MV Duntroon - MV Duntroon
.jpg) Duntroon
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Duntroon |
| Majitel: | Melbourne paroplavební společnost |
| Registrační přístav: | Melbourne |
| Stavitel: | Swan, Hunter a Wigham Richardson , Walker |
| Číslo dvora: | 1460 |
| Spuštěno: | 4. dubna 1935 |
| Dokončeno: | Srpna 1935 |
| Ve službě: | 1935 |
| Mimo provoz: | 1942 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Zabaveno armádou |
| Dějiny | |
 Austrálie
|
|
| Ve službě: | 1942 |
| Mimo provoz: | 1949 |
| Osud: | Vrátil se do civilní služby |
| Poznámky: |
|
| Dějiny | |
| Název: |
|
| Ve službě: |
|
| Osud: | Sešrotován 1968 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | osobní loď |
| Tonáž: | 10 346 BRT , 6 137 NRT |
| Délka: | 457,0 ft (138,7 m) |
| Paprsek: | 65,2 stop (19,9 m) |
| Hloubka: | 9,2 m (30,2 stop) |
| Instalovaný výkon: | 1 288 NHP |
| Pohon: |
|
| Kapacita: | 373 cestujících |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
MV Duntroon byla osobní motorová loď postavená pro paroplavební společnost v Melbourne , která v letech 1942 až 1949 viděla vojenskou službu jako vojenskou loď . Postavili ji Swan, Hunter a Wigham Richardson , Walker, Newcastle upon Tyne a do služby vstoupila v roce 1939.
Na začátku druhé světové války byl Duntroon zabaven k přeměně na ozbrojený obchodní křižník , ale byl vrácen jako nevhodný. V listopadu 1940 se Duntroon srazil a potopil pomocnou minolovku HMAS Goorangai ; první ztráta války RAN. V únoru 1942, Duntroon byla zabavena podle australské armády pro použití jako vojenské lodi. Loď byla zapojena do druhé smrtelné srážky v listopadu 1943 a potopila torpédoborec USS Perkins . Její vojenská služba pokračovala až do roku 1946, kdy byla najata RAN pro přepravní povinnosti s okupačními silami Britského společenství .
Duntroon byla vrácena civilním majitelům v roce 1950. V roce 1961 byla loď prodána společnosti Kie Hock Shipping Co. a přejmenována na Tong Hoo . V roce 1966 byla znovu prodána společnosti Africa Shipping Co. a přejmenována na Lydia . Loď byla položena v Singapuru v roce 1967 a odplula na Tchaj-wan k sešrotování v roce 1968.
Budova
Swan, Hunter a Wigham Richardson postavili loď ve Wallsendu v roce 1935 pro australskou paroplavební společnost v Melbourne. Byla zahájena dne 4. dubna 1935 a dokončena v srpnu. Byla navržena pro východo-západní australskou pobřežní osobní dopravu, od Melbourne po Adelaide a Fremantle.
Duntroon měl dvojité šrouby . Každý byl poháněn šestiválcovým, dvoutaktním, dvojčinným vznětovým motorem. Kombinovaný výkon obou motorů činil 1 288 nominálních koní .
Provozní historie
Melbourne paroplavební společnost
Duntroon fungovala jako osobní doprava až do začátku druhé světové války, kdy byla dne 12. října 1939 požádána o přestavbu na ozbrojený obchodní křižník . Loď byla shledána nevhodnou pro tuto roli a dne 3. listopadu byla vrácena jejím majitelům. .
Večer 20. listopadu 1940 Duntroon odletěl z Melbourne, aby zahájil plavbu do Port Adelaide a Fremantle. V 20:37, přičemž se pokouší ukončit Port Phillip Bay , Duntroon srazil s zatemněné pomocné minolovky HMAS Goorangai , který se plavil na Portsea ke kotvě na noc. Menší loď byla rozdělena na dvě části a všech 24 na palubě bylo zabito: první ztráty RAN z druhé světové války. Duntroon se pokusil zachránit přeživší, ale podařilo se mu najít pouze šest těl. Loď se vrátila do Melbourne na opravy luku, které byly dokončeny 18. prosince. Duntroon ' s kapitán byl později zproštěn jakékoliv viny na nehodě.
Na konci prosince 1941 a na začátku ledna 1942 byl Duntroon použit k přemístění zajatých důstojníků z německého pomocného křižníku Kormoran z Fremantle do Murchison ve Victorii .
