Martinsyde - Martinsyde
Typ | Soukromý |
---|---|
Průmysl | Motocykl, letectví |
Založený | 1908 |
Zakladatel | HP Martin a George Handasyde |
Zaniklý | 1922 |
Osud | Likvidován po požáru továrny |
Sídlo společnosti |
, Anglie
|
Klíčoví lidé |
HP Martin a George Handasyde |
produkty | Motocykly, letadla |
Martinsyde byl britský výrobce letadel a motocyklů v letech 1908 až 1922, kdy byl nucen do likvidace továrním požárem.
Dějiny
Společnost byla poprvé založena v roce 1908 jako partnerství mezi společnostmi HP Martin a George Handasyde a známými jako Martin & Handasyde . Jejich jednoplošník č. 1 byl postaven v letech 1908–1909 a dokázal se zvednout ze země, než byl zničen vichřicí. Pokračovali v budování řady převážně jednoplošníků, ačkoli to byl dvouplošník, S.1 z roku 1914, který z Martin-Handasyde udělal úspěšného výrobce letadel.
V roce 1915 přejmenovali společnost na Martinsyde Ltd a během první světové války se stala třetím největším britským výrobcem letadel s letišti v Brooklands a velkou továrnou v nedalekém Wokingu .
Motocykly Martinsyde
Martinsyde začal vyrábět motocykly od roku 1919 poté, co koupil práva na návrhy motorů od Howarda Newmana, který zahrnoval 350 ccm single a 677 cc V-twin s neobvyklým uspořádáním výfuku přes přepad.
Motor 680 byl osazen do rámu diamantového typu s vidlicemi Brampton. Společnost Martinsyde musela překonat problémy s komponenty, než mohla být uvedena na trh její nová řada, původně pod obchodním názvem Martinsyde-Newman, dokud třetí partner Newman společnost neopustil. (Newman se také podílel na výrobě a navrhování motocyklů Ivy .) Motocykl V-twin měl ruční řazení a třístupňovou převodovku vyrobenou na základě licence od AJS . Martinsydeův motor byl velmi flexibilní a stal se oblíbeným pro soutěž terénních zkoušek, kde si dvouhra rychle získala pověst spolehlivosti, v Brooklands , kde Martinsyde získal v roce 1922 ocenění týmu, a ve Scottish Six Days Trial .
Motocykly Martinsyde byly nabízeny s postranními vozíky a po Martinsyde 680 následoval v roce 1920 model 500 ccm se sportovní verzí v roce 1921. V roce 1922 vyrobil Martinsyde sportovní V-twin o objemu 738 ccm s názvem Quick Six, který produkoval výkon 22 koní (16 kW). ) a byl schopný 80 mil za hodinu (130 km/h). Motor představoval běžný horní výfuk a vstup bočních ventilů společnosti, ale s písty Ricardo, přesně vyváženými setrvačníky, všechny pístové části odlehčené, ojnice z niklové oceli obrobené po celém povrchu a třístupňová převodovka s těsným poměrem. Martinsyde experimentoval s novými designy, včetně ventilového převodu ovládaného listovými pružinami, když jeho továrna Woking byla zničena požárem v roce 1922 a přinutila společnost k likvidaci poté, co vyrobila přes 2 000 motocyklů. Práva Martinsyde na výrobu motocyklů koupila společnost Bat Motor Manufacturing Co.Ltd. , Která v letech 1924 a 1925 před ukončením výroby vyrobila řadu dvouválcových motocyklů.
Letadlo Martinsyde
Součástí letadla navrženého Martinsyde:
- Martin -Handasyde č. 3 - sportovní letoun, 1910
- Martinsyde S.1 - jednomístný průzkumník, 1914
- G100 a G102 „Slon“ - průzkumné letadlo od roku 1915, 171
- Martinsyde RG
- Martinsyde F.1
- Martinsyde F.2
- Martinsyde F.3 -návrh soukromého podniku s motorem Rolls-Royce Falcon , vyrobeno jen několik kvůli nedostatku dostupných motorů
- Martinsyde F.4 Buzzard -bojovník, F.3 s motorem Hispano-Suiza
- Martinsyde Semiquaver - závodní letadlo
Řada přebytečných draků Buzzard byla později vybudována novým motorem, radiálním Armstrong Siddeley Jaguar , společností Aircraft Disposition Company (ADC) a prodána jako „Martinsyde ADC.1“ v roce 1924. Vývoj F.4 byl vyrobeno také ADC: dva „ADC Nimbus“ byly vyrobeny jako prototypy. Společnost také vyráběla letadla BE.2c a SE5a na základě subdodávky.
Reference
externí odkazy
- Média související s Martinsyde na Wikimedia Commons
- Seznam všech letadel vyrobených společností Martinsyde Ltd