Nechť Kunovice - Let Kunovice

Nechť, np
Typ Soukromá společnost
Průmysl Letectví a kosmonautika
Založený 1936
Hlavní sídlo
Kunovice , okres Uherské Hradiště
,
Česká republika
produkty Lehká letadla , kluzáky , dopravní letadla
Majitel Uralská těžební a hutní společnost
Rodič
webová stránka www .let .cz

Aircraft Industries, as , působící jako LET, np , je český (dříve československý ) výrobce civilních letadel . Jeho nejúspěšnějším designem byl L-410 Turbolet , z něhož bylo vyrobeno více než 1200 kusů. Její sídlo je v Kunovicích , okres Uherské Hradiště . LET je od roku 2008 ve vlastnictví ruské společnosti UGMK . Společnost provozuje šesté největší české letiště a soukromou střední školu .

Dějiny

Nechte L-410 Turbolet u Kubinky
Nechte L-610 v kunovickém muzeu

V roce 1936 byla jako součást průmyslového koncernu Škoda Works zahájena stavba letecké továrny v Kunovicích . Před a během druhé světové války sloužil nedokončený závod pouze jako opravné práce. Po konci války byla továrna znárodněna a v letech 1950-53 byl postaven nový závod. V letech 1957-1967 dostal název SPP ( Strojírny první pětiletky- „Práce prvního pětiletého plánu“) a v roce 1967 se vrátil k názvu LET. Licencovanými díly byly sovětské cvičné stroje Jakovlev Jak-11 (pod označením C-11) a užitková letadla Aero Ae 45 a Aero Ae 145 .

V roce 1957 začala společnost vyvíjet lehká užitková letadla L-200 Morava a o čtyři roky později zemědělská letadla Z-37 Cmelak , která byla oběma obchodním úspěchem. LET po určitou dobu vyráběl také cvičný letoun L-29 .

V průběhu let LET vyvinul a vyrobil kluzáky: Zlín 22 , Z-124 Galánka, LF-109 Pionýr a Z-425 Šohaj. Nejoblíbenější kluzáky vyráběné firmou LET jsou však Blaníky: L-13 Blaník , L-23 Super Blaník a L-33 Solo .

V šedesátých letech minulého století inženýři společnosti LET vyvinuli 19místný dojíždějící turbovrtulový motor- L-410 Turbolet , kterých bylo vyrobeno více než 1 200. Toto oblíbené letadlo prošlo řadou vylepšení a modernizací a nejnovějšími typy jsou L 410 UVP-E20 a L 420 s certifikací EASA a FAA.

Největší české dopravní letadlo Let L-610 bylo vyrobeno v roce 1988 v prototypové podobě a vystaveno na pařížské letecké výstavě. Výroba byla zrušena z důvodu nedostatku finančních prostředků. V továrně bylo vyrobeno osm prototypů.

Celokovový kluzák Blaník byl vyroben v největším množství ze všech kluzáků, přičemž od prvního sjezdu z výrobní linky v roce 1958 bylo vyrobeno přes 3 000 kusů. V roce 2005 byl stále ve výrobě jako varianta L23 Super Blaník .

Společnost v 90. letech zkoumala možnost společného podniku s Fairchild Aircraft , ale nakonec se rozhodla proti. Později jej však koupila společnost Ayres Corporation v roce 1998. V roce 2001 se sloučila s Morovan Airplanes. Po bankrotu jej v roce 2005 koupila společnost Aircraft Industries.

51% akcií společnosti koupila společnost UGMK v roce 2008; Společnost UAC také projevila zájem o získání kontroly nad společností.

produkty

Motorová letadla

Nechte L-410 NG
Jméno modelu První let Číslo postaveno Typ
Nechť Ae-45S 228 Licencované dvoumotorové užitkové letadlo
Nechť Ae-145 162 Licencované dvoumotorové užitkové letadlo
Nechte C-11 707 Licencovaný trenér jednoho motoru
Nechte L-200 Morava 1957 361 Dvoumotorové užitkové letadlo
Nechte L-410 Turbolet 1969 1 200+ Dvoumotorový transportní letoun
Nechte L-610 1988 6 Prototyp dvoumotorového transportního letounu
Aircraft Industries L 410 NG 2015 Dvoumotorový transportní letoun

Kluzáky

Jméno modelu První let Číslo postaveno Typ
Nechte LF-109 Pionýr 1950 ~ 470 Kluzák
Nechte L-13 Blaník 1956 3 000+ Kluzák
Nechte L-23 Super Blaník 1988 Kluzák
Nechte L-33 Solo 1992 94 Kluzák
Nechte TG-10 21 Tréninkový kluzák

Viz také

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy