnost National Broach & Machine, výrobce ozubených strojů.
LSI získala společnost Cuckler Steel Span Company (fungující jako divize Cuckler Building Systems Division) v roce 1970. Koupě společností Haas Corporation (slavnostně zahájila divizi plastů společnosti) a American Industrial Manufacturing Company, výrobce termo, plastových a sklolaminátových ochranných přileb, zastupovala LSI. vstup do výroby plastů.
Do roku 1970 měl LSI 56 divizí v 17 zemích působících v šesti hlavních obchodních oblastech - komerční produkty, vyráběné výrobky, avionika, energetická zařízení, systémy a služby a nemovitosti. Klíčem růstu a výkonu společnosti byla diverzifikace produktů; vyvážený růst, kde vnitřní růst odpovídá růstu akvizicí; příznivý prodejní poměr mezi nevládními a vládními podniky; formalizovaný, hloubkový plánovací program; a důraz na rozvoj managementu. Prodeje raketově vzrostly z 6,5 milionu dolarů při svém vzniku na více než 600 milionů dolarů do konce roku 1969. Vláda / letecký průmysl představovaly 65% jejího objemu.
Při své expanzi Lear Siegler získal společnost Bangor Punta , což byl raný konglomerát vyrábějící Piper Aircraft , několik značek plachetnic, včetně střelců Ranger Yachts , Smith & Wesson a dalších známých značek.
1971–1979
Na začátku 70. let se štěstí LSI změnilo k horšímu.
V lednu 1971, po obchodní večeři v Detroitu, měl John G. Brooks ve věku 58 let smrtelnou mrtvici. Osobně předsedal více než třem tucet akvizic neshodujících se okrajově výnosných podniků, které zavedly společnost do mnoha různých oblastí. Robert Campion, tehdejší tajemník společnosti, následoval Brookse jako prezidenta a generálního ředitele Lear Sieglera.
V roce 1971 společnost, tehdy hlavní subdodavatel komerčních tryskových programů Lockheed L-1011, zaznamenala propad zisků, když byl projekt pozastaven kvůli problémům s dodavatelem motoru proudového letadla Rolls-Royce. Zisky společnosti poškodily také zpoždění v dalších vládních projektech, vysoké náklady na zahájení výroby v továrně na modulární bydlení na Havaji a stávka ve společnosti General Motors. Do konce roku se Lear zapojil do velké reorganizace, která zahrnovala konsolidaci pěti jejích divizí a prodej dalších pěti.
Přístup generálního ředitele Roberta Campiona umožnil společnosti upadnout do relativní nejasnosti. LSI využilo své nové odborné znalosti v oblasti ovládacích prvků, přístrojů a navigačních systémů k neustále rostoucímu podílu vládních a všeobecných leteckých smluv na výzkum a vývoj, jakož i dodávky systému.
Mezi významné inovace od té doby patří setrvačné naváděcí systémy, přistávací systémy „ruce pryč“, telemetrie a navigační přístroje pro mise Apollo Moon a ovládací prvky letu pro komerční letadla Lockheed L-1011 .
Počítačové terminály
V roce 1972 vyrobila LSI první video terminál - 7700A.
Protože nové minipočítačové systémy vyžadovaly levné operátorské konzoly (ve srovnání s dálnopisnými tiskárnami), staly se terminály úspěchem.
V roce 1973 najala LSI nového vedoucího inženýrství Jima Placaka. Se svým týmem vytvořil terminál ADM-1 na konci roku 1973. To stanovilo nové cenové minimum v oboru na 1 500 dolarů. Jeho nižší cena byla dána především unikátním designem desky s jedním plošným spojem. Po ADM-1 následoval ADM-2 počátkem roku 1974. Měl rozšířené funkce a odpojenou klávesnici.
V roce 1976 vydala společnost LSI ADM-3A , jeden z prvních počítačových video terminálů, s novou nízkou jednotkovou cenou v oboru 995 USD. Protože nebyly k dispozici žádné rychlé a levné tiskárny, stal se ADM-3 de facto standardem.
80. léta a moderní doba
Na konci roku 1986 byla LSI uvedena do hry investiční bankovní firmou Drexel Burnham. Tato hra vedla ke koupi LSI společností Forstman Little počátkem roku 1987. Následně byla většina divizí LSI rozprodána, což vedlo k tak nezávislým společnostem, jako jsou Safeflight, Smith a Wesson, Piper, Lear Siegler Seating a BFM Aerospace. Divizi, která vyráběla systémy létání po drátě a bezpilotní letadla, koupila společnost British Aerospace, nyní součást BAE, největšího dodavatele obrany na světě.
V roce 1997 získala LSS Holdings, LLC provozní majetek společnosti Lear Siegler, Inc. a jejích dceřiných společností UNC Lear Siegler Services, Inc. a Burnside OTT Training Center, Inc.
LSI poskytovala služby podpory údržby letadel na letounech F-5 na základě smlouvy s ministerstvem vlády Saúdské Arábie, která skončila v roce 2000. Sporné nájemné od saúdskoarabských vlastníků pozemků vedlo v roce 2004 k rozhodnutí Mezinárodní obchodní komory (ICC) ve prospěch vlastníků pozemků . Kromě toho podle zprávy 10-K společnosti URS Corp za rok 2004 vydala Saúdská Arábie daně za roky 1999 až 2002 ve výši 5,1 milionu USD.
Viz také
- ADM-3A , raný terminál LSI.
Reference
Bibliografie
- Planning for Growth and Profit: The Success Story of Lear Siegler, Inc , Newcomen Society, 1970, ASIN B000K5P39I.
- Olson, Gordon L (1994), Padesátkrát kolem Slunce: Historie Lear-Siegler, Smiths Defence Systems North America , Public History Services, ASIN B0006QR4UW.
- Boesen, Victor (1971), Řekli, že to nelze udělat :: Neuvěřitelný příběh Billa Leara , Doubleday & Co.
- Rashke, Richard L (1985), Stormy Genius: The Life of Aviation Maverick Bill Lear , Houghton Mifflin, ISBN 0-395-35372-6.