Vojenská služba
V únoru 1942, Duntroon byla zabavena podle australské armády . Duntroon byl jedním ze dvou australských transportů, druhým byl Katoomba , který nahradil SS Mariposa k přepravě pozemních jednotek a vybavení stíhací skupiny americké armády do Indie. Vojáci a stíhací stíhací letouny P-40 dorazili do konvoje ze San Franciska v doprovodu USS Phoenix , s Mariposou a transportem armády Spojených států Willard A. Holbrook měl v úmyslu pokračovat do Indie; nicméně, Mariposa byl stažen a australské transporty nahrazeny. Phoenix s Duntroonem , Katoombou a Holbrookem odjeli z Melbourne 12. února jako konvoj MS.5 směřující do Colomba na Cejlonu cestou Fremantle . Tam se USS Langley a Sea Witch spojily s nákladem letadel pro Javu a konvoj opustil Fremantle 22. února. Langley a Sea Witch opustil konvoj postupovat nezávisle na Java dne 23. února, zatímco zbývající lodě pokračovaly v Phoenix ' s eskortou do té křižník byl zmírněn HMS Enterprise dne 28. února, asi 300 mil západně od Cocos Island . Konvoj dorazil do Colomba dne 5. března.
Před zahájením operací v jihozápadním Pacifiku a na Dálném východě dopravil Duntroon prvky druhého australského císařského vojska , jako je 2. 16. prapor a další ze Středního východu a některých asijských válečných divadel, zpět do Austrálie . To zahrnovalo strategickou přepravu těl vojsk o síle praporu (například 57./60. Prapor ), vybavení a zásob z Austrálie do válečného divadla v jihozápadním Pacifiku a pohyb vojsk po ostrovech této oblasti.
Duntroon byl účastníkem druhé srážky v listopadu 1943, tentokrát s torpédoborcem námořnictva Spojených států USS Perkins . Torpédoborec se plavil ze zátoky Milne do Buny, když byla vrazena do středu lodi a rozřezána na dvě části Duntroonem těsně před 02:00 dne 29. listopadu, 2 námořní míle (3,7 km; 2,3 mil) od ostrova Ipoteto (S9.6301, E150). 0219). Devět Američanů bylo zabito a jeden zraněn. Vyšetřovací soud, který se konal v San Francisku následující měsíc, později rozhodl, že kapitán Perkins odpovídá za incident spolu se svým výkonným důstojníkem a důstojníkem na palubě.
Poté, co byl opraven, Duntroon se vrátil do služby, a mezi 24. a 28. prosince 1944, se transportoval 58. / 59. praporu z Julago, Queensland na Torokina , Bougainville.
Po skončení války, v roce 1946, byl Duntroon používán k přepravě jednotek pro přijímání válečných zajatců (lékařských týmů atd.) Do Singapuru, aby bezpečně shromáždil a zotavil bývalé válečné zajatce, než je vrátil zpět do Austrálie.
Během své válečné kariéry přepravila přes 170 000 vojáků. Loď opustila vojenskou službu v dubnu 1946, ale byla objednána RAN o tři měsíce později. Zatímco ve službě RAN, Duntroon byl používán k přepravě personálu britských okupačních sil společenství mezi Japonskem a Austrálií až do konce roku 1948.
Návrat do civilní služby
Duntroon byla vrácena svým majitelům v roce 1946 a v lednu 1947 pokračovala v pobřežních službách pro cestující a křižníky a plavila se ze Sydney do Fremantle přes Melbourne a Adelaide. Jeden z jejích motorů se během této cesty pokazil na mysu Cape Leeuwin WA a zpomalil ji na 6 uzlů. Dne 23. října 1950 byla během kotvení v řece Yarra poškozena požárem . V roce 1960 byl Duntroon prodán společnosti Grosvenor Shipping Co. a do Hongkongu byl odtažen remorkérem Ajax . Na zvon lodi byla odstraněna; toto bylo později instalováno na cvičišti Royal Military College Duntroon v Canbeře . V roce 1961 byla prodána společnosti Kie Hock Shipping Co. a byla přejmenována na Tong Hoo a používána pro osobní dopravu z Hongkongu do Indonésie. V roce 1966 byla společnost Tong Hoo prodána společnosti Africa Shipping Co., přejmenována na Lydia a použita pro trasu Indie - Pákistán - východní Afrika.
Osud
V roce 1967 byla propuštěna v Singapuru. Dne 22. září 1968 dorazila na Kaohsiung , Tchaj-wanu , které mají být sešrotován.